Wie heeft mijn auto gemaakt? een uitgebreide gids voor de hedendaagse autoconglomeraten

Autofabrikanten uit het hele autospectrum zullen in de jaren twintig miljarden moeten uitgeven aan de ontwikkeling van geëlektrificeerde en autonome technologieën. Zelfs de bedrijven die het relatief goed doen, vormen allianties met andere bedrijven (inclusief rivalen) om de lasten te delen, wat betekent dat de auto-industrie ingewikkelder is dan ooit tevoren. Met onze gids kunt u door het rasterwerk van fusies, overnames en samenwerkingen navigeren.

Aston Martin

Aston Martin was vroeger onderdeel van Ford Volvo en Jaguar. Tegenwoordig is het een onafhankelijk bedrijf met een lange lijst aandeelhouders en investeerders, waaronder het moederbedrijf Daimler van Mercedes-Benz en een in Londen gevestigde investeringsmaatschappij genaamd Investindustrial. De samenwerking met Mercedes gaf Aston Martin toegang tot AMG-motoren voor zijn nieuwste sportwagens. Het bedrijf heeft het moeilijk gehad sinds de beursgang in 2018, en dat was ook zo

gered door de Canadese miljardair Lawrence Stroll in 2020. Het plan van het nieuwe management is om van Aston een Britse Ferrari te maken.

BMW

BMW (Bayerische Motoren Werke) werd in 1916 opgericht om vliegtuigmotoren te produceren. Het breidde zich snel uit naar de motorfietssector en bracht in 1928 zijn eerste auto uit, een Austin Seven die onder licentie werd vervaardigd.

In 2020 exploiteert BMW zijn gelijknamige merk, een op innovatie gericht submerk genaamd "i", een go-fast-divisie genaamd M, Mini en Rolls-Royce. Het werkt nauw samen met de tuner Alpina, hoewel het er niets van bezit, en het overeengekomen te verstrekken elektromotoren naar Jaguar -Land Rover. Veel kleinere fabrikanten (zoals Het in Engeland gevestigde Morgan) gebruik maken van zijn motoren.

Daimler

De oorspronkelijke Daimler-Benz werd in 1926 in Duitsland opgericht. Het bedrijf in zijn huidige versie – bekend als Daimler AG – werd opgericht in 1998. Daimler is eigenaar van Mercedes-Benz, Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, Smart en verschillende zware vrachtwagenbedrijven, waaronder Freightliner en Western Star. Het lanceerde een submerk genaamd EQ dat zich richt op elektrische, hybride en plug-in hybride auto's de batterijgevoede EQC. Extra modellen (waaronder een EQA en een MKN) zal in de jaren 2020 aan het assortiment worden toegevoegd.

Daimler heeft verschillende aandeelhouders. De Chinese investeerder en ondernemer Li Shufu bezit bijna 10% van de groep via een investeringsmaatschappij, en Geely (de autofabrikant die Shufu heeft opgericht) gekocht de helft van Smart in 2019. Een ander Chinees bedrijf genaamd Beijing Automotive Group, dat eigendom is van de regering van Peking, heeft een belang van 5%, en het Koeweitse Sovereign Savings Fund heeft 6,8% van de groep.

Fiat

Hier is een weinig bekend feit: de naam Fiat is een acroniem. Fabbrica Italiana Automobili Torino werd opgericht in 1899 en is daarmee een van de oudste autofabrikanten ter wereld. Oorspronkelijk produceerde Fiat vooral spoorwegmotoren, tractoren en vliegtuigmotoren. In de jaren vijftig bood het een volledige reeks auto's, variërend van kleine economiemodellen tot sportieve cabrio's. Fiat nam Chrysler over nadat het merk het faillissement van Chapter 11 had aangevraagd 2009.

Tegenwoordig controleert Fiat-Chrysler Automobiles (FCA) Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Fiat Professional, Lancia, Maserati, en alle merken van Chrysler, waaronder Dodge, Jeep en Ram. Dat klopt, de vuurspuwende Hellcat en de kleine 500 onder hetzelfde dak wonen. FCA begon begin 2010 te zoeken naar een andere autofabrikant om mee te fuseren, en dat was het ook bijna hun krachten gebundeld met Renault, maar de deal ging niet door. Het is nu bezig het smeden van een alliantie met de in Parijs gevestigde PSA Group, die eigenaar is van Peugeot, Citroen, DS, Opel en Vauxhall. De fusie zal begin 2021 voltooid zijn.

