Veel staten zullen in 2020 de jaarlijkse kosten voor het besturen van een hybride of elektrisch voertuig verhogen, en sommige die voorheen geen vergoeding in rekening brachten, zullen er een gaan innen. Deze belastingen zijn een steeds populairdere manier om verloren inkomsten uit brandstofbelastingen terug te verdienen.
Vanaf 1 januari zal ruim de helft van de staten in Amerika een extra vergoeding innen als automobilisten zich registreren een elektrische auto. Ondertussen zijn sommige staten zonder belasting op elektrische auto's van plan er vroeg of laat een in te voeren. De grondgedachte is dat het Department of Transportation (DOT) van elke staat gedeeltelijk afhankelijk is van de inkomsten die worden gegenereerd door de belastingen die worden geheven op benzine en diesel om de wegeninfrastructuur te verbeteren en uit te breiden, zodat eigenaren van elektrische auto's wegen gebruiken zonder ervoor te betalen onderhoud.
Aanbevolen video's
Zoals vaak het geval is bij de overheid, bestaat er niet zoiets als een freebie. Alabama, Californië, Illinois, Iowa, Kansas, Ohio, Oregon en Utah zullen in 2020 beginnen met het belasten van bestuurders van elektrische auto’s, of zullen het bedrag dat zij innen verhogen. De jaarlijkse vergoeding is afhankelijk van de staat en van het type auto dat wordt geregistreerd, volgens de
Bijbehorende pers. Hawaï vraagt $50, Kansas vraagt $100, terwijl Alabama en Ohio elk $200 innen elke keer dat een automobilist een elektrische auto registreert. Plug-in hybrides zijn goedkoper; ze kosten bijvoorbeeld respectievelijk $ 75, $ 50 en $ 37,50 in Idaho, Indiana en Missouri.Utah en Oregon hanteren een iets andere aanpak om eigenaren van elektrische auto's te laten betalen voor de wegen die ze dagelijks gebruiken. In de Beehive State kunnen automobilisten 90 dollar per jaar betalen om een elektrische auto te registreren, 39 dollar voor een plug-in hybride, of ze kunnen hun rijgedrag volgen en 1,5 cent per kilometer betalen. De autoriteiten in Utah stoppen met het tellen van mijlen wanneer chauffeurs $ 90 bereiken om ervoor te zorgen dat degenen die liever per mijl in rekening worden gebracht, uiteindelijk niet meer betalen dan degenen die voor het vaste jaarlijkse tarief kiezen.
Het programma van Oregon is vergelijkbaar, maar brengt bestuurders van elektrische auto's 1,7 cent per kilometer in rekening. In Utah melden automobilisten zich aan bij een externe accountmanager die de gereden kilometers verzamelt en rapporteert via wat de staat ingebouwde telematica noemt, of technologie in voertuigen. Chauffeurs wordt ook gevraagd om af en toe een foto van hun kilometerteller in te dienen via een speciaal daarvoor ontworpen formulier smartphone app om er zeker van te zijn dat het nummer overeenkomt met de gerapporteerde kilometerstand. Oregon vertrouwt op een apparaat dat op de OBD2-poort wordt aangesloten en de gegevens verzendt die na elke reis worden verzameld. Elders in Amerika is het betalen van een vast jaarlijks bedrag de enige optie.
Hoewel een meerderheid van de eigenaren van elektrische auto’s het nieuws niet met open armen zal verwelkomen, voerden de wetgevers in Utah aan dat het vragen van bestuurders om bij te dragen aan de Het wegenonderhoudsbudget van de staat is normaal, en automobilisten met een geëlektrificeerde auto lopen nog steeds voorop in vergelijking met automobilisten die een benzineauto besturen model. Zoals het er nu uitziet, betaalt de bestuurder van een sedan die 25 mpg retourneert jaarlijks $ 301 aan belastingen, en een deel van $ 187 gaat naar de staat. De bestuurder van een plug-in hybride van 50 mpg draagt $150 bij aan de begroting, wat het aandeel van de staat terugbrengt tot $93, terwijl degenen die in een elektrische auto pendelen, zonder belastingen, precies $0 betalen.
Aanbevelingen van de redactie
- Welke auto's komen nog steeds in aanmerking voor de belastingvermindering van $ 7.500? Hier is de volledige lijst
- Ik maakte me zorgen over elektrische auto’s, maar kocht in plaats daarvan een benzineauto. Dit is waarom ik niet gelukkiger kon zijn
- De goedkoopste elektrische auto’s die je kunt kopen
- Wat zijn de verschillende soorten opladers voor elektrische auto's?
- GM is van plan Apple CarPlay voor EV's uit te faseren en all-in te gaan op Android-integratie
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
