De Porsche Taycan gebruikt één elektromotor per as om vierwielaandrijving mogelijk te maken, maar Porsche werkt aan een uitgebreidere manier om alle vier de wielen aan te drijven. Het bedrijf onthuld plannen voor een elektrisch vierwielaandrijvingssysteem dat gebruik zal maken van vier motoren. Het systeem is bedoeld voor gebruik in toekomstige elektrische SUV’s van Porsche.
Meer motoren zouden gelijk moeten staan aan meer vermogen, maar dat is niet de echte reden waarom Porsche voor deze opstelling heeft gekozen. Het komt eigenlijk omdat het viermotorige systeem een nauwkeurigere bediening mogelijk maakt. Omdat er op elke as twee elektromotoren zijn gemonteerd, kan het systeem het vermogen niet alleen nauwkeurig van voren naar achteren verdelen, maar ook van links naar rechts. Dit maakt een geavanceerde vorm van koppelvectoring mogelijk: het vermogen naar één kant wordt verplaatst om de auto gemakkelijker te laten draaien.
Aanbevolen video's
Verschillende autofabrikanten bieden al koppelvectoring aan
vierwielaandrijving systemen, maar die systemen werken ofwel door bepaalde wielen te remmen, ofwel met mechanische differentiëlen. Het voordeel van een elektronisch systeem is volgens Porsche dat elektromotoren sneller kunnen reageren en fijnere aanpassingen mogelijk maken dan mechanische instellingen. Wijzigingen aan het systeem kunnen ook softwarematig worden doorgevoerd, zonder dat er mechanische componenten hoeven te worden vervangen, merkte Porsche op.Verwant
- Jeep lanceert in 2024 zijn eerste twee elektrische SUV’s in de VS
- Hier ziet u hoe Volkswagen van plan is het populairste autosegment van Amerika te elektrificeren
- Elektrische SUV, mede ontwikkeld door Subaru, Toyota verschijnt mogelijk pas in 2025
Porsche is niet de eerste autofabrikant die elektrische koppelvectoring voorstelt. Het originele Audi E-Tron Quattro concept gebruikte twee elektromotoren op de achteras voor koppelvectoring, met een derde elektromotor vooraan. Audi koos echter voor een conventioneler systeem, met één elektromotor op elke as E-Tron-productiemodel. De Rimac-concept één En Concept twee elektrisch supercars beschikt over elektrische koppelvectoring voor beide assen. Als deze technologie goed genoeg is voor die auto’s – die beide meer dan 1.000 pk leveren – zou het ook goed genoeg moeten zijn voor een SUV.
Porsche heeft niet gezegd welk voertuig als eerste zijn elektrische vierwielaandrijving zou krijgen. De autofabrikant zei eerder dat het een elektrische versie van de auto zou lanceren Macan in 2021, dus dat zou de eerste logische kans zijn. Maar het is ook mogelijk dat Porsche deze technologie bewaart voor een andere, onaangekondigde, elektrische SUV verderop in de pijplijn. Porsche zal ook een productieversie van de op de Taycan gebaseerde versie introduceren Kruis Turismo wagenconcept, maar die auto zal waarschijnlijk hetzelfde tweemotorige vierwielaandrijvingssysteem gebruiken als de zijne sedan broer of zus.
Aanbevelingen van de redactie
- Mercedes-AMG EQE SUV eerste ritrecensie: een betere elektrische SUV
- Het technologische vlaggenschip van BMW is een elektrische SUV met concept-car-achtige styling
- GM neemt het serieus met investeringen van 2,2 miljard dollar in elektrische vrachtwagens en SUV's
- Hier ziet u hoe Audi het rijbereik van de elektrische E-Tron heeft vergroot
- De Kia Futuron concept is een elektrische SUV geïnspireerd op UFO's
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
