Als je een fan bent van scooter- en bikeshare-diensten, dan zul je dol zijn op het idee van een mooie nieuwe transportoptie die op het punt staat in de Amerikaanse straten te landen: de elektrische driewieler.
Het in Charleston, South Carolina gevestigde Gotcha neemt de pittige kleine driewieler op in zijn app-aangedreven mobiliteitsplatform, dat naast tweewielers ook kleine elektrische deelauto's omvat.
Aanbevolen video's
Gotcha is ongeveer 10 jaar geleden gelanceerd en exploiteert zijn service voornamelijk op universiteitscampussen. Het beweert de eerste outfit in zijn soort te zijn die elektrische trikes aanbiedt, en de enige aanbieder van gedeelde e-mobiliteit met vier verschillende producten voor first/last-mile transport, allemaal bediend via één geïntegreerde app.
De compacte driewieler van Gotcha, die dit voorjaar op de markt komt, kan snelheden tot 40 km/u bereiken en een indrukwekkende afstand van 65 kilometer afleggen op één acculading. Zoals het bedrijf opmerkt, kunnen rijders hierdoor aanzienlijk langere afstanden afleggen dan met een elektrische fiets of scooter.
“Gotcha’s vloot van e-mobiliteitsproducten levert een holistische reeks voertuigen die levensvatbare micro-transit-opties bieden voor onze rijders”, CEO en oprichter van het bedrijf, Sean Flood gezegd in een uitgave. “We willen een revolutie teweegbrengen in de manier waarop mensen naar gedeelde mobiliteit kijken. Onze etrike biedt rijders een alternatieve optie die zorgt voor extra stabiliteit, langere ritten en meer toegankelijkheid.”
Het is Flood die op een Gotcha-trike is gesprongen voor een epische, publiciteitsgenererende rit van 979 mijl door vijf staten. De baas van Gotcha begint in Florida en wil op de openingsdag op 8 maart aankomen op het South by Southwest-festival in Austin, Texas. Het zal hem een hele week kosten om de reis te voltooien, omdat hij de hele weg met een snelheid van 40 km/uur zal reizen.
Een Gotcha-evenement op het festival op 10 maart zal bezoekers voor het eerst een goede indruk geven van de elektrische driewieler. Sommige gelukkige bezoekers kunnen er zelfs een proefrit mee maken.
Waar zijn de trikes?
Er zijn een heleboel redenen waarom trikes nog geen onderdeel moeten worden van de meer reguliere mobiliteitsdiensten die worden beheerd door onder meer Lime en Jump, eigendom van Uber. Om te beginnen kosten ze meer per eenheid dan de meer basale tweewielige alternatieven. Bovendien betekent het grotere formaat van de driewieler dat hij nooit deel zou kunnen uitmaken van een dienst zonder dok en dat dus ook zou doen vereisen aangewezen parkeerplaatsen, waardoor het een minder handige optie is voor rijders die op zoek zijn naar een nabijgelegen parkeerplaats voertuig.
En afhankelijk van de stad waarin u zich bevindt, heeft u mogelijk zelfs een motorrijbewijs nodig om erop te rijden.
Toch heeft Gotcha’s trike zeker zijn voordelen en ziet het eruit als een leuk ritje voor uitstapjes rond de campus – en verder als de lokale regelgeving dit toestaat – dus we zijn benieuwd hoe het voor het bedrijf uitpakt.
Over een gerelateerd onderwerp heeft Digital Trends onlangs gekeken naar de manier waarop elektrische motoren voor wat nieuwe opwinding zorgen de markt voor driewielige auto's.
Aanbevelingen van de redactie
- 2023 Tesla Roadster: alles wat we weten over de elektrische auto
- Apple-gesprekken met Hyundai en Kia over elektrische auto zijn naar verluidt 'gepauzeerd'
- Electric Citi Bikes keert terug naar New York City met een prijsstijging
- Scoot wil dat je ritten maakt op zijn nieuwe elektrische bromfiets in plaats van in een auto
- Toyota heeft een nieuwe elektrische auto voor je – en hij is ongeveer zo groot als een golfkar
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
