De beste goedkope prestatieauto's

Een supercar bouwen is eenvoudig. Gooi gewoon een paar miljoen dollar in het probleem, vraag het losgeld van een koning om dat geld terug te verdienen, en bouw er zo weinig dat geen twee exemplaren ooit dezelfde tijdzone zullen bezetten. Het is eigenlijk een eenvoudig klusje.

Het bouwen van een auto die zowel leuk is om te rijden als relatief betaalbaar, in grote volumes, is een uitdaging. Autofabrikanten kunnen niet vertrouwen op exotische materialen en motoren van 1.000 pk, dus de fundamenten moeten blinken. Omdat deze auto's op de markt worden gebracht voor mensen die ze dagelijks gebruiken, moeten ze ook (enigszins) praktisch zijn. De best betaalbare prestatieauto's kunnen een glimlach op uw gezicht toveren zonder veel geld uit te geven.

De afgelopen jaren is er sprake van een heropleving van betaalbare prestatieauto's. Van hot hatchbacks tot sportwagens en V8-aangedreven muscle cars, er zijn nogal wat opties om uit te kiezen. We hebben hier een lijst samengesteld met enkele van de beste, gerangschikt op basisprijs van laag naar hoog.

Ford Fiesta ST ($ 21,195)

Fiesta-rallyauto's kunnen in de schijnwerpers staan Gymkhana-video's van Ken Block, maar de kleinste Ford vliegt in de VS grotendeels onder de radar. Dat is jammer, want de Fiesta ST heeft de autoliefhebber met een beperkt budget genoeg te bieden.

De compacte proporties van de Fiesta ST zijn gunstig voor het rijgedrag, en de 1,6-liter EcoBoost-viercilindermotor met turbocompressor produceert een respectabel vermogen van 197 pk en een koppel van 202 Nm. Een handgeschakelde zesversnellingsbak helpt de bestuurder het maximale uit dat vermogen te halen.

De Fiesta ST is een back-to-basics prestatieauto die doet denken aan de originele generatie hot hatchbacks. Omdat het een hatchback is, biedt de ST ook een vleugje functionaliteit die een volwaardige sportwagen niet kan evenaren.

Honda Civic Si ($24,100)

De Si is niet de sportiefste Civic, dat zou het zijn de Type R. Maar de Si kost ook ongeveer 10.000 euro minder dan zijn rauwere broer of zus, en heeft nog steeds veel goede dingen te bieden.

Verkrijgbaar als coupé of sedan, de Si wordt aangedreven door een verbeterde versie van de 1,5-liter viercilinder turbomotor die in de auto wordt gebruikt de standaard Civic. De Si-versie levert 205 pk en 192 Nm koppel, dat via een handgeschakelde zesversnellingsbak naar de voorwielen wordt gestuurd. Hij beschikt ook over een stijvere ophanging met adaptieve dempers en een sperdifferentieel.

Al die prestatiehardware zou er niet zoveel toe doen als de auto waaraan hij was bevestigd niet erg goed was, maar dat is niet het geval. een probleem voor de Si. De huidige generatie Civic is een zeer goede compacte auto die alles aankan Het.

Mini Cooper S ($25.200)

De huidige generatie Mini Cooper is niet echt ‘mini’ meer, maar het is nog steeds een solide kleine auto. Mini biedt ook krachtiger John Cooper Works-versies, en een overvloed aan verschillende carrosserievarianten, maar we denken dat de Cooper S in originele Hardtop 2-deursvorm de beste combinatie van waarde en prestaties biedt.

De Cooper S wordt aangedreven door een 2,0-liter viercilinder turbomotor, die 189 pk en 207 lb-ft koppel levert. Er is een goede handgeschakelde zesversnellingsbak leverbaar, hoewel Mini ook de optie biedt van een zestrapsautomaat.

Ondanks dat hij in de loop der jaren steeds groter is geworden, blijft de Mini opmerkelijk wendbaar en leuk om in te rijden. Mini’s beloften over “skelterbediening” zijn meer dan alleen een reclamehype. Bovendien krijg je een onderscheidende retrostijl en aanzienlijke mogelijkheden voor personalisatie.

