De 10 wildste conceptauto’s die in 2018 zijn geïntroduceerd

Conceptauto's zijn niet meer zo wild als vroeger, maar het autoshowseizoen van 2018 heeft bewezen dat autofabrikanten hun gevoel niet zijn kwijtgeraakt als het erom gaat ons te laten dromen. Sommigen deden ons ook ineenkrimpen.

We hebben een handvol heersende trends opgemerkt toen we autoshows over de hele wereld bespraken. Autobedrijven wilden meer dan ooit tevoren praten over de vooruitgang op het gebied van elektrificatie, connectiviteit en autonome technologie. Velen integreerden deze kenmerken in een SUV, een carrosserievorm die nog steeds enorm in populariteit stijgt, maar sommigen verzamelden alles de creativiteit die op hun ontwerpafdeling is opgeslagen om iets nieuws te laten zien dat blijvend is indruk.

Hier zijn onze favoriete concepten van 2018, en een die we beschouwen als een kostbare en niet erg succesvolle poging tot originaliteit. Spoiler alert: als je het eenmaal ziet, kun je het niet meer ongedaan maken.

Aston Martin Lagonda Visie

Aston Martin staat vooral bekend als leverancier van sexy sportwagens, maar het gevleugelde embleem verscheen vroeger ook op enkele van de meest luxueuze sedans ter wereld. Het Britse bedrijf wil de banden met zijn luxe erfgoed hernieuwen door het Lagonda-naamplaatje nieuw leven in te blazen als een volwaardig submerk. De Lagonda Visieconcept onthuld op de Autosalon van Genève 2018 werpt inzicht in hoe Aston opnieuw met Rolls-Royce zal rijden.

Passend bij zijn vlaggenschipstatus heeft de Lagonda Vision de vorm van een grote, luxueuze sedan met een ongewoon silhouet. Interieurontwerpers profiteerden van elektrificatie en autonomie om een ​​ruime cabine te creëren die business class-achtige zitplaatsen biedt voor vier passagiers. Het is nog te vroeg om te beweren dat wat je ziet, is wat je krijgt, maar we weten dat het wedergeboren merk Lagonda een SUV, een coupé en een sedan zal verkopen die zijn geïnspireerd op het Vision-concept. Verwacht dat de eerste productiemodellen na de eeuwwisseling arriveren.

Audi E-Tron GT

Audi vertelde ons de elektrische E-Tron-SUV de introductie in 2018 is het topje van de ijsberg. Het is de eerste van een tiental auto’s op batterijen die vóór 2025 in de showrooms zullen verschijnen. De E-tron GT Het concept dat op de Los Angeles Auto Show 2018 werd gepresenteerd, geeft een voorproefje van een ervan, en zal trots zijn als het eerste batterij-elektrische Audi Sport-model wanneer het rond 2020 op de markt komt. Hoewel dat een hele opgave is, heeft Audi’s onderzoeks- en ontwikkelingsteam de code gekraakt.

Gebouwd op hetzelfde platform als de aankomende Porsche Taycan uit 2020zit de E-Tron GT bovenop een lithium-ionbatterijpakket van 96 kWh dat voldoende elektriciteit opslaat voor een actieradius van ongeveer 400 kilometer. Een 800 volt Het oplaadsysteem maakt roadtrips mogelijk door 80 procent van de rugzak in minder dan 20 minuten aan te vullen. Het zou het Audi Sport-naamplaatje niet waardig zijn als het niet het soort prestaties levert dat je op de achterkant van je stoel zet, en op dat gebied stelt het niet teleur. Audi legde uit dat twee elektromotoren hun krachten bundelen om de vier wielen met 590 pk te laten zappen, wat genoeg is voor een sprint van 0 naar 100 km/u van 3,5 seconden.

