De veiligste auto's die u kunt kopen

Omdat de meeste moderne auto’s veilig zijn, is het moeilijk om een ​​nieuwer model te kopen dat dat niet is. Voertuigen van vandaag zijn veel veiliger dan voertuigen die slechts tien jaar geleden zijn gebouwd, dankzij de steeds betere technologie. Organisaties als de Verzekeringsinstituut voor Verkeersveiligheid (IIHS) en de Nationale snelwegverkeersveiligheidsadministratie (NHTSA), die de voertuigveiligheid beoordelen, verhogen regelmatig hun crashtest- en veiligheidsnormen. Om het in perspectief te plaatsen: als een voertuig uit 2010 zou worden getest volgens de huidige richtlijnen, zou het slecht presteren. Maar zelfs als de meeste voertuigen veilig zijn, zijn er nog steeds voertuigen die opvallen met hoge beoordelingen van de IIHS en NHTSA.

Hieronder hebben we een lijst samengesteld met de veiligste voertuigen in elk segment. De ranglijst is gebaseerd op IIHS-beoordelingen, maar er wordt ook rekening gehouden met NHTSA-beoordelingen. We hebben voor de IIHS gekozen omdat deze, naast de zes crashtestbeoordelingen, ook het vermijden/preventie van botsingen en de koplampen van voertuigen beoordelen. Het IIHS geeft ook problemen twee onderscheidingen die voor veel voertuigen niet gemakkelijk te winnen zijn. De crashvermijdingstest van de IIHS is belangrijk omdat deze een steeds populairder wordende rijhulpfunctie beoordeelt: automatisch noodremmen. Deze rijhulpfunctie wordt, samen met andere, nu standaard op veel nieuwe modellen. Op zijn minst bieden de meeste voertuigen deze functies als add-ons.

Er zijn een paar dingen waarmee u rekening moet houden tijdens het lezen: elke autofabrikant heeft zijn eigen nomenclatuur voor zijn rijhulpfuncties. Om het hieronder te vereenvoudigen, heb ik voor elke functie een algemene naam gebruikt. Niet alle voertuigen zijn getest door de IIHS of NHTSA. Veel luxe modellen, sportwagens en grote body-on-frame-voertuigen zijn niet of gedeeltelijk geclassificeerd.

Legenda van beoordelingen

IIHS-crashtest en koplampbeoordelingen (van beste tot slechtste): goed, acceptabel, marginaal, slecht

IIHS-beoordelingen voor het vermijden en beperken van ongevallen (van beste tot slechtste): Superieur, Geavanceerd, Basis

NHTSA algemene veiligheidsbeoordeling: 1 tot 5 sterren (5 is de hoogste)

Klik hier om de criteria voor IIHS te zien Top Safety Pick- en Top Safety Pick+-prijzen (het verschil is de beschikbaarheid van koplampen). Klik hier voor het volledige IIHS beoordelingsgrafiek en een uitleg van hoe de IIHS zijn beoordelingen uitvoert.

Veiligste subcompacte auto: 2020 Kia Rio (sedan en hatchback)

Crashtests zijn meestal niet eenvoudig voor kleine voertuigen zoals onze winnaar in de categorie subcompacte auto's, de Kia Rio. Vanwege hun lichte gewicht en formaat is het moeilijk om een ​​perfecte score te behalen, maar de kleine Rio was dichtbij en miste alleen een goede score in de moeilijkste crashtest om onder de knie te krijgen, de kleine overlap aan passagierszijde. De enige aangeboden rijhulpfuncties zijn waarschuwing voor voorwaartse botsingen en automatisch noodremmen vooraan in de S-trim.

Prijs: Geen

Crashtests: Acceptabel in een test met kleine overlap aan de passagierszijde, en goed in alle andere tests.

Ongevallen vermijden en beperken:

• Voertuig-tot-voertuig: superieur
• Voertuig-voetganger: Superieur

Koplampen: Goed, slecht (varieert per trim)

NHTSA

Algemene beoordeling: Niet beoordeeld.

Standaard rijhulpfuncties: Geen (optioneel in S-uitvoering)

Veiligste compacte auto: 2020 Mazda 3 (sedan en hatchback)

De Mazda3 versloeg de populaire Honda Civic en Toyota Corolla en behaalde bijna perfecte scores in alle categorieën. Bovendien wordt hij geleverd met veel standaard rijhulpfuncties, wat nog een goede reden is om deze mooie en plezierige compacte auto te kopen.

