De beste sportwagens

Als je op zoek bent naar een manier om wat vreugde aan je leven toe te voegen, dan is een sportwagen een van de leukste manieren om dat te doen. De beste sportwagens combineren luxe, een mooi uiterlijk en kracht in één strak pakket, en hoewel ze meestal duur zijn, zal iedereen die er een heeft ze waarschijnlijk toch aanbevelen.

Buitenlandse en binnenlandse autofabrikanten bieden hoogwaardige entertainmentfuncties, evenals comfortabele stoelen en wat opbergruimte. De hedendaagse sportwagens zijn er ook in verschillende stijlen, dus u kunt kiezen welke het beste bij u past. Hier zijn de beste sportwagens.

In een oogopslag

Toyota Supra

Het beste

Waarom zou je dit kopen: Het is een leuke, dagelijks bestuurbare coupé die niet bezuinigt op prestaties.

Voor wie is het: Wie een leuke sportwagen wil waar hij dagelijks in kan rijden.

Hoeveel kost het: $49,990+

Waarom we voor de Toyota Supra:

We hebben jaren op Toyota gewacht het Supra-naamplaatje nieuw leven inblazenen het wachten was het zeker waard. De vijfde versie van deze heilige coupé, geïntroduceerd op de autoshow van Detroit in 2019, valt op door een goed uitgebalanceerd chassis en een opvallend uiterlijk. Het Toyota-embleem is echter een beetje misleidend. Het deelt zijn fundamenten en vele delen met de BMW Z4.

Dat betekent dat het vermogen voor de Supra afkomstig is van BMW’s 3,0-liter zescilinder-in-lijn, een turbomotor die 335 pk en 365 Nm koppel ontwikkelt. De cavalerie reist naar de achterwielen via een achttraps automatische transmissie die ook een BMW-onderdeelnummer draagt. Toyota heeft nog geen plannen aangekondigd om een ​​handgeschakelde versnellingsbak op de markt te brengen.

Terwijl de Supra geen stroom meer heeft vergeleken met de Z4, voert hij nog steeds de benchmark-sprint van nul naar 100 km/u uit in 4,1 seconden, wat voldoende snel is. Toyota claimt een 50/50 gewichtsverdeling voor en achter, wat de Supra leuk maakt om op de weg en op het circuit te rijden. Dit is precies hoe een sportwagen moet aanvoelen.

Technologie maakt uiteraard deel uit van de vergelijking. Toyota verdeelt het Supra-assortiment in twee uitrustingsniveaus, respectievelijk 3.0 en 3.0 Premium. De lijst met standaardfuncties omvat een 6,5-inch touchscreen met Bluetooth-connectiviteit, Alcantara-bekleding, een adaptieve ophanging, waarschuwing voor voorwaartse botsingen, launch control en schakelpeddels. 3.0 Premium-modellen profiteren van een 8,8-inch touchscreen, navigatie en draadloos Apple CarPlay (maar nee Android Auto), een geluidssysteem met 12 luidsprekers, draadloos opladen van telefoons en een head-updisplay in kleur. Hij krijgt ook verwarmde, met leer beklede stoelen.

Lees onze Toyota Supra eerste rit

Ford Mustang Shelby GT350

De beste musclecar

Waarom zou je dit kopen: Het is een belangrijk prestatiekoopje.

Voor wie is het bedoeld: Liefhebbers van circuitdagen

Hoeveel kost het: $60,440+

Waarom we voor de Ford Mustang Shelby GT350:

In veel opzichten hebben autoliefhebbers de eindeloze rivaliteit tussen Mustang en Camaro te danken aan de ultrahoge prestatie-musclecars die we vandaag de dag zien. Wat ooit een paardenkrachtoorlog was, is nu een strijd om snellere rondetijden geworden. Het is een gekke wereld waarin we leven waarin een Camaro (in Z/28-gedaante) kan tippen aan een Porsche 911 GT3. De Mustang bevindt zich ook in de frontlinie van sportwagens, dankzij het formidabele Shelby GT350-model.

