1 van 3
Engineering- en elektronicabedrijf Bosch is van mening dat motorrijders moeten profiteren van de elektronische veiligheidsvooruitgang die al jaren in auto's beschikbaar is. Bij CES 2019, demonstreerde het bedrijf radargebaseerde technologie die rijders veilig houdt op de openbare weg.
Aanbevolen video's
Door aan beide uiteinden van een motorfiets een radar te plaatsen die de weg in de gaten houdt, kunnen ingenieurs adaptieve cruisecontrol, dodehoekmonitoring en waarschuwing voor voorwaartse botsingen aan een motorfiets toevoegen. Deze rijhulpmiddelen zijn beschikbaar op tientallen nieuwe auto’s uit het hele autospectrum, maar zijn vanaf 2019 buiten het bereik van motorrijders.
Meer CES 2019-dekking
- Schatje, je kunt niet in mijn kubus rijden: alle krankzinnige zelfrijdende lounges op CES 2019
- Mercedes-Benz geeft de CLA 2020 de sterbehandeling op CES 2019
- De Nissan Leaf e+ uit 2019 probeert de achterstand in te halen door een actieradius van 360 kilometer aan te bieden
- Haal Google Assistant in je auto met de Roav Bolt, getoond op CES 2019
De technologie zal op dezelfde manier werken, ongeacht of deze op een auto of op een motorfiets is gemonteerd. Adaptieve cruisecontrol vertraagt of versnelt de fiets automatisch, afhankelijk van de verkeersomstandigheden, dodehoekmonitoring waarschuwt de fiets bestuurder als een voertuig (of het nu een auto of een andere motorfiets is) zich in zijn of haar dode hoek bevindt en er een waarschuwing voor een voorwaartse botsing wordt uitgezonden En hoorbaar waarschuwt als het detecteert dat er een botsing dreigt. Het is interessant om op te merken dat het systeem de fiets niet automatisch remt; het vermijden van een botsing blijft de verantwoordelijkheid van de bestuurder.
Verwant
- Zelfrijdend, elektrisch en verbonden: de auto’s van CES 2019 wijzen op de toekomst
- Bosch wil je autosleutels vervangen door een smartphone en een app
- Het Connected Car-systeem herkent uw gezicht en houdt uw rijgedrag in de gaten
Op de Bosch-stand op CES 2019 stond een Ducati Multistrada uitgerust met de radar van Bosch. Het bedrijf vertelde Digital Trends dat de fiets een concept is dat is gebouwd om de technologie te demonstreren, en voegde eraan toe dat de sensoren beter in de carrosserie zullen worden geïntegreerd wanneer de functies in productie komen. Net als autobedrijven zullen motormerken een elegante, niet-opdringerige manier moeten vinden om een groeiend aantal radars in hun ontwerpen te integreren.
“De motorfiets van de toekomst moet kunnen zien en voelen”, gezegd Geoff Liersch, hoofd van de tweewieler- en motorsportdivisie van Bosch, in een verklaring.
Het assortiment elektronische rijhulpmiddelen voor motorfietsen van Bosch zal in 2020 in productie gaan. Het bedrijf werkt samen met Ducati en KTM, twee bekende tweewielerfabrikanten, maar is nog niet klaar om te onthullen welk merk of model als eerste de technologie zal krijgen. Onderzoekers bij Bosch hebben zich ook ontwikkeld straalmotoren die een motorfiets uit een glijbaan duwen, maar die technologie staat iets verder weg van de productie.
Aanbevelingen van de redactie
- Van Parijs tot New York, Mobileye brengt zelfrijdende auto's naar metropolen
- Bosch gaat voorzichtig op volle kracht vooruit met zelfrijdende autotechnologie
- Met Honda Dream Drive kunnen bestuurders rechtstreeks vanaf hun dashboarddisplay spullen kopen
- De eCall-oplossing van Mojio belt automatisch de hulpdiensten na een auto-ongeluk
- Veel volwassenen geloven dat volledig zelfrijdende auto’s al over de Amerikaanse snelwegen rijden
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
