1 van 11
Porsche lanceerde de Taycan, de eerste in serie geproduceerde elektrische auto, door de vlaggenschipvarianten Turbo en Turbo S te onthullen. Het heeft zojuist een goedkopere, minder krachtige versie onthuld, genaamd 4S, die beschikbaar is met twee verschillende aandrijflijnconfiguraties.
De Taycan 4S geeft ons een duidelijker beeld van hoe Porsche op de markt wil komen zijn toekomstige elektrische auto’s. De aandrijflijnen onderscheiden zich vooral door de grootte van hun accupakketten. De reguliere 4S op instapniveau is gebouwd op een lithium-ionbatterijpakket van 79,2 kilowattuur dat een paar elektromotoren aandrijft (één op elke as). met 429 pk en 472 pond-voet koppel, hoewel het vermogen kortstondig toeneemt tot 522 wanneer de bestuurder de startcontrole inschakelt functie. Het bereiken van 100 km/uur vanuit stilstand duurt 3,8 seconden en de topsnelheid is begrensd op 250 km/uur.
Aanbevolen video's
Automobilisten kunnen extra betalen voor wat Porsche een Performance Battery Plus noemt, waarvan de capaciteit 93,4 kilowattuur bedraagt. Het is exact dezelfde eenheid als in het bovengenoemde
Turbo- en Turbo S-varianten. De twee elektromotoren produceren 482 pk (of kortweg 563 met launch control) en 479 lb-ft. van koppel. Van 0 naar 100 km/u duurt ook 3,8 seconden en de topsnelheid is eveneens begrensd op 250 km/u. Waarschijnlijk is de actieradius de belangrijkste reden om voor het accupakket te kiezen, maar of het de moeite waard is weten we nog niet.Porsche heeft niet aangekondigd hoe ver beide 4S’s kunnen rijden op één acculading, omdat het model nog niet is getest door de Environmental Protection Agency (EPA). Het bedrijf wees er niettemin op dat de oplaadtechnologie van 800 volt een batterij in 22,5 minuten van 5% naar 80% oplaadt – “onder ideale omstandigheden”, benadrukte het bedrijf.
We verwachten niet dat je de 4S onderscheidt van de Turbo- of Turbo S-modellen door er simpelweg naar te kijken. De visuele wijzigingen zijn klein en grotendeels beperkt tot een opnieuw ontworpen onderste voorbumper, opnieuw vormgegeven zijschorten en een zwarte diffuser ingebed in de achterbumper. De 19-inch lichtmetalen velgen die specifiek zijn voor de 4S, geven een finishing touch aan het ontwerp.
De Porsche Taycan 4S uit 2020 is nu te koop met een basisprijs van $ 103.800, hoewel automobilisten die het grotere pakket willen, $ 110.380 moeten betalen. In geen van beide cijfers zijn de bestemmingskosten van $ 1.350 inbegrepen. Ter vergelijking: het vlaggenschip Turbo S kost $ 185.000, terwijl Porsche de Turbo $ 150.900 kost. De leveringen starten in het voorjaar van 2020.
Aanbevelingen van de redactie
- De Porsche Taycan schiet qua actieradius volledig tekort ten opzichte van de Model S
- Tesla stuurt een Model S naar de ‘Ring om Porsche te verslaan (Update!)
- De Porsche Taycan is de eerste EV-tuner waar Hennessey zijn handen in legt
- Porsche onthult eindelijk de Taycan, zijn eerste elektrische productieauto
- De volledig elektrische Taycan van Porsche is er eindelijk, maar wat nu?
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