Hoewel het waar is dat Shelby's van de afgelopen jaren hun prestaties aan hun motoren te danken hebben, is de GT350 dat slechts gedeeltelijk gedefinieerd door zijn aandrijflijn, die indrukwekkender is gezien het feit dat dit een van de beste motoren is die Ford ooit heeft gehad gebouwd. Ingenieurs wisten 526 pk en 429 lb-ft koppel te brullen uit een speciaal ontworpen 5,2-liter V8-motor met plat vlak. Geen geforceerde inductie of elektrificatie, alleen de krachtigste motor met natuurlijke aanzuiging die Ford ooit heeft geproduceerd – eentje met een toerental van 8.250 tpm. Als je meer vermogen verlangt, maakt Ford ook de 760 pk Shelby GT500.

Naast de motor onderscheidt de GT350 zich van de standaard Mustang met verlaagde ophanging, die van Ford MagneRide magnetische dempers, Brembo-remmen en een modelspecifieke lichtgewicht handgeschakelde zesversnellingsbak overdragen. Hij krijgt ook een volledige bodykit die de koeling en de neerwaartse kracht verbetert, zodat hij ronde na ronde klaar en bereid is om de baan op te gaan.

Het feit dat je voor ongeveer $ 60.000 prestaties krijgt waarmee je kunt wedijveren met enkele van de snelste sportwagens ter wereld, is verwarrend. Het vergelijken van de Shelby GT350 met een voorgaande Mustang is als het contrasteren van een Cheetah met een Teckel. Natuurlijk kunnen ze allebei rennen, maar daar houden hun overeenkomsten op.

Lees onze Ford Mustang Shelby GT350 eerste rit

Aston Martin DB11

De beste grandtourer

Waarom zou je dit kopen: Het is een sportwagen die je na een lange rit niet uitgeput achterlaat.

Voor wie is het bedoeld: James Bond-wannabes

Hoeveel kost het: $198,000+

Waarom we voor de Aston Martin DB11:

De DB11 is Astons eerste clean-sheet-ontwerp in meer dan tien jaar, en dat is te zien. Hoewel hij er nog steeds uitziet als een Aston Martin en de prestaties heeft om die looks te ondersteunen, is dit duidelijk een auto uit de 21e eeuw.

Of je nu kiest voor Astons eigen 5,2-liter V12 met dubbele turbocompressor of voor de 4,0-liter V8 met dubbele turbocompressor van Mercedes-AMG, de DB11 heeft veel kracht. Het “instapmodel” V8-model heeft 503 pk en 513 lb-ft. Aston zegt dat hij in 4,0 seconden van 0 naar 100 km/u zal sprinten en een topsnelheid van 300 km/u zal bereiken. Upgrade naar de V12 en je krijgt 600 pk en 516 lb-ft, waardoor de sprint van 0 naar 100 km/u 0,1 seconde korter wordt en een topsnelheid van 320 km/u mogelijk is.

De carrosserie is prachtig en doet geen concessies aan de aerodynamische prestaties. Aërodynamische neerwaartse kracht is belangrijk voor het genereren van grip op de banden, maar Aston wilde de strakke lijnen van de DB11 niet verpesten met uitstekende spoilers en splitters. Daarom creëerden ontwerpers kanalen in de carrosserie om de luchtstroom op de meest voordelige manier rond de auto te leiden.

De DB11 is ook een echte grand tourer, die met hoge snelheden lange afstanden kan afleggen zonder de bestuurder te vermoeien. De cabine van de DB11 contrasteert met het Spartaanse interieur van sommige sportwagens en is echt luxueus. De auto is afgesteld op pittig rijden, maar de rit is nog steeds redelijk comfortabel.

Lees onze Aston Martin DB11 eerste rit

Lamborghini Huracán Evo

De beste exotische auto

Waarom zou je dit kopen: Vanwege zijn mix van intelligentie en waanzin.

