Tesla-ingenieurs werken aan een nieuw, groter batterijpakket dat voor eens en voor altijd een einde zal maken aan de zorgen over de actieradius. Het bedrijf heeft geen concrete plannen aangekondigd om zijn auto’s een royale actieradius te geven, maar een arendsoog hacker genaamd Jason Hughes werpt licht op wat er in het geheim in de maak is door onlangs uitgebrachte versies te verkennen firmware.
Ik heb wat tijd besteed aan het RE'en van een aantal recente Tesla BMS-firmware.
Sommige variabelen zijn aangepast om in 108 celgroepen te passen (~450V-pakket).
Er is een packID die de levensduur start en is ingesteld op ~109 kWh bruikbaar (400+ mijl).
Een aantal andere aanpassingen suggereren dat je op een gegeven moment voorbereidingen moet treffen voor nieuwe S/X/3-packconfiguraties. ???
— Jason Hughes (@wk057) 19 februari 2020
Posten op zijn Twitter accountHughes legde uit dat hij bewijs had gevonden dat wees op de introductie van een lithium-ionbatterijpakket met een bruikbare capaciteit van ongeveer 109 kilowattuur. Om context toe te voegen: de grootste eenheid die Tesla momenteel produceert, heeft een capaciteit van 100 kilowattuur
het geeft de Model S een bereik tot 630 kilometer dankzij een recente draadloze software-update. De Model X kan tot 560 kilometer rijden als hij is uitgerust met dezelfde batterij.Aanbevolen video's
De sprong van 100 naar 109 kilowattuur is niet enorm, maar het is genoeg om de Model S onder reële omstandigheden ruim 650 kilometer rijbereik te geven, een cijfer dat zijn status als autofabrikant zou versterken. het elektrische autosegment's bereikkampioen. Mede-oprichter en CEO van het bedrijf, Elon Musk, heeft onlangs aangekondigd dat de drempel van 400 mijl binnen handbereik ligt, en hij houdt zich sneller dan verwacht aan zijn belofte. De Model X is groter, zwaarder en minder aerodynamisch, dus het zal moeilijker zijn om hem over de grens van 650 kilometer te duwen, maar een schatting in de buurt van 600 kilometer is niet onrealistisch.
De Model S en de Model X kregen onlangs respectievelijk 27 en 37 kilometer extra rijbereik via de eerder genoemde software-update, maar Tesla kan niet draadloos een nieuw accupakket versturen. De wijziging wordt aan de lopende band doorgevoerd, waardoor automobilisten die willen profiteren van de extra actieradius een nieuwe auto moeten kopen. En hoewel niets officieel is, verwachten we dat ook niet het Model3 En het Model Y zullen het pakket van 109 kilowattuur ontvangen omdat ze te klein zijn om op zo’n grote batterij te zitten. De S en de X zullen het inluiden.
De firmware van Tesla bevat schijnbaar een schat aan informatie, maar er is nog geen woord over hoeveel het grotere pakket gaat kosten, wanneer het beschikbaar zal zijn en hoe lang het zal duren om op te laden. Het in Californië gevestigde bedrijf zal de komende maanden waarschijnlijk zijn nieuwste technologie aankondigen om zijn recente winning streak voort te zetten.
Aanbevelingen van de redactie
- Tesla pronkt met de eerste Cybertruck na twee jaar vertraging
- Ford EV-rijders kunnen vanaf 2024 12.000 Tesla Superchargers gebruiken
- Tesla Cybertruck-prototype gespot met kleine wijzigingen
- De gebruikte automarkt van Tesla is niet meer zo lucratief, zo blijkt uit gegevens
- De geruchtenauto van Apple zou hetzelfde kunnen kosten als een Tesla Model S
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
