Toen het de de huidige generatie E-KlasseHypte Mercedes-Benz de geavanceerde rijhulptechnologie van de luxe sedan. Maar Mercedes vergat de mensen niet die autorijden als een plezier beschouwen, in plaats van als een klus die aan de elektronica moet worden gedelegeerd.
Bij de Mercedes-AMG E63 uit 2018, die volgende maand debuteert op de Los Angeles Auto Show 2016, draait alles om prestaties. Het idee van een rijhulpsysteem is “Drift Mode”, dat, hoewel het weliswaar een idee is, werd gekopieerd van de Ford Focus RS, geeft je een idee van waar het bij de E63 om draait.
Aanbevolen video's
De E63 krijgt het vermogen om te driften dankzij dezelfde 4,0-liter V8 met dubbele turbocompressor die wordt gebruikt in de AMG-C63 En AMG GT-sportwagen, gekoppeld aan een automatische transmissie met dubbele koppeling met negen versnellingen en een op prestaties afgestemde versie van Mercedes’ 4Matic-vierwielaandrijving. De standaard E63 heeft 563 pk en 553 pond-voet koppel, terwijl de E63 S beschikt over 603 pk en 627 lb-ft. Dat maakt hem tot het krachtigste E-Klasse-model ooit, al blijft hij nog steeds achter bij de 640 pk en 630 lb-ft van de rivaal
Cadillac CTS-V.Verwant
- De Mercedes-AMG A35 2020 is een toegangspoort tot de wereld van sportsedans
- Met de lessen die zijn geleerd uit de racerij tilt Mercedes-AMG de GT R-sportwagen naar een hoger niveau
1 van 4
Maar dat is nog steeds voldoende kracht. Mercedes zegt dat de basis E63 in 3,4 seconden van 0 naar 100 km/u zal sprinten, terwijl de E63 S er slechts 3,3 seconden over doet. De topsnelheden zijn elektronisch begrensd op 250 km/u in de E63 en op 300 km/u in de E63 S. Mercedes rustte beide E63-varianten ook uit met een door AMG afgestemde ophanging op basis van het Air Body Control air ride-systeem. Samen met de tractie van de vierwielaandrijving zou dat de E63 ook redelijk goed moeten maken in de bochten.
Nu over die Drift-modus. Het is standaard op de E63 S en stuurt bij activering al het vermogen naar de achterwielen, waardoor zijwaartse actie mogelijk wordt. Om dit te doen, moet de auto in de ‘Race’-modus staan met de stabiliteitscontrole uitgeschakeld, en de transmissie in de handmatige schakelmodus. In tegenstelling tot de Focus RS is de E63 gebaseerd op een platform met achterwielaandrijving, waardoor driften natuurlijker kunnen aanvoelen dan bij de Ford.
Stijlveranderingen zijn relatief subtiel. De E63 onderscheidt zich van andere E-Klasse-modellen door een nieuwe voorkant, een modelspecifieke grille en uitlopende wielkasten om tegemoet te komen aan de grotere spoorbreedte van de auto. De aanpassingen geven de E63 een vrij agressieve uitstraling, maar zonder al te ver te gaan.
Na zijn debuut op de Los Angeles Auto Show 2016 zal de Mercedes-AMG E63 2018 volgende zomer op de markt komen. Prijsinformatie zal dichter bij de lanceringsdatum beschikbaar zijn.
Aanbevelingen van de redactie
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance eerste ritrecensie: krachtige plug-in
- Mercedes-Benz hoopt zijn succes in de Formule 1 te herhalen in de volledig elektrische Formule E
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