Voor wie is het bedoeld: Trendsetters

Hoeveel kost het: $261,274+

Waarom we voor de Lamborghini Huracán Evo:

Lamborghini is misschien het spul van kinderdromen, maar tientallen jaren lang waren zijn auto's meer stijl dan inhoud. Dat is niet langer het geval.

De Lamborghini Huracán Evo combineert slaapkamerposter-looks met serieuze technologie. Het is een bijgewerkte versie van Lambo’s Huracán op instapniveau (vandaar de naam ‘Evo’) met extra technologie. Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI) gebruikt gegevens van een reeks sensoren om de volgende beweging van de bestuurder te voorspellen en de auto dienovereenkomstig af te stellen. LDVI bewaakt alles, van acceleratie en laterale G-kracht tot hoe snel de voet van de bestuurder tussen de pedalen springt. Als de bestuurder abrupt van het gaspedaal naar de rem gaat, gaat LDVI ervan uit dat de auto zich op een circuit bevindt en op het punt staat een bocht in te gaan. Het systeem gebruikt deze informatie om zaken als de ophanging en de koppelverdeling aan te passen, zodat de bestuurder niet crasht. Dat betekent dat je kunt genieten van serieuze snelheid zonder zweterige handpalmen.

De Huracán Evo is nog steeds een serieuze supercar. Een 5,2-liter V10 produceert 640 pk en 443 lb-ft koppel in modellen met vierwielaandrijving, waardoor een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 2,9 seconden mogelijk is en een topsnelheid van meer dan 320 km/u, aldus Lambo. Voor 2020 bracht de autofabrikant ook een model met achterwielaandrijving uit. Hij levert minder vermogen dan de versie met vierwielaandrijving (610 pk en 413 lb-ft), maar laat je innerlijke zwerver genieten.

Infotainmentsystemen zijn vaak een bijzaak bij supercars, maar dat is bij de Huracán Evo niet het geval. Een centraal touchscreen is gemakkelijk te bereiken en beschikt over scherpe graphics. Het systeem kan ook video- en gegevenssporen van rondetijden opnemen, zodat u manieren kunt vinden om uw rijgedrag te verbeteren (of gewoon aan uw vrienden te laten zien). Apple CarPlay is inbegrepen, en Android Auto zal naar verwachting op een toekomstige datum worden toegevoegd. Amazon Alexa compatibiliteit is toegevoegd voor 2020.

Lees onze Lamborghini Huracán Evo recensie

Toyota 86 en Subaru BRZ

De best betaalbare prestatieauto

Waarom zou je dit kopen: Omdat kracht niet alles is in een sportwagen.

Voor wie is het bedoeld: Degenen die de basis onder de knie willen krijgen.

Hoeveel kost het: $ 28.845+ (BRZ); $27,060 (86)

Waarom we voor de Toyota-86 En Subaru BRZ:

Hoewel ze verschillende namen dragen, zijn de Toyota 86 en de Subaru BRZ in wezen hetzelfde voertuig. Beide illustreren het feit dat het bij sportwagens niet alleen om snelheid in rechte lijn en nekbrekende prestaties draait. Bediening is ook onderdeel van de ervaring. Als je een perfect beeld wilt van hoe een echte sportcoupé met achterwielaandrijving zou moeten rijden, zoek dan niet verder dan dit Japanse duo.

Ze zijn licht, compact, hebben achterwielaandrijving en bieden een handgeschakelde zesversnellingsbak. Het resultaat is een scherp en uitgebalanceerd rijgedrag dat je aan deze kant van $ 30.000 niet helemaal kunt krijgen. Ze gebruiken dezelfde flat-four-motor, die Subaru heeft ontworpen en afgesteld op 205 pk en 156 lb-ft koppel. Je zult niet veel dragraces winnen, maar de viercilinder maakt graag toeren en draagt ​​enorm bij aan de rijervaring.

