2019 Chevrolet Silverado volledige eerste rit

2019 Chevrolet Silverado Full Line eerste rit

“Chevy heeft nog nooit meer uitrustingsniveaus, meer opties voor de hele lijn of een betere basistruck aangeboden.”

Pluspunten

• Nieuwe motoren leveren voldoende vermogen
• Het nieuwe chassis en de ophanging zijn soepel en sterk
• Uiterst stille cabine
• Drie centimeter extra beenruimte op de achterbank
• Nieuwe uitrustingsniveaus en opties maken configuratie eenvoudig

Nadelen

• Geen dieselmotor tot 2019
• Beperkt uitrustingsbereik voor 2,7-liter turbomotor
• 6,2-liter motor alleen beschikbaar op luxe uitvoeringen

Chevrolet heeft een prestatie geleverd ingrijpend herontwerp van de Silverado voor 2019, en dat is het ook geweest het uitrollen in delen. Wij hebben de nieuwe gereden 2,7-liter turbomotor en 5,3-liter motoren in een testmuilezel een paar maanden geleden, en we hebben onlangs tijd mogen doorbrengen met de daadwerkelijke productieversies van de nieuwe Silverado.

Het bedrijf heeft functies toegevoegd en biedt de Silverado aan in acht verschillende uitrustingsniveaus, waaronder twee gloednieuwe, respectievelijk Custom Trail Boss en LT Trail Boss. Losjes classificeert Chevy zijn uitrustingsniveaus als hoogwaardig voor de goedkopere, minder uitgeruste vrachtwagens, hoog volume voor de dikke en vrolijke middenklasse-uitvoeringen, en hoge functionaliteit voor de luxe uitvoeringen.

De Silverado 2019 sluit zich aan bij de Ram1500 uit 2019, die onlangs een volledige revisie heeft gekregen, en de Ford F-150 uit 2018, dat onlangs profiteerde van een mid-cycle update. Ook de Silverado zal de strijd aangaan met de vergrijzing Toyota-toendra En Nissan Titaan modellen, die voor het laatst zijn vernieuwd in respectievelijk 2014 en 2016.

De prijzen beginnen bij $ 29.795 voor de meest elementaire Work Truck-uitvoering met een standaardcabine en een lang bed. Maar voor de vrachtwagens die mensen gewoonlijk kopen, beginnen de prijzen bij $ 36.095 voor een Custom-uitvoering met dubbele cabine. Crew-cabs zijn de meest populaire modellen, en ze beginnen bij $ 36.095 voor de Work Truck-uitvoering en lopen op tot $ 46.895 voor de hoogwaardige LTZ-uitvoering. De LT Trail Boss-uitvoering waarmee we reden, kost $ 54.095 en het luxe High Country-topmodel kost $ 54.495, of zoals getest voor $ 62.290 met de 6,2-liter motor.

Interieur en techniek

Een moderne vrachtwagen is veel meer dan een sleep- en transportmiddel; het is een mobiel kantoor, een gezinswagen en een toevluchtsoord voor pendelaars. Chevrolet heeft daarom elke vorm van rijgemak en assistentie beschikbaar gesteld op de Silverado. U kunt beschikken over een head-updisplay, parkeersensoren voor en achter, dodehoek- en rijstrookwisselhulp, waarschuwing voor kruisend verkeer achteraan, beperking van voorwaartse botsingen, een haptische veiligheidswaarschuwing op de bestuurdersstoel en al het goede dat u in een moderne auto mag verwachten. voertuig.

Vrachtwagens moeten vaak meer doen dan rondrijden, daarom zijn er twee verschillende camerapakketten voor aanhangers beschikbaar op de Silverado. Eén geeft u een achteruitkijkbeeld met richtlijnen voor het naderen van de aanhanger, plus een blik naar beneden op de trekhaak voor de uiteindelijke positionering. Het meer geavanceerde trailerpakket bouwt voort op deze functies met zijaanzichten die over de lengte van de truck en de trailer kijken. en een zicht naar voren waardoor je kunt zien wat zich naast de voorbanden van de truck bevindt, wat ook handig is voor vierwielaandrijving avonturen. Ten slotte kunt u een extra camera aanschaffen die u op de achterkant van uw aanhangwagen kunt monteren. De bedrading loopt via de achterbumper van de truck en zorgt ervoor dat u kunt zien wat zich achter de trailer bevindt.