Mazda MX-5 Miata ($ 25,295)

Sinds zijn lancering ruim twintig jaar geleden is de Miata uitgegroeid tot de ultieme kleine sportwagen. De huidige generatie is misschien wel een van de beste Miata’s ooit, die Mazda’s aantrekkelijke ‘Kodo’-designtaal combineert met een pittige motor uit de Skyactiv-lijn van de autofabrikant.

De 2,0-liter viercilindermotor genereert 155 pk en 148 lb-ft koppel, wat de Miata niet tot waanzinnige snelheden stuwt. Maar wat de Miata aan regelrechte snelheid mist, wordt goedgemaakt door zijn karakter.

De motor heeft een natuurlijke aanzuiging en geen turbocompressor, waardoor hij responsief aanvoelt. Je krijgt een handgeschakelde zesversnellingsbak om mee te spelen (een automaat is ook verkrijgbaar). Achterwielaandrijving, een relatief laag leeggewicht en een 50/50 verdeling tussen voor en achter brengen de Miata in bochten tot leven. Het is jammer dat niet alle auto’s zo goed aanvoelen.

Subaru BRZ ($25.595)/Toyota 86 ($26.255)

De BRZ/86-tweeling is in wezen het antwoord van Subaru en Toyota op de Miata en onderscheidt zich door de extra functionaliteit van een hardtop “2+2” carrosserie, en meer kracht dankzij een door Subaru ontwikkelde 2,0-liter boxer-vier.

De atmosferische motor ontwikkelt 205 pk en 156 Nm koppel met de beschikbare handgeschakelde zesversnellingsbak transmissie, of 200 pk en 151 lb-ft met de automaat (alsof je nog een reden nodig had om de stok). Net als de Miata combineert de BRZ/86 achterwielaandrijving en een gebrek aan gewicht voor een levendig rijgedrag.

Afgezien van een klein verschil in prijs en styling zijn de Subaru BRZ en Toyota 86 identiek (de 86 was voorheen verkocht als de Scion FR-S in de VS), dus je hebt twee keer zoveel dealers om mee te werken om de beste te krijgen prijs.

Volkswagen Golf GTI ($26,415)

VW creëerde de moderne hot hatchback met de eerste generatie GTI, en de huidige versie is nog steeds een van de beste in zijn soort. De Golf zelf is uitgegroeid tot een van de meest verfijnde compacte auto’s die er zijn, en de GTI maakt optimaal gebruik van dat solide fundament.

Onder de motorkap levert een 2,0-liter viercilinder turbomotor 220 pk en 258 Nm koppel. Dat vermogen wordt via een handgeschakelde zesversnellingsbak of DSG-transmissie naar de voorwielen gestuurd. Die laatste is een versnellingsbak met dubbele koppeling die qua reactievermogen een stap boven conventionele automaten ligt.

De GTI is eveneens een praktische vijfdeurs hatchback met hoogwaardige interieurbekleding en de verfijnde manieren van Het alomtegenwoordige MQB-platform van Volkswagen. In tegenstelling tot veel andere hot hatchbacks heeft de GTI ook een ingetogen exterieurstijl, waardoor hij goed onder de radar kan vliegen. Als je wat meer visuele pop wilt, kun je altijd de optionele geruite stoelen bestellen.

Subaru WRX ($ 26,995)

Subaru's WRX is de perfecte prestatieauto voor winterkrijgers. Gefokt uit rallyauto's, de vierwielaandrijving WRX heeft geen circuit of droog stuk trottoir nodig om vermakelijk te zijn. Het is een van de weinige prestatieauto’s die je het hele jaar door kunt gebruiken.

Vierwielaandrijving geeft de WRX ook meer grip op droge oppervlakken, waardoor het maximale uit de 2,0-liter boxer-vier met turbocompressor van 268 pk en 258 Nm koppel wordt gehaald. Subaru biedt nog steeds een goede oude handgeschakelde zesversnellingsbak in de WRX, maar uit gemakzucht is er een continu variabele transmissie (CVT) in het assortiment geslopen.

