Ondanks de problemen gaat Mitsubishi niet zachtjes die goede nacht in. Het onlangs onthulde XR-PHEV-concept van de Japanse autofabrikant laat zien dat Mitsubishi nog steeds vecht. Dit indrukwekkende pakket hoopt de EVO-prestatie-expertise van het bedrijf in evenwicht te brengen met zijn innovaties van de MiEV elektrische auto om een geheel nieuwe look voor het bedrijf te creëren.
We hebben al beelden gezien van de styling van de XR-PHEV, dus het echte nieuws voor de auto heeft te maken met de aandrijflijn. De crossovercoupé zal in wezen een plug-inhybride zijn. De voorwielen worden aangedreven door een 1,1-liter driecilinder turbomotor, die 134 pk kan leveren. Dat is een betere verhouding tussen vermogen en cilinderinhoud dan bij een gloednieuwe Corvette. Als aanvulling op de pittige gasmotor komt er een compacte elektromotor die nog eens 161 pk kan leveren.
De gecombineerde 294 pk zou genoeg kunnen zijn om de XR-PHEV echte prestaties te geven. In de praktijk zal dat sterk afhangen van hoeveel de auto uiteindelijk weegt, wat Mitsubishi niet heeft onthuld. Hopelijk houdt de lithium-ionbatterij van 14 kilowattuur (kWh) de auto niet tegen.
Verwant
- Lincoln Corsair Grand Touring voegt plug-in hybride kracht toe
- Alles om enthousiast van te worden op de LA Auto Show 2019
- 2020 Audi A8 krijgt plug-in hybride aandrijflijn, sportief S8-model
Toch moet de auto in ieder geval zeer efficiënt zijn. Mitsubishi rapporteert een bereik van slechts 80 kilometer voor elektrische auto's en beter dan 100 km/u in hybride modus. Dat is indrukwekkend voor wat een ruime crossover zou moeten zijn.
Maar de aandrijflijn is slechts de helft van het verhaal. Mitsubishi heeft de XR-PHEV, althans in theorie, volgepropt met nieuwe technologie. Misschien wel de meest interessante functie is de AR Windshield, die helaas niet een nieuw soort aanvalsgeweer is, maar in plaats daarvan staat voor Augmented Reality. In lijn met de innovaties van Jaguar-Land Rover kan dit systeem afstanden weergeven naar het voorliggende voertuig, navigatieaanwijzingen en markeer voertuigen of voetgangers op het pad reis.
In feite zal de AR-voorruit centraal staan in een reeks nieuwe, althans voor Mitsubishi, verbonden diensten. Terwijl Mitsubishi hoopt een hele reeks diensten te introduceren, vielen er een paar op. Het meest opwindende daarvan zou het vermogen van de XR-PHEV zijn om niet alleen te communiceren met de auto’s eromheen, maar ook met de verkeersinfrastructuur zelf. De Cooperative Adaptive Cruise Control van de auto zou bijvoorbeeld vooruit kunnen kijken om de status van de verlichting te zien verkeer en plan het optrekken en afremmen met de auto’s eromheen om er zo efficiënt mogelijk gebruik van te maken ruimte.
Hoewel dit soort technologie meer vereist dan alleen het bouwen van één nieuwe auto, is het opwindend om te zien dat Mitsubishi ambitieuze plannen voor de toekomst heeft. De XR-PHEV is zo’n ambitieus project, dat het verdient om gebouwd te worden. Hopelijk blijft Mitsubishi voldoende toegewijd aan de markt dat dit gebeurt.
Aanbevelingen van de redactie
- Lexus onthult zijn eerste elektrische auto, maar het is onwaarschijnlijk dat deze in de VS zal worden verkocht.
- 2020 Audi E-Tron Sportback, RS Q8 bevestigd voor LA Auto Show 2019
- Ford onthult volledig elektrische Mustang Mach-E
- Lexus sluit zijn elektrische auto-offensief aan met een innovatief concept
- De Nissan Murano 2019 is niet bang om je te laten weten dat het een crossover is
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