Prijs: Topveiligheidskeuze+

Crashtests: Goed in alles.

Ongevallen vermijden en beperken:

• Voertuig-tot-voertuig: superieur
• Voertuig-voetganger: Superieur

Koplampen: Goed, acceptabel (varieert per trim)

NHTSA

Algemene beoordeling: 5 sterren

Standaard rijhulpfuncties: Voorwaartse botsingswaarschuwing, automatisch noodremmen vooraan, waarschuwing voor het verlaten van de rijstrook, Lane Keep Assist, adaptieve cruisecontrol, waarschuwing voor de bestuurder.

Veiligste middenklasse auto: Subaru Legacy 2020

Subaru is goed, maar niet erg populair Oudere sedan stond bovenaan de Toyota Camry in de IIHS-tests en kreeg, net als de Mazda 3, een bijna perfect rapport. De standaard vierwielaandrijving voegt alleen maar meer veiligheid toe aan deze zeer veilige auto.

Prijs: Topveiligheidskeuze+

Crashtests: Goed in alles.

Ongevallen vermijden en beperken:

• Voertuig-tot-voertuig: superieur
• Voertuig-voetganger: Superieur

Koplampen: goed, acceptabel (varieert per uitrusting)

NHTSA

Algemene beoordeling: 5 sterren

Standaard rijhulpfuncties: Forward Collision Alert, automatisch noodremmen vooraan, Lane Departure Warning, Lane Keep Assist, adaptieve cruisecontrol.

Veiligste grote auto: Nissan Maxima uit 2020

Nissans duurste sedan blijkt ook nog eens een heel veilige te zijn. Het enige dat de Máxima terug van een perfecte score is de beoordeling van de koplampen. In tegenstelling tot de meeste voertuigen op de lijst wordt de Maxima standaard geleverd met automatische noodremmen voor en achter en dodehoekmonitoring met waarschuwing voor kruisend verkeer achteraan.

Prijs: Topveiligheidskeuze+

Crashtests: Goed in alles.

Ongevallen vermijden en beperken:

• Voertuig-tot-voertuig: superieur
• Voertuig-voetganger: Superieur

Koplampen: Aanvaardbaar

NHTSA

Algemene beoordeling: 5 sterren

Standaard rijhulpfuncties: Waarschuwing voor voorwaartse botsingen, automatisch noodremmen voor en achter, waarschuwing voor het verlaten van de rijstrook, waarschuwing voor dode hoeken, waarschuwing voor kruisend verkeer achter, waarschuwing voor aandacht van de bestuurder.

Veiligste subcompacte SUV: 2020 Subaru Crosstrek en Crosstrek Hybrid

De kleinste crossover van Subaru is een kleine veiligheidstitan. Als bepaalde trims niet goed presteerden bij het testen van koplampen, dan zou de Crosstrek scores zouden perfect zijn geweest. Om te kunnen profiteren van de rijhulpfuncties, moet u beschikken over een CVT en niet over een handgeschakelde versnellingsbak. De hybride model wordt standaard geleverd met alle beschikbare bestuurdersassistentiefuncties.

IIHS

Prijs: Topveiligheidskeuze+ (hybride model), Topveiligheidskeuze (niet-hybride model)

Crashtests: Goed in alles.

Ongevallen vermijden en beperken:

• Voertuig-tot-voertuig: superieur
• Voertuig-voetganger: Superieur

Koplampen: Goed, slecht (op sommige niet-hybride uitvoeringen)

NHTSA

Algemene beoordeling: 5 sterren

Standaard rijhulpfuncties voor niet-hybride modellen (moeten zijn uitgerust met de CVT-transmissie): Forward Collision Alert, automatisch noodremmen vooraan, Lane Departure Warning, Lane Keep Assist, adaptieve cruisecontrol.

Standaard rijhulpfuncties voor hybride model: Forward Collision Alert, automatisch noodremmen voor en achter, Lane Departure Warning, Lane Keeping Assist, adaptieve cruisecontrol, dodehoekmonitoring, waarschuwing voor kruisend verkeer achteraan.

Veiligste compacte SUV: 2020 Subaru Forester

De derde en laatste Subaru op de lijst is de populairste van het merk Boswachter model. Net als de andere Subarus op de lijst zorgde de koplampentest ervoor dat hij over de hele linie geen perfecte beoordelingen kreeg. De Forester overtrof rivalen als de Toyota RAV4 en Honda CR-V.

