1 van 10
Maserati debuteerde met een van de krachtigste en snelste productieauto’s die het ooit heeft geproduceerd – en verrassend genoeg is het een SUV. De Levante Trofeo heeft het gehaald groots entree in de vorm van een lanceringseditie op de New York International Auto Show 2018.
De Levante Trofeo voegt esthetische en functionele elementen toe aan de standaard Levante, en is de nieuwste luxe en prestatie-SUV die aan het aanbod is toegevoegd Lamborghini, Bentley, Porsche, En Rolls-Royce, onder andere. Hij koppelt een 3,8-liter twin-turbo V8 aan Maserati’s Q4 Intelligent All-Wheel Drive-systeem, dat 590 pk en 730 Nm koppel levert. Hij accelereert in 3,9 seconden van 0 naar 100 km/u en haalt een topsnelheid van ruim 300 km/u.
Aanbevolen video's
De motor beschikt over het hoogste vermogen per liter (156 pk/liter) van alle Maserati-motoren die ooit zijn geproduceerd en wordt, net als alle Maserati-benzinemotoren, geassembleerd door Ferrari in Maranello, Italië.
Verwant
- Van ruige wagons tot hippe sportwagens, de NY Auto Show 2019 bracht het allemaal
- De Mercedes-Benz GLC-coupé uit 2020 krijgt een technische upgrade en behoudt een eigenzinnige styling
- De Audi TT RS 2019 ondergaat subtiele cosmetische chirurgie voorafgaand aan zijn reis naar de Big Apple
“Het is het bewijs dat als je met de elementen speelt, je in een storm terechtkomt”, aldus Maserati-CEO Tim Kuniskis. “In het geval van Trofeo wisten de ingenieurs en ontwerpers in Modena dat de aandrijflijnparameters groter waren dan in staat om met extra vermogen om te gaan en ze wisten ook dat Maserati toegang had tot de beste motoren aarde. Ze gingen dus de uitdaging aan om van de beste luxe SUV ook een van de snelste te maken.”
De Trofeo voegt een ‘Corsa’-rijmodus met launch control-functionaliteit toe aan de bestaande Normal-, I.C.E.-, Sport- en Offroad-modi. De Corsa-modus verbetert de motorrespons en opent de uitlaatkleppen voor meer geluid. Het zorgt er ook voor dat de versnellingen sneller schakelen en verlaagt de rijhoogte van de luchtvering. Maserati integreerde zijn Integrated Vehicle Control (IVC) voor het eerst in een Levante.
Zoals bij alle Levante-modellen heeft de Trofeo een gewichtsverdeling van 50:50 en een laag zwaartepunt, in combinatie met een nauwkeurig afgestelde dubbele wishbone-voorwielophanging en multi-link-achterwielophanging.
De Trofeo is voorzien van 22-inch ‘Orione’-velgen van gesmeed aluminium – de grootste die ooit op een Maserati zijn gemonteerd. Zijbezelbladen van koolstofvezel en een splitter van koolstofvezel accentueren de voorkant. LED-koplampen omringen een grille met pianozwarte balken en een lager dashboard van honingraatgaas. Aan de achterkant voegt een horizontaal koolstofvezelelement breedte toe aan de look, en ovale quad-uitlaatuiteinden steken uit het onderste dashboard.
Een nieuwe capuchon is voorzien van functionele ventilatieopeningen om te helpen bij het koelen. Daaronder is op de koolstofvezel motorkap het Trident-logo afgebeeld en zijn de cilinderkoppen en inlaatspruitstukken rood geverfd.
In het interieur van de Trofeo Launch Edition zijn de sportstoelen bekleed met volnerf natuurlijk leer, en je kunt ze krijgen in zwart, rood of bruin, met contrasterende stiksels. Maserati zegt dat het ‘Pieno Fiore’-leer ‘als geen ander leer is dat in de auto-industrie wordt gebruikt’, daarbij verwijzend naar de natuurlijk, zacht gevoel en ‘uniek karakter’. Gelakte remklauwen zijn leverbaar in de kleuren rood, blauw, zwart, zilver of geel. Specifieke ‘Saetta’ Trofeo-logo’s sieren de C-stijlen.
Een geserialiseerde lanceringseditie-badge is geïntegreerd in de middenconsole en bevat de naam van de klant.
Het interieur is verfraaid met Trofeo-badges, een afwerking van mat koolstofvezel, schakelpeddels en een Maserati-klok. Een Bowers en Wilkins surround sound-systeem met 17 luidsprekers levert 1.280 watt.
De lanceringseditie van de Levante Trofeo zal verkrijgbaar zijn in acht unieke koetswerkkleuren. De showauto is uitgevoerd in de speciale matte Grigio Lava lak, met mat afgewerkte 22 inch wielen en rode remklauwen.
De Levante Trofeo gaat deze zomer van start met de productie Maserati-fabriek in Mirafiori, Italië. De prijzen worden op een later tijdstip bekend gemaakt.
Aanbevelingen van de redactie
- Met Cadillac's nieuwe CT5-sedan 2020 kun je supercruise door Amerika maken
- Meer technologie en meer ruimte maken de Mercedes-Benz GLS tot de S-Klasse van de SUV-wereld
- 2020 Acura TLX PMC Edition is een gewone sedan gebouwd in een supercarfabriek
- De Lincoln Corsair-crossover uit 2020 is klein van formaat, maar groot in luxe
- De volledig elektrische R1S met zeven zitplaatsen van Rivian is niet jouw typische gezins-SUV
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