Ferrari

Enzo Ferrari richtte het bedrijf dat zijn naam draagt ​​in 1947 op, hoewel hij al tientallen jaren begon met racen voordat hij zijn eigen auto's bouwde. Fiat werkte in de jaren zestig samen met Ferrari aan een sportwagen genaamd Dino, en de in Turijn gevestigde gigant kocht in 1969 een belang van 50% in zijn kleinere partner. Het verhoogde zijn aandeel tot 90% nadat Ferrari in 1988 stierf.

Ferrari viel op als het kroonjuweel van Fiat totdat de leidinggevenden uiteindelijk besloten om het met zijn eigen vleugels te laten vliegen. The Steigerende Paard splitste zich in januari 2016 af van het moederbedrijf. Het nieuwe onafhankelijke merk hield kort daarna een beursintroductie en het is succesvoller dan ooit.

Ford

Ford is het bedrijf dat op beroemde wijze het gebruik van assemblagelijnen voor auto's heeft gedemocratiseerd. Het Model T wordt algemeen beschouwd als de eerste massaal verkrijgbare auto. Op een gegeven moment bezat Ford grote belangen in Volvo, Jaguar, Land Rover, Mazda, Mercury en Aston Martin. Al deze merken werden verkocht of gesloten, en vandaag de dag is het enige merk dat volledig in eigendom is van Blue Oval Lincoln.

Ford een maatschap gevormd met Volkswagen in 2019 om bedrijfsvoertuigen, autonome technologie en elektrische auto's te ontwikkelen. Het ook $ 500 miljoen geïnvesteerd in de elektrische vrachtwagenstartup Rivian, hoewel wat het project zal voortbrengen nog niet openbaar is gemaakt.

Algemene motoren

General Motors is na de faillissementsaanvraag in 2009 aanzienlijk ingekrompen. Het heeft zijn portfolio teruggebracht tot Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC en Holden, een merk dat exclusief in Australië wordt gedistribueerd en binnenkort zal verdwijnen. Hoewel GM vooral bekend staat om zijn basismodellen zoals de Chevrolet Corvette, was het bedrijf ook verantwoordelijk voor het creëren van de mobiliteitssystemen op de maanrovers die werden gebruikt bij de Apollo 15-, 16- en 17-missies.

Honda

Terwijl de meeste grote autofabrikanten vóór of tijdens het begin van de 20e eeuw tot de industrie kwamen, werd Honda pas in 1948 opgericht, waardoor het een relatief nieuwkomer in de buurt was. Honda's naam komt van Soichiro Honda, een van de oprichters van het bedrijf. Honda is ook eigenaar van Acura. Naast auto's bestaat er een lange lijst met producten, waaronder motorfietsen, ATV's, scooters, grasmaaiers, buitenboordmotoren voor boten en zelfs vliegtuigen.

Hyundai

Het in Zuid-Korea gevestigde Hyundai bracht in 1968 in samenwerking met Ford zijn eerste auto uit. Tegenwoordig is Hyundai Motor Company gedeeltelijk eigenaar van Kia, een van zijn belangrijkste concurrenten. Zoals ze zeggen: als je ze niet kunt verslaan... zorg dan dat je op zijn minst gedeeltelijk vertegenwoordigd bent onder hun aandeelhouders. De twee autofabrikanten delen talrijke onderdelen, waaronder motoren en transmissies. In 2015 kondigde Hyundai een nieuw luxe submerk aan, genaamd Genesis. En in 2019 Hyundai en Kia samen investeerde ongeveer $ 90 miljoen in de Kroatische elektrische auto-startup Rimac. Het partnerschap zal een elektrische hot hatch voortbrengen.