Er zijn compromissen. Als u vaak lange afstanden rijdt, zult u waarschijnlijk merken dat de kuipstoelen pijn in uw rug veroorzaken. Kijk ergens anders als je ruimte nodig hebt; dit is een 2+2, geen echte vierzitter, wat betekent dat de achterbank slechts voor incidenteel gebruik is. Sportwagens zijn echter niet bedoeld om praktisch te zijn. Neem een ​​passagier mee, laad de uitrusting voor een weekend in en ga naar je favoriete bergplek.

BMW M5

De beste sportsedan

Waarom zou je dit kopen: U wilt kracht zonder concessies te doen aan ruimte of luxe.

Voor wie is het bedoeld: Degenen die onder de radar willen vliegen

Hoeveel kost het: $102,700+

Waarom we voor de BMW M5:

Wie zei dat een sportwagen twee deuren moet hebben? Wij zeker niet. De indeling is over het algemeen logischer omdat tweedeursauto's vaak wendbaarder en lichter zijn dan vierdeursmodellen, maar er zijn fantastische sedans op de markt die veel coupés in verlegenheid kunnen brengen. De nieuwste BMW M5 valt op als de beste van het stel.

Puristen huilden toen ze voor het eerst geruchten hoorden dat de M5 de achterwielaandrijving zou vervangen door vierwielaandrijving; zeg dat het niet zo is! Ze werden stil toen ze hoorden wat BMW in petto had. De 4,4-liter V8-motor met dubbele turbocompressor van de M5 stuurt in zijn standaardconfiguratie 600 pk naar de vier wielen. Er is geen handmatige transmissie mogelijk, dus uw enige keuze is een achttrapsautomaat. Van daaruit heb je de mogelijkheid om een ​​modus te selecteren genaamd 4WD Sport, die meer vermogen naar de achterwielen kanaliseren, of om simpelweg de vooras volledig uit te schakelen om alle 600 paarden naar achteren te sturen. Met andere woorden: de M5 geeft je het beste van twee werelden en maakt geen gebruik van een gimmickachtige driftmodus.

Ondanks zijn enorme gewicht en ingetogen uiterlijk accelereert de M5 in 3,2 seconden naar 100 km/uur. De makers van de auto gebruikten subtiliteit in het ontwerp om een ​​verfijnd en strak voertuig met een geheime wilde kant te creëren. Zoals alle BMW’s heeft de M5 de hoogste kwaliteit constructie en materialen. Het interieur is luxe en ruim en bevat voorzieningen die je alleen in de meest luxe sedans aantreft. Maar laat je niet misleiden door de luxueuze ervaring: deze auto is een snelheidsmachine die je passagiers kan laten zien hoe het voelt om met een Ferrari Portofino te racen.

Lees onze BMW M5 recensie

Hoe wij testen

Ons deskundige autoteam neemt geen kortere weg als het gaat om het beoordelen van auto’s. We onderwerpen elk voertuig aan een rigoureus onderzoeksproces waarbij geen enkel detail onaangeroerd blijft. De eenheid gebruikt zijn expertise om elke auto in zijn context te beoordelen, vergeleken met zijn categorie en prijsklasse. We zullen ook entertainmentfuncties, add-ons en veiligheidsfuncties testen.

Onze testrijders brengen uren door in verschillende omgevingen om de functies en rijeigenschappen op de proef te stellen. Wij weten welke details andere consumenten misschien niet willen controleren. Onze testrijders loodsen elk voertuig door de touwen op gewone wegen zoals snelwegen, steegjes in de stad en binnenwegen, maar ook op off-road- of racecircuits, indien van toepassing.

Aanbevelingen van de redactie

• Welke auto's komen nog steeds in aanmerking voor de belastingvermindering van $ 7.500? Hier is de volledige lijst
• De beste gebruikte autowebsites in 2023
• De goedkoopste elektrische auto’s die je kunt kopen
• Binnenkort kun je YouTube-video's bekijken in je Android Automotive-auto
• Best gebruikte elektrische auto’s: koop een elektrische auto zonder de volledige prijs te betalen