Het gebrek aan laadstations blijft een van de grootste obstakels voor de wijdverspreide adoptie ervan elektrische auto's, maar twee bedrijven zijn van plan 1 miljard dollar uit te geven om dat tekort aan te pakken. Laadstationexploitant ChargePoint en de National Association of Truck Stop Operators (NATSO) zijn van plan laadstations toe te voegen op 4.000 locaties in de VS. Terwijl de meeste laadinfrastructuurinitiatieven zich richten op drukbezochte corridors tussen grote steden, zijn ChargePoint en NATSO van plan zich te concentreren op plattelandsgebieden.
De overeenkomst tussen ChargePoint en NATSO schrijft voor dat er tegen 2030 laadstations op de 4.000 locaties moeten zijn geïnstalleerd. Op dit moment zijn de bedrijven nog maar zo ver gegaan dat ze een Memorandum of Understanding hebben ondertekend, dus er is nog geen daadwerkelijk werk begonnen.
Aanbevolen video's
ChargePoint en NATSO gaven niet veel informatie over waar de laadstations zouden komen. In een persbericht stond dat stations langs snelwegen zouden worden geplaatst, voornamelijk in landelijke gebieden, en dat het netwerk van nieuwe stations zou aansluiten op door de Federal Highway Administration aangewezen
FAST Act-gangen. Dit zijn stukken snelweg die niet alleen bestemd zijn voor de aanleg van laadstations, maar ook voor de infrastructuur waterstof brandstofcel en voertuigen op aardgas. Het exacte aantal en de locatie van deze corridors is onbepaald, aangezien stukken weg moeten worden genomineerd staats- en lokale functionarissen en vervolgens goedgekeurd door het Amerikaanse ministerie van Transport, een proces dat nog steeds plaatsvindt voortdurende.Het brengen van laadstations naar het platteland van Amerika zou de belangstelling voor elektrische auto’s kunnen stimuleren in delen van het land die autofabrikanten vaak negeren. De verkoop van elektrische auto’s is doorgaans geconcentreerd aan de kust, waar de laadinfrastructuur veel robuuster is. Hoewel er enige inspanningen zijn geleverd om de laadinfrastructuur elders uit te breiden, zoals het installeren van stations langs een stuk van de legendarische Route 66 — infrastructuurinspanningen hebben de neiging zich te concentreren op gebieden waar autofabrikanten verwachten dat elektrische auto's goed zullen verkopen.
Laadstations zullen dat probleem niet volledig oplossen; Er moeten nog steeds meer dealers elektrische auto’s op voorraad hebben en deze met enthousiasme verkopen. Maar meer laadstations kunnen bestuurders het vertrouwen geven om langere ritten te maken. Ondertussen kan ChargePoint zijn netwerk uitbreiden en krijgt NATSO een geïnteresseerd publiek aan wie frisdrank en snacks worden verkocht terwijl ze wachten tot hun auto is opgeladen.
Aanbevelingen van de redactie
- Ford EV-rijders kunnen vanaf 2024 12.000 Tesla Superchargers gebruiken
- Mercedes EV-oplaadhubs komen tegen het einde van dit decennium naar Noord-Amerika
- De beste EV-laadapps helpen je bij het vinden van het juiste station voor elke elektrische auto
- Zijn elektrische auto’s duurder dan benzineauto’s? Het is gecompliceerd
- 2022 Rivian R1S eerste ritrecensie: een EV-SUV geschikt voor een expeditie of een dragrace
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