Prijs: Topveiligheidskeuze+

Crashtests: Goed in alles.

Ongevallen vermijden en beperken:

• Voertuig-tot-voertuig: superieur
• Voertuig-voetganger: Superieur

Koplampen: Goed, acceptabel (varieert per trim)

NHTSA

Algemene beoordeling: 5 sterren

Standaard rijhulpfuncties: Forward Collision Alert, automatisch noodremmen vooraan, Lane Departure Warning, Lane Keep Assist, adaptieve cruisecontrol.

Veiligste middelgrote SUV: 2020 Mazda CX-9

De drie-rij Mazda CX-9 is een stijlvolle gezinsvervoerder, maar ook veilig. Hij kreeg de hoogste score in alle crashtests en wordt standaard geleverd met een lange lijst rijhulpfuncties.

Prijs: Topveiligheidskeuze+

Crashtests: Goed in alles.

Ongevallen vermijden en beperken:

• Voertuig-tot-voertuig: superieur
• Voertuig-naar-voetganger: Geavanceerd

Koplampen: Goed, Marginaal (varieert per trim)

NHTSA

Algemene beoordeling: 5 sterren

Standaard rijhulpfuncties: Forward Collision Alert, automatisch noodremmen vooraan, Lane Departure Warning, Lane Keeping Assist, dodehoekmonitoring, waarschuwing voor kruisend verkeer achteraan, adaptieve cruisecontrol.

Veiligste grote SUV: Hyundai Palisade 2020

Hyundai’s grootste crossover is relatief nieuw op de markt en laat zijn veiligheidsspieren al zien. De Palissade met drie rijen is groot en blijkbaar erg veilig. Zoals velen op de lijst verpestte de beoordeling van de koplampen de kansen op perfecte scores. Concurrenten als de Honda Pilot en Ford Explorer scoorden lager.

Prijs: Topveiligheidskeuze

Crashtests: Goed in alles.

Ongevallen vermijden en beperken:

• Voertuig-tot-voertuig: superieur
• Voertuig-voetganger: Superieur

Koplampen: Goed, Marginaal (varieert per trim)

NHTSA

Algemene beoordeling: 5 sterren

Standaard rijhulpfuncties: Forward Collision Alert, automatisch noodremmen vooraan, Lane Departure Warning, Lane Keeping Assist, Lane Centrering Assist, Driver Attention Warning, adaptieve cruisecontrol.

Veiligste compacte vrachtwagen: Toyota Tacoma 2020

De ruige Tacoma is misschien oud, maar biedt nog steeds veel veiligheid. De Toyota stond bovenaan de nieuwe Ford Ranger en de Chevrolet Colorado / GMC Canyon-vrachtwagens. In tegenstelling tot veel vrachtwagens en sommige voertuigen op de lijst, wordt de Tacoma standaard geleverd met een mooie lijst met rijhulpfuncties.

Prijs: Topveiligheidskeuze (2019)

Crashtests: Acceptabel in een test met kleine overlap aan de passagierszijde, en goed in alle andere tests.

Ongevallen vermijden en beperken:

• Voertuig-tot-voertuig: superieur
• Voertuig-voetganger: Niet getest

Koplampen: Goed, Marginaal (varieert per trim)

NHTSA

Algemene beoordeling: Niet beoordeeld.

Standaard rijhulpfuncties: Voorwaartse botsingswaarschuwing, automatisch noodremmen vooraan, waarschuwing voor het verlaten van de rijstrook, adaptieve cruisecontrol.

Veiligste vrachtwagen op ware grootte: 2020 Ram 1500

Het is voor grote pick-ups niet eenvoudig om bij alle crashtests de beoordeling Goed te krijgen, maar de Ram 1500 deed het. De F-150 van Ford scoorde ook goed in alle crashtests, maar verloor van de Ram vanwege zijn slechte koplampbeoordeling. Andere grote vrachtwagens zoals de Chevrolet Silverado, GMC Sierra en Toyota Tundra slaagden er niet in om alle goede crashtestscores te behalen. Eén ding dat Ram te bieden heeft, is automatisch noodremmen met voetgangersdetectie. (De meeste voertuigen op deze lijst doen dat.)

Prijs: Geen

Crashtests: Goed in alles.