Verwacht niet dat de E-Tron GT veel zal veranderen als hij overgaat van een conceptauto naar een productieauto. “We hebben nog nooit een showauto gemaakt die zo dicht bij de serieproductie staat als deze”, zegt Enzo Rothfuss, hoofd interieurdesign bij Audi, tegen Digital Trends.

Audi PB18 E-Tron

Onthuld tijdens het Pebble Beach Concours d’Elegance, de Audi PB18 E-Tron combineert paddock-ready technologie uit de World Endurance Championship (WEC) en Formule E-series in een supercar met een opvallend shooting-brake-ontwerp dat de grens tussen een coupé en een station vervaagt wagen. Hij is elektrisch en zit boordevol meer technologie dan een trans-Atlantisch straalvliegtuig, maar Audi ging tegen de autonomietrend in en ontwikkelde in plaats daarvan de PB18 E-Tron met puur rijplezier in gedachten. Hij zal geen centimeter bewegen zonder een menselijke bestuurder achter het stuur.

De bestuurder zit aan de linkerkant van de auto wanneer hij een passagier vervoert. Bij het rijden op een circuit schuift de hele cockpit naar het midden van de cabine, waardoor de PB18 aanvoelt als een eenzitsraceauto. By-wire-technologie die vanuit de luchtvaartsector de auto-industrie binnensijpelde, maakt deze configuratie mogelijk door het elimineren van de mechanische componenten van de stuur- en remsystemen, zoals de stuurkolom die normaal gesproken het stuur met de stuurinrichting verbindt rek.

De Audi PB18 E-Tron is slechts een conceptauto, geen voorproefje van een productiemodel. Zeg echter nooit nooit; Brits tijdschrift Autocar meldt dat de volgende generatie R8 elektrisch zal gaan.

Chevrolet eCOPO Camaro

Als we het strikt over uiterlijk hebben, dan is de Chevrolet eCOPO Camaro valt op als een van de meest realistisch ogende conceptcars die we in 2018 zagen. De Camaro heeft sinds 1967 regelmatig dragstrips door heel Amerika bezocht, dus wat is het probleem? Welnu, in plaats van een gigantische V8 beschikt de eCOPO over een paar elektromotoren die 750 pk genereren om de achterbanden in volledige stilte te roosteren. Hoewel Chevrolet heeft aangegeven dat er nog steeds wordt getest, schatten de eerste schattingen de kwartmijltijd van de racer in het bereik van negen seconden. Dat is een beetje vaag in een tijdperk waarin elke tiende van een seconde telt, maar de eCOPO zou de geroemde kunnen verslaan Dodge Challenger SRT-demon op een sleepstrook.

Chevrolet heeft nog niet besloten of de eCOPO werkelijkheid gaat worden.

Genesis Essentia

Over entree maken gesproken. Genesis, de onlangs geëmancipeerde luxedivisie van Hyundai, liet de hele industrie zien waartoe zij in staat is toen zij de Essentia-concept op de New York Auto Show 2018. De coupé heeft van binnen en van buiten een dramatisch ontwerp, en ‘meerdere’ elektromotoren sturen hem naar 100 km/uur vanuit een stop in drie seconden, maar Genesis stopte met het onthullen van volledige technische informatie specificaties. Het uitgebreide gebruik van koolstofvezel compenseert het gewicht dat door het accupakket wordt toegevoegd.

Dankzij kunstmatige intelligentie kan de Essentia automatisch de zitpositie van de bestuurder aanpassen en de elektrische aandrijflijn configureren zodat deze het beste bij een bepaalde route past. Met dezelfde software kan de auto het gedrag en de stemming van de bestuurder detecteren. Het is superfuturistisch en we verwachten niet dat we het binnenkort in de showrooms zullen zien, maar het is een geweldige intentieverklaring van een merk dat twintig jaar geleden de eerste hit maakte. Tiburon.