Als de standaard WRX niet krachtig genoeg is, biedt Subaru ook de 305 pk WRX STI. De STI kost echter iets meer, en het prestatieverschil tussen de twee modellen is niet enorm, waardoor de standaard WRX een betere waarde heeft.

Nissan370Z ($29,990)

Nissan lijkt de 370Z vergeten te zijn. Anders dan tanksporen aan één vastbinden als publiciteitsstunt heeft de autofabrikant de laatste tijd niet veel met deze tweezits sportwagen gedaan. Maar dat betekent niet dat de 370Z het verdient om vergeten te worden.

Het voortzetten van de erfenis van Nissans legendarische ‘Z’-auto’szit de 370Z tussen instapsportwagens als de Mazda Miata en Subaru BRZ/Toyota 86, en duurdere modellen zoals de Chevrolet Corvette en Porsche 718 Boxster/Cayman qua prijs en prestatie. Als u een tweezitter wilt die snel en betaalbaar is, is de 370Z uw beste keuze.

Het ‘snelle’ deel wordt verzorgd door Nissans alomtegenwoordige 3,7-liter V6. Hij levert 332 pk en 270 lb-ft in de standaard 370Z, maar Nissan biedt ook een duurdere NISMO-versie met 350 pk en 276 lb-ft. Achterwielaandrijving en een beschikbare handgeschakelde zesversnellingsbak (er is ook een automaat verkrijgbaar) maken dit tot een echte sportwagen.

Ford Mustang GT ($ 35.095)

De huidige generatie Ford Mustang is een geweldige allrounder, die het rijgedrag overneemt dat traditioneel geassocieerd wordt met Europese sportwagens, terwijl hij zijn Amerikaanse branie behoudt. Terwijl Mustangs op instapniveau een competente EcoBoost-viercilindermotor met turbocompressor krijgen, concentreren we ons op de 5,0-liter V8GT. Het is niet de goedkoopste versie, maar V8-kracht is echt wat een Mustang tot een Mustang maakt, en de GT zal nog steeds de bank niet kapot maken.

De “Coyote” V8, herwerkt voor modeljaar 2018, produceert 460 pk en 420 lb-ft koppel. Ford blijft een handgeschakelde zesversnellingsbak aanbieden, maar de Mustang is ook verkrijgbaar met een 10-traps automaat. Een line-lock-systeem vergrendelt automatisch de voorremmen, waardoor YouTube-waardige burn-outs een fluitje van een cent worden.

De stylingupdate van 2018 is een beetje controversieel gebleken, maar de Mustang heeft nog steeds de look en feel van een klassieke Amerikaanse muscle car. Combineer dat met moderne technologie en verfijnde rijdynamiek, en je hebt een behoorlijk indrukwekkend pakket.

Chevrolet Camaro SS ($ 37.000)

Net als zijn eeuwige rivaal, de Ford Mustang, legt Chevy’s Camaro nu de nadruk op handling en brute kracht. Dat is een goede zaak voor kopers die op zoek zijn naar een goed afgeronde prestatieauto met een Amerikaans gevoel.

Chevy biedt goedkopere V6- en viercilinderversies met turbocompressor van de Camaro, en een topmodel ZL1, maar de SS biedt het beste compromis tussen prestaties en waarde. De 6,2-liter V8 wordt gedeeld met de Corvette Stingray en produceert 455 pk en 455 lb-ft koppel. Er zijn een handgeschakelde zesversnellingsbak en een automatische achtversnellingsbak beschikbaar.

Voor serieuze circuitratten is de Camaro SS ook verkrijgbaar met het 1LE-pakket, dat verbeterde remmen, Magnetic Ride Control-ophanging, een elektronisch sperdifferentieel en meer omvat. Net als de Mustang is de Camaro het bewijs dat Amerikaanse musclecars meer kunnen dan snel rechtdoor rijden.

Aanbevelingen van de redactie

• De beste iPhone-autohouders in 2023: top 10 beste die je kunt kopen
• Amazon Music heeft nu een automodus, maar gebruik deze niet tijdens het rijden
• De beste auto's om te kamperen
• Wie heeft mijn auto gemaakt? Een uitgebreide gids voor de hedendaagse autoconglomeraten
• De best gebruikte auto's onder de $ 15.000