1 van 10
Autonome voertuigen zullen theoretisch heel lang op de weg kunnen blijven, wat betekent dat ze meer inkomsten voor eigenaren kunnen genereren. Om daar optimaal van te profiteren, kan het Mercedes-Benz Vision Urbanetic-concept van carrosserie wisselen vrachtauto naar een gedeelde shuttle als een overcafeïnehoudende workaholic die met deeltijdbanen jongleert.
Vergelijkbaar met de Toyota e-Palette-concept De Mercedes, onthuld op CES 2018, bestaat uit een plat chassis en meerdere carrosserieën die net als Lego op hun plaats kunnen worden geklikt. Een passagiersversie biedt plaats aan maximaal twaalf personen (acht zittend, vier staand), maar kan in de plaats komen van een laadbak. Alle mechanische componenten zijn ondergebracht in het platte chassis, een idee dat dateert uit de jaren negentig Het concept van de autonomie van General Motors uit het begin van de jaren 2000. Dit, samen met het wegvallen van een bestuurderscabine, maximaliseert de binnenruimte.
Aanbevolen video's
Carrosserieën zijn ontworpen om handmatig of via een automatisch systeem te worden geschakeld, wat volgens Mercedes slechts een paar minuten duurt. Het kale chassis is ook ontworpen om zonder carrosserie rond te rijden, waardoor de machinist wat meer flexibiliteit krijgt. Mercedes stelt zich voor dat wagenparkbeheerders een van deze voertuigen digitaal kunnen oproepen wanneer dat nodig is. De autofabrikant is van mening dat hierdoor hetzelfde aantal mensen en vracht met minder voertuigen kan worden vervoerd, waardoor stedelijke gebieden economisch kunnen groeien zonder dat er meer wegen moeten worden aangelegd.
Verwant
- Mercedes brengt eindelijk een elektrische bestelwagen naar de VS.
- Hoe een grote blauwe bestelwagen uit 1986 de weg vrijmaakte voor zelfrijdende auto’s
- Mercedes-AMG schakelt met diverse hybrides en EV’s op komst
Als er een carrosserie aan is bevestigd, kan de Vision Urbanetic een reeks camera's en sensoren gebruiken om de omgeving te observeren en met andere weggebruikers te communiceren met verlichting. Het voertuig kan bijvoorbeeld een display aan de voorkant verlichten om voetgangers te vertellen dat het hen voorrang geeft. Binnenin kunnen augmented reality-displays worden gesynchroniseerd met die van een passagier smartphone en gepersonaliseerde informatie weergeven.
De Mercedes-Benz Vision Urbanetic is slechts een conceptvoertuig; het is onduidelijk of iets dat zelfs maar enigszins vergelijkbaar is, ooit in productie zal komen. Maar de voorspelling van Mercedes dat toekomstige zelfrijdende auto’s vooral door wagenparken zullen worden gebruikt, is juist. Zelfrijdende auto's inzetten autodelen of bezorgdiensten is een stuk minder riskant dan ze aan individuele kopers te verkopen. Het stelt bedrijven in staat meer controle te behouden over deze nieuwe en ongeteste technologie, en er op de lange termijn meer geld mee te verdienen.
Aanbevelingen van de redactie
- De Mercedes-Benz Vision One-Eleven concept kijkt voor inspiratie naar het verleden
- We reden in het met de hand gebouwde EQXX-concept van Mercedes, en het is anders dan elke andere EV
- De Mercedes-Benz Vision EQXX concept is een luxe elektrische auto met een actieradius van 1000 kilometer
- Ford onthult het voertuig dat bestemd is voor zijn autonome autodiensten
- Autonome voertuigen krijgen hun eigen speciale wegen in Michigan
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