Er is meer om te slepen. U kunt de temperatuur en spanning van de trailerbanden monitoren en u kunt trailerprofielen instellen verschillende platforms, en als iemand een aanhangwagen probeert te stelen die op de vrachtwagen is aangesloten, zal het ingebouwde alarm dat doen ga weg. De Silverado test zelfs automatisch de verlichting van uw aanhanger, wat de ingenieurs de ‘huwelijksbesparingsfunctie’ noemen.

Infotainmentopties zijn zoals verwacht. De meeste uitvoeringen worden geleverd met een acht-inch touchscreen met stemherkenning, Bluetooth, Android Auto, Apple CarPlay, Satelliet, 4G/LTE met Wi-Fi-mogelijkheid en zes luidsprekers. Een Bose Audio-geluidssysteem is optioneel. Bovendien krijg je OnStar.

De interieurbehandelingen variëren van eenvoudige vinylstoelen in de onderste bekleding, veel coole stof in het midden en leer in de bovenste bekleding. Verwarmde voorstoelen zijn verkrijgbaar in de meeste bekledingen, met ventilatie en achterbankverwarming in de bovenste bekledingen. Het interieur is goed gemaakt en goed ingedeeld. Onze test Trail Boss werd geleverd met rubberen matten in plaats van tapijt, wat altijd op prijs wordt gesteld. Het is tenslotte een vrachtwagen. Tapijten houden alleen maar modder en vuil vast en zijn moeilijk schoon te maken. Met het gemakspakket van $ 1.805 krijgen de stoffen stoelen een 10-voudige elektrische verstelling, lendensteun en verwarming. Het stuur is ook verwarmd.

De nieuwe Silverado is in alle dimensies groter en het grootste deel van die extra ruimte is aan de cabine toegewezen. Er is nog eens zeven centimeter beenruimte op de achterbank van modellen met dubbele cabine, en de cabine is 3,5 cm breder en 3,5 cm groter dan die van het uitgaande model. Over het geheel genomen is de Silverado 2019 1,7 inch langer, maar met 3,9 inch toegevoegd aan de wielbasis.

Rijervaring

In ons vorige rapport hebben we het nieuwe gedetailleerd beschreven 2,7-liter turbomotor viercilindermotor, die 310 pk en 348 pond-voet koppel levert en schakelt via een automatische transmissie met acht versnellingen. Deze keer reden we met de nieuwe 5,3-liter V8, uitgerust met Chevrolet’s nieuwe dynamische brandstofmanagementsysteem (DFM). Deze brandstofbesparende innovatie zorgt ervoor dat het vermogen van 355 pk en 383 lb-ft intact blijft. terwijl de V8 individuele cilinders in 17 verschillende, soepel lopende patronen kan deactiveren en reactiveren om in een fractie van een seconde op de stroombehoefte te reageren.

Dezelfde deactiveringstechnologie is aanwezig op de optionele 6,2-liter V8. Houd er rekening mee dat het dynamische brandstofbeheersysteem aanwezig is, want u zult het nooit merken als het in werking is. Vijf minuten nadat je in de Silverado bent aangekomen, vergeet je dat het bestaat.

Het belangrijkste dat je opvalt aan de Silverado 2019 is dat het binnenin fluisterstil is tijdens het rijden. Het is niet alleen stil voor een vrachtwagen; het is het soort stille cabine waar luxe autofabrikanten naar streven, maar dat ze doorgaans niet bereiken. Zelfs op ruw wegdek moet je alles uitschakelen en goed luisteren om het geluid van de banden te horen. Daar zijn een paar functies aan te danken. Ten eerste zijn het frame en de ophanging bijgewerkt voor een soepeler rijgedrag, en zijn alle motorsteunen hydraulisch. Chevrolet heeft ook nieuwe cabinesteunen gemaakt. Missie volbracht.

U zult blij zijn met de prestaties als u de 2,7-liter motor of een van de V8-opties selecteert.