Infiniti Q-inspiratie

Vertel Infiniti niet dat het sedansegment aan het uitsterven is. De luxedivisie van Nissan is ervan overtuigd dat automobilisten in de toekomst nog steeds laag zullen willen zitten Q Inspiratieconcept toont de richting die het zal inslaan bij het ontwerpen van sedans voor de jaren 2020 – en daarna. Visueel is hij herkenbaar als lid van de Infiniti-familie, maar hij stuurt de ontwerptaal van het bedrijf in een gedurfdere, expressievere richting. Stylisten gaven hem een ​​fastback-achtige daklijn die uitmondt in een welgevormde achterkant met dunne horizontale lampen. Alles bij elkaar maakt het de stroom Q70 ziet er zo flauw uit als een oud pintje bier.

Connectiviteit is overal aanwezig in de Q Inspiration. Touchscreens op de middenconsole zorgen ervoor dat de achterpassagiers onderweg verbonden blijven, en een breed, gebogen scherm dat zich over de gehele breedte van het dashboard uitstrekt, komt tegemoet aan de behoefte van de voorste inzittenden aan entertainment en entertainment informatie. Het vermogen voor de sedan komt van Infiniti’s VC-Turbo viercilindermotor, die gebruik maakt van nieuwe variabele compressietechnologie om een ​​mix van prestaties en efficiëntie te leveren.

Hoewel Infiniti geen plannen heeft om de Q Inspiration in productie te nemen, zullen de technologie en het ontwerp van het concept de toekomstige modellen beïnvloeden. De VC-Turbomotor drijft de auto al aan QX50.

Mercedes-Benz Vision EQ Zilveren Pijl

Zoals de naam en het silhouet al aangeven, is de Mercedes-Benz Vision EQ Zilveren Pijl brengt hulde aan de W125 Zilveren Pijl raceauto die voor het eerst racete in 1937. Denk aan de W25 verkrijgbaar in Mariokart 8 en je bent op de goede weg. Het is echter geen snelle retro-klus; deze ontwerpstudie neemt ons mee op een reis naar een verre, verre toekomst. Het is een rollend laboratorium met 720 pk dat de vooruitgang van Mercedes op het gebied van elektrificatie, lichtgewicht materialen en infotainmenttechnologie demonstreert.

De cabine combineert een ouderwets en nieuw design. Twee schermen zijn naar de bestuurder gericht. Het eerste is ingebouwd in het rechthoekige stuur en is een aanraakgevoelige eenheid die belangrijke informatie verstrekt over de auto en zijn omgeving, zoals de snelheid, het realtime vermogen van de motor en de buitenkant temperatuur. Het tweede, veel bredere scherm plaatst een virtueel racecircuit over een digitale weergave van de weg, zodat de bestuurder het tegen de computer kan opnemen in een huidige of klassieke Silver Arrow.

Toen Mercedes-Benz de Vision EQ Silver Arrow onthulde op het Pebble Beach Concours d’Elegance, maakte het duidelijk dat het concept niet met enig productieplan in gedachten was gemaakt. De dichtstbijzijnde straatlegale auto die u kunt kopen, is de Mercedes-AMG One, maar over de hele productierun is al gesproken.

Nissan Xmotion

De populariteit van vrachtwagens en SUV’s die zijn ontworpen met het oog op avontuur is in 2018 enorm toegenomen. Nissan toonde verrassend veel vooruitziendheid toen het het jaar op de Detroit Auto Show begon met de Xmotion-concept, een SUV die gebruik maakt van Japans design om op te vallen in een steeds drukker wordend segment. Het bedrijf legde uit dat de achterlichten van het concept bijvoorbeeld zijn geïnspireerd op kumiko-houtwerk, terwijl het dashboard en de middenconsole zijn gemaakt van kigumi-houtschrijnwerk. Het infotainmentsysteem beschikt zelfs over een digitale assistent in de vorm van een koivis.

Nissan heeft niet onthuld wat de toekomst in petto heeft voor het Xmotion-concept. Geloofwaardige geruchten suggereren dat het Japanse bedrijf de onderneming weer tot leven zal wekken Xterra offroader in 2019. Xmotion, Xterra. Toeval? Jij verteld ons.