Ongevallen vermijden en beperken:

• Voertuig-tot-voertuig: superieur
• Voertuig-naar-voetganger: Niet beschikbaar

Koplampen: Goed, Marginaal (varieert per trim)

NHTSA

Algemene beoordeling: 4-5 sterren (varieert per carrosserievorm)

Standaard rijhulpfuncties: Geen (optioneel als zelfstandige functies en pakketten).

Veiligste minivan: 2020 Honda Odyssey

Honda mag trots zijn. De Odyssee is de enige minivan die in alle crashtests de hoogste score Goed heeft gekregen. Rivalen als de Chrysler Pacifica en Toyota Sienna kregen overwegend goede beoordelingen, maar kregen ook marginale en/of acceptabele beoordelingen. Omdat de meeste eigenaren van minivans kinderen hebben, moeten we de LATCH-gebruikstest vermelden, vooral omdat de Odyssey de enige minivan was die in die test de hoogste score behaalde.

Prijs: Topveiligheidskeuze (2019)

Crashtests: Goed in alles.

Ongevallen vermijden en beperken:

• Voertuig-tot-voertuig: superieur
• Voertuig-voetganger: Niet getest

Koplampen: Acceptabel, Marginaal, Slecht (varieert per trim)

NHTSA

Algemene beoordeling: 5 sterren (model 2019)

Standaard rijhulpfuncties: Geen (EX-trim of hoger nodig).

Veiligste elektrische auto (EV): Tesla Model 3 uit 2020

Omdat de meeste elektrische auto’s nog geen crashtest hebben ondergaan, is het misschien niet eerlijk om deze Tesla boven hen te plaatsen. We moeten echter wel de Model 3 omdat het zeer goed presteerde in IIHS-tests. Als de beoordeling tussen voertuig en voetganger Superieur was, zou de EV een perfect rapport hebben. De Model 3 kreeg zelfs een Goede beoordeling voor koplampen, iets dat bij alle uitvoeringen bijna onmogelijk lijkt.

Prijs: Topveiligheidskeuze+

Crashtests: Goed in alles.

Ongevallen vermijden en beperken:

• Voertuig-tot-voertuig: superieur
• Voertuig-naar-voetganger: Geavanceerd

Koplampen: Goed

NHTSA

Algemene beoordeling: 5 sterren

Standaard rijhulpfuncties: Forward Collision Alert, automatisch noodremmen vooraan, Lane Departure Warning, Lane Keep Assist, Lane Centrering, Blind Spot Monitoring, Adaptive Cruise Control.

Veiligste hybride auto: Honda Insight 2020

De Honda-inzicht is een van de twee voertuigen op deze lijst met perfecte scores over de hele linie (de andere is de Lexus NX). Als we geen hybridecategorie hadden gecreëerd, zou deze de Mazda 3 in de categorie compacte auto’s hebben verslagen. De populairste hybride auto, de Toyota Prius, slaagde er niet in perfecte crashtestscores te behalen. Bovendien wordt de Honda Insight standaard geleverd met een mooie reeks rijhulpfuncties.

IIHS

Prijs: Topveiligheidskeuze+

Crashtests: Goed in alles.

Ongevallen vermijden en beperken:

• Voertuig-tot-voertuig: superieur
• Voertuig-voetganger: Superieur

Koplampen: Goed

NHTSA

Algemene beoordeling: 5 sterren

Standaard veiligheidsvoorzieningen: Forward Collision Alert, automatisch noodremmen vooraan, Lane Departure Warning, Lane Keep Assist, Lane Centrering, adaptieve cruisecontrol.

Veiligste middelgrote luxeauto: Mercedes-Benz C-Klasse uit 2020

Het eerste van twee Mercedes-Benz-modellen op deze lijst is het langstlopende C-Klasse. Als u kiest voor een C-Klasse met de beste LED-koplampen en alle beschikbare rijhulpsystemen, zal deze perfect scoren. Dat is niet het geval als je dat niet doet en kiest voor de kleinere koplampen en het reguliere automatische noodremsysteem. De beste, optionele rijhulpsystemen die in de C-Klasse worden aangeboden, behoren tot de meest geavanceerde op deze lijst.

Prijs: Topveiligheidskeuze+

Crashtests: Goed in alles.

Ongevallen vermijden en beperken:

• Voertuig-tot-voertuig: superieur
• Voertuig-voetganger: Basic (standaardsysteem), Superior (optioneel systeem)

Koplampen: Goed, acceptabel (varieert per trim)

NHTSA

Algemene beoordeling: Niet beoordeeld.