De lagere uitvoeringen bieden de 4,3-liter V6 of de 5,3-liter motor met Chevrolet’s oude cilinderdeactivatiesysteem voor actief brandstofmanagement (AFM), dat eenvoudigweg een van de cilinderbanken van de V8 uitschakelt. Dat werkt, maar het dynamische brandstofmanagement is beter. De 2,7-liter motor heeft het minste trekvermogen van alle opties: 7.200 pond, vergeleken met 8.000 pond bij de V6. De 5,3-liter met de oude AFM kan 11.000 pond trekken of 11.600 pond met DFM, de machtige 6,2-liter trekt tot 12.200 pond.

Eén belangrijke opmerking: er zal een 3,0-liter turbodiesel optie die begin 2019 arriveert. Alles over die motor is nog geheim, dus we zullen waarschijnlijk nog een drive-evenement houden met de Silverado wanneer deze beschikbaar komt.

De transmissiemogelijkheden zijn even divers. De V6 en de oude 5,3-liter V8 krijgen zesversnellingsbakken, terwijl de viercilinder en de nieuwe 5,3-liter een achtversnellingsbak krijgen. De 6,2-liter en de opkomende diesel profiteren beide van de nieuwere 10-traps automaat. Vierwielaandrijving is een optie op alle uitrustingsniveaus. Kopers kunnen kiezen tussen een lichtgewicht systeem met één bereik en een echte dual-range-opstelling met vierwielaandrijving in het hoge bereik.

De 5,3-liter V8 met DFM levert 15 mpg op in de stad en 20 mpg op de snelweg wanneer hij het 4WD LT Trail Boss-model met dubbele cabine aandrijft. De High Country dubbele cabine, aangedreven door de 6,2-liter motor, levert respectievelijk 16 en 20 op. Chevrolet heeft geen cijfers over het brandstofverbruik voor de 2,7-liter vrijgegeven.

Garantie

Chevrolet geeft de Silverado 2019 standaardgarantie van drie jaar of 36.000 mijl op het gehele voertuig, plus een garantie van vijf jaar/60.000 mijl op de aandrijflijn.

Onze take

Het belangrijkste bij de Silverado 2019 is dat Chevrolet er hard aan werkt om uw bedrijf binnen te halen. Nog nooit heeft hij meer uitrustingsniveaus, meer opties voor de hele lijn of een betere basistruck geboden. U kunt een Silverado 2019 vinden die aan uw behoeften, wensen en prijs voldoet. Speel met de configurator en je bouwt eenvoudig een Silverado die twee (of zelfs alle drie) van deze punten haalt.

Op dit moment de Silverado 2019 en de 2019 Ram 1500 zijn de topkandidaten in het pick-upsegment. De F-150 heeft nog een kleine inhaalslag te maken, hoewel hij momenteel de enige is met een turbodieselmotor. De inzendingen van Toyota en Nissan hebben een volgende vernieuwing nodig om op dit niveau te kunnen spelen.

Hoe DT deze auto zou configureren

Het configureren van een truck is een zeer persoonlijke aangelegenheid, maar we vonden de nieuwe Trail Boss-trims leuk. Deze omvatten een door de fabriek gegarandeerde 2-inch ophangingslift, Rancho monotube-schokbrekers, beschermplaten, een vergrendelend achterdifferentieel en afdalingscontrole. Je kunt kiezen voor de meer basale Custom Trail Boss met de V6-motor voor $ 43.395, of de meer veelzijdige LT Trail Boss met de nieuwe 5,3-liter V8 voor $ 49.795. Je kunt een paar dollar op die cijfers besparen door de dubbele cabine te nemen, maar als je eenmaal de dubbele cabine ziet, wil je hem ook hebben. Voor ons geld zouden we de LT Trail Boss kopen en het gemakspakket toevoegen, omdat verwarmde stoelen ons zacht en zwak hebben gemaakt.

Moet je er een krijgen?

Als u een nieuwe full-size vrachtwagen overweegt, zet de Chevy Silverado uit 2019 dan bovenaan uw lijst met proefritten.

Aanbevelingen van de redactie

• 2022 Toyota Tundra hybride eerste ritrecensie: nieuwe hond, oude trucs
• De 2024 Chevrolet Silverado EV is een elektrische pick-up die is gebouwd voor werk en ontspanning
• Eerste rit Hyundai Santa Cruz 2022: eindelijk iets nieuws
• 2022 Chevrolet Bolt EUV eerste ritrecensie: momentum behouden
• Ford F-150 hybride eerste ritrecensie 2021: technologie kan zwaar zijn