1 van 2
Bosch hielp Audi bij het creëren van het verbluffende digitale instrumentenpaneel dat in 2014 werd geïntroduceerd in de derde generatie TT. Terwijl rivalen hun achterstand inhalen, werkt het bedrijf al aan een nieuwe, meer interactieve generatie displays die informatie in 3D zullen presenteren. Maak je geen zorgen: je hoeft geen speciale bril te dragen voordat je plaatsneemt achter het stuur.
De functie is gebaseerd op passieve 3D-technologie, zodat de bestuurder berichten en pictogrammen in drie dimensies kan zien zonder een bril te dragen, of met behulp van eye-trackingtechnologie. Passieve 3D-technologie combineert in wezen twee frames in één, en werd vaak gebruikt door televisiefabrikanten stopt met de ondersteuning van 3D, dus het moet worden verfijnd voordat het in een auto wordt geplaatst, en niet op een volledig schone lei. Dit maakt de visie van Bosch op een 3D-instrumentenpaneel veel realistischer, en aanzienlijk dichter bij productie dan het zou klinken.
Aanbevolen video's
3D is geweldig als je kijkt Jurassic Park, maar welk doel dient het in het dashboard van een auto? Uit het onderzoek van Bosch blijkt dat bestuurders cruciale informatie sneller kunnen zien en interpreteren wanneer deze in 3D wordt gepresenteerd dan wanneer deze op een conventioneel scherm wordt weergegeven. Automobilisten hebben een nauwkeuriger zicht op wat zich achter hen bevindt als de achteruitkijkcamera van hun auto bijvoorbeeld 3D-beelden levert. Ook informatie over een naderende file of een dreigende botsing kan in 3D worden weergegeven. En als we verder vooruitkijken, kunnen 3D-graphics de bestuurder van een semi-autonome auto vertellen dat hij het stuur moet overnemen.
“Dankzij de scherptediepte van het display kunnen bestuurders belangrijke visuele informatie sneller begrijpen, ongeacht of deze afkomstig is van een assistentiesysteem of van een filewaarschuwing. Waarschuwingen die uit het display lijken te springen, zijn veel duidelijker en dringender”, legt Steffen Berns, president van de auto-multimediadivisie van Bosch, uit in een verklaring.
Sommige auto's maken al gebruik van 3D-technologie. Autofabrikanten voegen geleidelijk 3D-kaarten toe aan hun navigatiesystemen om automobilisten te helpen van punt A naar punt B te komen zonder te verdwalen. De 3D-laag brengt gebouwen en andere herkenningspunten tot leven, waardoor het gemakkelijker wordt om uit te zoeken waar je heen moet. We verwachten dat deze functie in de jaren 2020 steeds gebruikelijker zal worden.
Bosch maakt geen auto's, dat heeft het ook nooit gedaan, dus wanneer je een auto kunt kopen met een volledig, 3D-compatibel instrumentenpaneel hangt af van de autofabrikanten waarmee het samenwerkt. Het bedrijf schreef dat het klaar is om vrijwel elke bestelling uit te voeren, of het nu een scherm is dat klein en plat is, een scherm dat gebogen is, een scherm dat rond is of een scherm in de vorm van een zeshoek. We zullen meer te weten komen over wat de toekomst voor deze technologie in petto heeft tijdens de autoshow van Frankfurt in 2019, die in september zijn deuren opent.
Aanbevelingen van de redactie
- 3D-geprinte cheesecake? Binnen de culinaire zoektocht om een Star Trek-voedselreplicator te maken
- AMD brengt 3D V-Cache terug naar Ryzen 7000 – maar er is een wending
- AMD plaagt de prestaties van zijn revolutionaire 3D V-cache-chip
- Update uw Mac nu om de kwetsbaarheid te verhelpen die volledige toegang geeft tot spionage-apps
- Motorola MA1 geeft uw auto draadloos Android Auto
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
