Als Ferrari je belt, ben je een speciaal soort klant. Speciale soorten klanten krijgen speciale soorten auto's.
De door Pininfarina ontworpen Sergio belichaamt dat in alle opzichten, aangezien deze megadure supercar in beperkte productie zal worden gebouwd en alleen op uitnodiging zal worden verkocht.
De eerste van zes exemplaren is onlangs afgeleverd bij een klant in Abu Dhabi, Verenigde Arabische Emiraten, maar je kunt waarschijnlijk wel raden dat het geen doorsnee Johar is.
Eigenlijk is het helemaal geen persoon.
De SBH Royal Auto Gallery is de eerste officiële koper van de Sergio. De galerie bevindt zich op het Yas Marina Circuit, de thuisbasis van Ferrari World.
De auto zelf is onmiskenbaar spectaculair. Hij is uitgerust met de nieuwste versie van de V8 van de 458 Spider, met 605 pk die de raszuivere in slechts 3,0 seconden naar 100 km/uur stuwt. Dat is hypercar-snel.
Wat de styling betreft, deze wordt niet zo universeel geprezen.
Wanneer wij rapporteerden dat de Sergio drie maanden geleden op weg was naar een beperkte productie, hoopten we dat de straatversie niet ver zou afwijken van het geweldige concept. Het was duidelijk dat er een voorruit en zijspiegels nodig waren om legaal te zijn, maar ze lijken een paar coole elementen uit het frame te hebben geperst.
We missen de diep gevormde ventilatieopeningen aan de achterkant van de conceptversie (ze zijn verplaatst naar de B-stijl); de langwerpige achterlichten en de enkele uitlaat zijn ook trieste aftrekkingen. De meshgrille neemt een deel van het strakke silhouet van de auto weg, waardoor de voorkant een iets ruigere uitstraling krijgt.
In sommige opzichten belichaamt de Sergio de klassieke Italiaanse stijl. Hij hanteert dezelfde gedrongen houding als de beroemde Lacia Stratos, dezelfde auto die in 1974, 1975 en 1976 het Wereldkampioenschap Rally won. Op dezelfde manier doen de luchtbogen en het negatieve venster denken aan iconische renpaarden uit het Ferrari-verleden.
Als Italiaanse auto's niet je beste onderwerp zijn, denk dan aan Toyota MR2: de Sergio is vanaf de zijkant een doodsteek voor de Japanse sportwagen. En we weten niet zeker of dat een goede zaak is.
Het interieur, de wielen en de voorwaartse rolbeugel zijn echter om van te smullen.
De prijs voor de Sergio is nog steeds niet bekendgemaakt, maar gezien de gemiddelde koper tot nu toe, en het feit dat je er met alleen geld niet één kunt krijgen, zit deze waarschijnlijk stevig verankerd in het belachelijke.
De naam Sergio komt van Sergio Pininfarina, de gerespecteerde auto-ontwerper die verantwoordelijk was voor het merkpartnerschap.
Aanbevelingen van de redactie
- Ferrari's SF90 Stradale, de krachtigste straatauto ooit, is een plug-in hybride
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