Mazda

Het in Japan gevestigde Mazda werd in 1920 opgericht om kurkproducten te vervaardigen. Het introduceerde in 1931 een driewielige, op motorfietsen gebaseerde pick-up genaamd Mazda-Go lanceerde zijn eerste auto, de R360, uit 1960. Ford bezat in de jaren negentig ongeveer een derde van Mazda, maar stootte zijn aandelen af ​​toen het inkromp en sindsdien is het bedrijf onafhankelijk. Het werkt echter regelmatig samen met partners in het hele autospectrum. Het bedrijf produceert de 124 Spider roadster van Fiat en werkt daarvoor samen met Toyota een fabriek bouwen in Huntsville, Alabama, dat cross-overs zal maken.

McLaren

McLaren Automotive is onderdeel van de McLaren Technology Group. Naast het bouwen van snelle, sexy sportwagens, runt het Britse bedrijf het McLaren Formula One-team en een genoemde divisie Toegepaste technologieën die een duizelingwekkende selectie producten maken, waaronder fietsen, bobsleeën, medicijnen en zelfs zonne-energie panelen. Het Bahreinse staatsinvesteringsfonds Mumtalakat bezit 56,4% van McLaren.

Mitsubishi

De Mitsubishi Corporation is de grootste “algemene handelsmaatschappij.” De autofabrikant begon in 1970, na het afbreken ervan Mitsubishi zware industrie. Mitsubishi bleef lange tijd onafhankelijk, maar wordt nu gecontroleerd door de Renault-Nissan Alliantie.

Renault-Nissan

Renault bezit een belang van 43% in Nissan, terwijl Nissan slechts 15% van Renault controleert. Nissan leidt ook Infiniti, de op luxe gerichte divisie, en heeft onlangs het merk Datsun nieuw leven ingeblazen om zuinige auto's te verkopen in opkomende markten. Renault is ook eigenaar van de Roemeense autofabrikant Dacia en heeft controlerende belangen in zowel AvtoVAZ (een van de grootste autobedrijven van Rusland) als Mitsubishi. Renault verliet de Amerikaanse markt in de jaren tachtig, en het is niet van plan binnenkort terug te komen.

Saab

Saab is opgericht door Svenska Aeroplan, een bedrijf dat actief is in de lucht- en ruimtevaart- en defensiesector. National Electric Vehicle Zweden (NEVS) kocht de activa van Saab nadat het bedrijf een aanvraag had ingediend faillissement en hoopte de 9-3 sedan in een elektrische auto te veranderen, maar zijn plannen lijken vast te zitten in neutraal. Wat het volgende is, is een raadsel.

Wat zeker is, is dat alle toekomstige auto’s die in de fabriek van Saab worden gebouwd, deze naam niet zullen dragen. NEVS verloor de rechten op de naam en op het emblematische griffioenlogo van het merk. Dus hoewel Saab niet officieel dood is, verkeert hij in een vegetatieve staat en wordt hij alleen in leven gehouden door mensen die onvermoeibaar koesteren zijn illustere erfgoed.

Subaru

Subaru is tegenwoordig op dreef. Het heeft tien opeenvolgende jaren nieuwe jaarlijkse verkooprecords gevestigd, en het succes is zelfs nog indrukwekkender als je bedenkt dat het een onafhankelijk bedrijf blijft, ook al heeft Toyota er een belang van 16% in. De twee partners coproduceren met name de 86/BRZ-tweeling, en de Crosstrek-hybride maakt gebruik van technologie van Toyota. Vooruitblikkend zijn Toyota en Subaru van plan om samen een elektrische crossover te ontwikkelen die voorlopig halverwege de jaren 2020 op de markt zal komen.

Tata

De roem van het Indiase bedrijf Tata was het uitbrengen van de Nano, die $ 2.500 kostte en vaak in brand vloog, in 2009. Ook in het luxesegment is hij actief. Het kocht Jaguar en Land Rover in 2008 en heeft beide merken verjongd zonder af te doen aan waar ze allebei voor staan: Britse luxe. Geruchten over een aanstaande verkoop halen vaak de krantenkoppen. Geen van beide bedrijven doet het bijzonder goed, maar Tata houdt vol dat ze deze in de nabije toekomst willen vasthouden.