Standaard rijhulpfuncties: Waarschuwing voor voorwaartse botsingen, automatisch noodremmen vooraan, dodehoekmonitoring, waarschuwing voor aandacht van de bestuurder.

Veiligste grote luxe auto: Audi A6 uit 2020

Audi's A6 staat bekend om technologie, en dat geldt ook voor veiligheidstechnologie. Zijn perfecte score werd tenietgedaan door de koplampen op één uitrustingsniveau. In alle andere categorieën presteerde deze grote Duitse kruiser echter zeer goed. De luxe sedan wordt niet standaard geleverd met veel rijhulpfuncties, maar enkele van de meest geavanceerde functies op de markt zijn tegen meerprijs verkrijgbaar.

Prijs: Topveiligheidskeuze+

Crashtests: Goed in alles.

Ongevallen vermijden en beperken:

• Voertuig-tot-voertuig: superieur
• Voertuig-voetganger: Superieur

Koplampen: Goed, acceptabel (varieert per trim)

NHTSA

Algemene beoordeling: Niet beoordeeld.

Standaard rijhulpfuncties: Waarschuwing voor voorwaartse botsingen, automatisch noodremmen vooraan, waarschuwing voor het verlaten van de rijstrook.

Veiligste compacte luxe SUV: 2020 Lexus NX

De LexusNX crossover is het enige andere voertuig op deze lijst dat perfecte scores behaalt in alle categorieën, zelfs in de moeilijke koplampentest (de Honda Insight is de andere). De standaard rijhulpfuncties zijn ook genereus.

Prijs: Topveiligheidskeuze+

Crashtests: Goed in alles.

Ongevallen vermijden en beperken:

• Voertuig-tot-voertuig: superieur
• Voertuig-voetganger: Superieur

Koplampen: Goed

NHTSA

Algemene beoordeling: 5 sterren

Standaard rijhulpfuncties: Forward Collision Alert, automatisch noodremmen vooraan, Lane Departure Warning, Lane Keep Assist, Lane Centrering, adaptieve cruisecontrol.

Veiligste middelgrote luxe SUV: Mercedes-Benz GLE uit 2020

Net als bij de C-Klasse kunt u kiezen voor de GLE met zeer geavanceerde rijhulpfuncties die perfecte IIHS-scores kunnen behalen, maar u moet ervoor betalen. De standaard rijhulpfuncties hebben enkele nadelen, zoals blijkt uit de voertuig-voetgangerbeoordeling.

Prijs: Topveiligheidskeuze+

Crashtests: Goed in alles.

Ongevallen vermijden en beperken:

• Voertuig-tot-voertuig: superieur
• Voertuig-voetganger: Basic (standaardsysteem), Superior (optioneel systeem)

Koplampen: Goed, acceptabel (varieert per trim)

NHTSA

Algemene beoordeling: Niet beoordeeld.

Standaard rijhulpfuncties: Waarschuwing voor voorwaartse botsingen, automatisch noodremmen vooraan, dodehoekbewaking, aandachtswaarschuwing voor de bestuurder.

Veiligste grote luxe SUV: 2020 Cadillac XT6

Cadillac's XT6 is een geheel nieuw model dat nu al furore maakt in de veiligheidswereld. Naast bijna perfecte beoordelingen wordt de XT6 ook standaard geleverd met tal van rijhulpfuncties, waaronder dodehoekmonitoring met waarschuwing voor kruisend verkeer achteraan.

Prijs: Topveiligheidskeuze+

Crashtests: Goed in alles.

Ongevallen vermijden en beperken:

• Voertuig-tot-voertuig: superieur
• Voertuig-voetganger: Superieur

Koplampen: Aanvaardbaar

NHTSA

Algemene beoordeling: 5 sterren

Standaard rijhulpfuncties: Forward Collision Alert, automatisch noodremmen vooraan, Lane Departure Warning, Lane Keeping Assist, dodehoekmonitoring, waarschuwing voor kruisend verkeer achteraan.

Aanbevelingen van de redactie

• De beste elektrische auto’s die je in 2023 kunt kopen
• De Mercedes-Benz Vision One-Eleven concept kijkt voor inspiratie naar het verleden
• Ford EV-rijders kunnen vanaf 2024 12.000 Tesla Superchargers gebruiken
• Voor- en nadelen van het kopen van een gebruikte elektrische auto
• Kunnen accu's van elektrische auto's worden gerecycled?