Bestaat er een magischer seizoensaanzicht dan sneeuwvlokken die op sneeuwbanken vallen onder een witte lucht, de enige uitbarstingen ervan? kleur om het vrolijke tafereel te doorbreken, zoals een vrolijke hulststruik of een kerstroodborstje dat over de top van een bevroren boom springt schutting? Misschien niet als je een mens bent. Als je een zelfrijdende autoAan de andere kant is die scène behoorlijk angstaanjagend.
Autonome voertuigen worden steeds beter in het analyseren van straatscènes en het veilig navigeren op basis van camerabeelden of teruggestuurde Lidar-invoer. Helaas is sneeuw een probleem voor zowel camera's als laserscanners vanwege geluid (lees: vallende sneeuw) waardoor de sensoren worden geblokkeerd en er sprake is van witte omstandigheden waardoor de camera de omgeving niet kan zien op de juiste manier.
Aanbevolen video's
Dat is een probleem waarmee autonome auto’s te maken zullen krijgen – vooral in delen van de wereld waar sneeuw geen nieuwigheid van twee keer per jaar is, maar een onderdeel van het dagelijks leven. Dit is het geval in Lapland, waar de winter zeven maanden duurt en een groot deel van die tijd permanent sneeuw bedekt.
Verwant
- Zelfrijdende auto’s in de war door de mist in San Francisco
- Wat is het verschil tussen Tesla Autopilot en volledig zelfrijdend?
- De geruchtenauto van Apple zou hetzelfde kunnen kosten als een Tesla Model S
Met dat in gedachten belde een Fins bedrijf voor zelfrijdende technologie Verstandig 4 gaat deze maand van start met een twee weken durende autonome wintertest van zijn technologie in donkere en besneeuwde omstandigheden. De software is de nog in ontwikkeling zijnde autonome rijtechnologie die uiteindelijk de zelfrijdende kit Dawn zal aandrijven, die in 2022 op de markt zal komen.
De technologie van Sensible 4 op de proef gesteld
Dawn wordt beschreven als een zelfrijdend softwareproduct van niveau 4, ontworpen om pendelbussen aan te drijven in zeer onherbergzame omstandigheden. Hij kan in elk vierwielig voertuig worden geïntegreerd en is bedoeld voor ‘last-mile’-scenario’s, zoals vervoer rond luchthavens en campussen. De makers beweren dat ze de eerste commerciële software ter wereld hebben gebouwd die autorijden onder alle weersomstandigheden en omgevingen aankan. Deze aankomende test zal uitwijzen hoe ver ze zijn met die missie.
“Het testen van de software is cruciaal voor het ontwikkelen van de functies van de commerciële release”, vertelde Tommi Rimpiläinen, chief operating officer van Sensible 4, aan Digital Trends. “De omstandigheden in het donkere, koude en besneeuwde Lapland kunnen extreem zijn. Als de software daar werkt, werkt het overal. Onze voertuigen rijden al enkele jaren onder uiteenlopende omstandigheden, waaronder zeer barre winterse omstandigheden. Na [onze] A-round financiering in februari 2020 is ons tempo van softwareontwikkeling wat sneller geworden, en daarom hebben we veel nieuwe functies om mee verder te gaan.”
De test zal twee doelen dienen. De eerste is het testen van het vermogen van de software om bij echt slecht weer te rijden. De tweede is het verzamelen van echte, onbewerkte sensorgegevens van extreem slechte weersomstandigheden die het team kan gebruiken om betere toekomstige algoritmen te bouwen.
De technologie van Dawn zal uiteindelijk geen veiligheidschauffeur nodig hebben, omdat de voertuigen ook op afstand bestuurbaar zijn. Bij de test deze maand zal er echter altijd een persoon aan boord aanwezig zijn voor het geval de auto gestopt moet worden. Denk dus eens na over de arme persoon die aan boord van een autonoom voertuig moet klauteren en met snelheden tot 40 kilometer per uur door extreem sneeuwweer moet reizen. Zelfs als de technologie werkt zoals gehoopt (en het team lijkt er alle vertrouwen in te hebben), zullen ze aan het einde zeker een kerstdrankje of drie hebben verdiend!
Aanbevelingen van de redactie
- Volkswagen lanceert zijn eigen testprogramma voor zelfrijdende auto's in de VS.
- Is Tesla volledig zelfrijdend de moeite waard?
- Robotaxis heeft een passagiersprobleem waar niemand aan dacht
- Ford en VW sluiten de autonome auto-eenheid Argo AI
- Tesla hoopt dat de volledige bètaversie van zelfrijdende voertuigen eind 2022 wereldwijd beschikbaar zal zijn
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