Tesla

Een team van ingenieurs in Silicon Valley richtte in 2003 het elektrische autobedrijf Tesla op. Momenteel worden de voertuigen van het bedrijf geproduceerd in Fremont, Californië, bij de voormalige New United Motor Manufacturing Inc. automobiel faciliteit. De line-up omvat de Model S, de Model X, de Model 3, en de Model Y. Het bedrijf heeft onlangs plannen geschetst voor een semi-vrachtwagen, de beruchte Cybertruck, en een opvolger van het origineel Roadster. Het liet ook doorschemeren dat het een team van Chinese ingenieurs en ontwerpers zou kunnen vragen om te ontwikkelen een stadsauto op instapniveau.

Toyota

Toyota is een van de grootste autofabrikanten ter wereld. Het is eigenaar van Daihatsu, Lexusen Hino Motors. Toyota stond ook achter Scion, het op jongeren gerichte merk dat zuinige auto's zoals de broodroostervormige xB verkocht. Het gesloten de divisie in 2016 echter vanwege de trage verkoop en heeft sindsdien niet meer achterom gekeken.

Volkswagen

Volkswagen – een naam die ‘volksauto’ betekent in het Duits – kreeg bekendheid door te verkopen de eenvoudige Kever met de motor achterin over de hele wereld. Tegenwoordig is het een van de grootste autofabrikanten ter wereld. Het indrukwekkende portfolio omvat onder meer het gelijknamige merk Plus Audi, Bentley, Porsche, Bugatti, Lamborghini, SEAT, Skoda, MAN Vrachtwagens, Scania en Ducati.

De Volkswagen Groep begon aan een immens offensief op het gebied van elektrische auto's toen het een hatchback in golfformaat genaamd ID.3 voor de Europese markt uitbracht. Hij komt niet naar de Verenigde Staten, maar we krijgen een crossover op batterijen genaamd ID.4. We kunnen ook uitkijken naar een retro-geïnspireerde bestelwagen waarvan een preview wordt getoond het ID Buzz-concept. Daar kruisen we nog steeds onze vingers over het verbluffend geweldige ID Buggy-concept we reden in Californië en zullen de productie bereiken.

Volvo

Volvo is een Zweeds bedrijf dat in 1927 werd opgericht en in 1999 door Ford werd gekocht. Sinds 2010 hebben de nieuwe eigenaren, Zhejiang Geely Holding Group in China, een aanzienlijke hoeveelheid tijd en geld geïnvesteerd in het updaten van het assortiment, met de nadruk op elektrificatie en autonomie. Tegenwoordig onderscheidt Volvo zich als een van de marktleiders als het om technologie gaat.

Geely en Volvo mede-oprichter van Polestar, een luxe merk dat gespecialiseerd is in luxe elektrische auto's.

Innovatie is de toekomst voor de auto-industrie. Toonaangevende autofabrikanten zijn verwikkeld in een technologische race om de volgende grote modernisering te bewerkstelligen. De eerste met een elektronisch geregeld differentieel: Mitsubishi. De eerste die de nu alomtegenwoordige SmartKey creëerde: Mercedes-Benz. De eerste motoren met turbocompressor – laten we zeggen dat dit een epische strijd was tussen GM en Ford. Sommige Duitse autofabrikanten voorspellen zelfs dat we binnenkort halogeen- en LED-koplampen zullen vervangen door lasers.

Met alle concurrentie zul je er misschien versteld van staan ​​hoeveel fabrikanten partners zijn geworden. Maar partnerschappen zijn een geweldige manier om te concurreren: autofabrikanten vinden bondgenoten met nieuwe technologie en functies die samen hun verkoopkracht kunnen vergroten. Deze allianties tillen innovatie naar een nieuw niveau, dus we gaan niet klagen als het af en toe een beetje verwarrend wordt. Breng ons de lasers.

Aanbevelingen van de redactie

• De beste iPhone-autohouders in 2023: top 10 beste die je kunt kopen
• Elke auto compatibel met Apple CarPlay
• De beste auto's om te kamperen
• De beste fietsendragers voor uw auto
• De beste antidiefstalapparaten voor voertuigen