Cadillac zal zijn race-inspanningen volgend jaar in een hogere versnelling zetten wanneer het deelneemt aan het IMSA WeatherTech SportsCar Championship in de hoogste prototypeklasse. Dit markeert de terugkeer van Cadillac naar de duurraces na een noodlottige poging tijdens de 24 uur van Le Mans in 2002.
De Cadillac-raceauto draagt de logge naam ‘DPi-V.R’ en behoort tot een nieuw soort auto’s uit de DPi-klasse die in het seizoen 2017 op de markt wordt gebracht. DPi voegt twee oude klassen uit de IMSA-serie samen en is bedoeld om een deel van de variëteit en prestaties te bieden van de LMP1-auto's die op Le Mans strijden, maar tegen lagere kosten.
Aanbevolen video's
Die lagere kosten worden bereikt door fabrikanten en teams te verplichten te kiezen uit vier basischassis, hoewel ze aandrijflijnen mogen kiezen en aanzienlijke carrosserieaanpassingen mogen aanbrengen. Zoals met Mazda en zijn onlangs onthulde RT24-PCadillac wilde met zijn auto een designstatement maken, zonder concessies te doen aan de prestaties. Dus hoewel de DPi-V.R is gebaseerd op een Dallara-chassis, bevat hij enkele Cadillac-stijlkenmerken, zoals verticale verlichtingselementen en een vorm die lang en laag is.
Verwant
- De volgende Cadillac Escalade kan zelfstandig van rijstrook wisselen
- Volkswagen bereidt zijn elektrische ID R-raceauto voor op de zwaarste uitdaging tot nu toe
De aandrijflijn heeft ook enkele banden met de productiemodellen van Cadillac. Een 6,2-liter V8 deelt een aantal basisarchitectuur met de gebruikte LT4 V8 in de CTS-V (hoewel die motor is geleend van de Chevy Corvette Z06). De serieregels betekenen echter dat de racemotor geen supercharger heeft en 600 pk produceert, niet de 640 pk van de CTS-V-motor. Het vermogen wordt via een sequentiële versnellingsbak naar de achterwielen gestuurd.
In nog een poging om de raceauto aan zijn straatauto's te koppelen, rustte Cadillac de DPi-VR uit met de Achteruitrijcamera Spiegel dat debuteerde op de CT6 sedan. Het kan fungeren als een conventionele spiegel, of een videofeed weergeven van een aan de achterzijde gemonteerde camera. Hierdoor worden visuele obstakels zoals pilaren of, in het geval van de DPi-VR, de motorruimte verwijderd. Omdat de auto een middenmotor heeft, heeft de bestuurder niet bepaald een weids zicht naar achteren.
De Cadillac DPi-VR debuteert in januari op de Rolex 24 in Daytona, in handen van Wayne Taylor Racing en Action Express Racing. Het IMSA WeatherTech SportsCar Championship is de duurraceserie op het hoogste niveau in Noord-Amerika. hoewel het niet zo prestigieus is als zijn in Europa gevestigde tegenhanger, de FIA World Endurance Kampioenschap.
Aanbevelingen van de redactie
- Cadillac bereidt zijn duurste auto tot nu toe voor, en die is elektrisch
- Audi R8 niet hardcore genoeg voor jou? Bekijk de LMS GT2-raceauto
- Cadillac is eindelijk klaar om de strijd aan te gaan met Tesla met zijn eigen elektrische auto
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