Riviaanse RT1

De Riviaanse RT1 ziet eruit als een pick-up, accelereert als een supercar, berijdt offroad-paden als een Jeep Wrangler, en hij is gemaakt door een bedrijf waar een jaar geleden nog niemand van had gehoord. Oh, en hij is volledig elektrisch, in Tesla-stijl. Het was een van de grootste verrassingen van de Los Angeles Auto Show 2018.

Het specificatieblad is overweldigend. Afhankelijk van de configuratie claimt Rivian een actieradius van 650 kilometer, een sprint van drie seconden van 0 naar 100 km/uur en een maximaal trekvermogen van 11.000 pond. Het is ongeveer even groot als a Chevrolet Colorado of een Toyota Tacoma, wat betekent dat hij kleiner is dan de populaire Ford F-150, en boordevol slimme functies zit, zoals een verborgen opbergvak in de ruimte die normaal gesproken wordt ingenomen door de transmissie. Rivian beweert dat avonturiers elektriciteit uit het accupakket kunnen halen via een ingebouwd stopcontact van 110 volt, terwijl het luchtveersysteem in het veld ook dienst doet als luchtcompressor.

Rivian kan praten, laten we nu eens kijken of hij ook kan praten. De productie zal binnenkort van start gaan in een voormalige Mitsubishi-fabriek in Normal, Illinois, en de eerste leveringen staan ​​gepland voor eind 2020. Prijzen beginnen bij ongeveer $ 70.000, vóór incentives. De R1S – een SUV gebouwd op dezelfde botten als de R1T – zal in 2020 ook op offroad-paden verschijnen.

Toyota GR Supra-Concept

We schrijven al jaren over de volgende generatie Toyota Supra. We hebben het niet gezien op de Autosalon van Genève 2018, maar Toyota wekte onze eetlust op met een concept genaamd GR supra dat is in wezen het productiemodel dat zich onder de huid van een raceauto verbergt. Verwijder de diepe voorbumper, de spatbordverbreders, de verschillende vleugels en de diffuser ter grootte van een parkbank je houdt het productiemodel over dat volgens de planning eindelijk zijn debuut zal maken tijdens de Detroit Auto 2019 Show. Wij weten het, omdat een aantal lekkages hebben het eerder dan gepland onthuld.

Wat dachten ze?

We moedigen autofabrikanten aan om buiten de gebaande paden te denken, en we houden van conceptauto's die de grenzen verleggen, maar de DS X E-Tense gaat een beetje te ver. Stylisten daagden zichzelf blijkbaar uit om een ​​conceptauto te bouwen die deels coupé en deels cabriolet is, maar ze konden niet beslissen wanneer ze het potlood neer moesten leggen. Het is uniek, maar dat komt omdat het lijkt op een beeltenis van een BMW i8 die werd overvallen, in elkaar geslagen en voor dood werd achtergelaten in een schaduwrijk deel van Los Angeles. We zijn niet verkocht aan de doorkruiste LED’s die de luchtinlaten doen lijken op grotten die worden bewoond door gigantische vogelspinnen. De achterkant is niet veel beter; het doet ons denken aan een lacrossedoel.

Het is waar: schoonheid zit in het oog van de toeschouwer. In onze ogen is de DS X E-Tense een buitengewone brede kant van vreemdheid die anders is, alleen maar om anders te zijn.

Aanbevelingen van de redactie

• De Mercedes-Benz Vision One-Eleven concept kijkt voor inspiratie naar het verleden
• De Audi ActiveSphere concept is deels een luxe sedan, deels een pick-up
• Tesla gaat raamsoftware repareren op 1 miljoen Amerikaanse auto's
• Buick kondigt plan aan om volledig elektrisch te gaan met een verbluffend EV-concept
• Lincoln Star Concept geeft een voorproefje van aankomende EV's