Bycle Case en app veranderen iPhone in fietscomputer

Voor enthousiaste fietsers zijn er tal van add-on-computers die je kunt kopen om je rit te volgen, vanaf een basisprijs van $ 50 apparaten die kilometers en cadans registreren, tot geavanceerde apparaten met GPS en kleurendisplays die $ 500 kunnen kosten of meer. Maar het blijkt dat de meeste fietsers waarschijnlijk al een fietscomputer hebben: hun telefoon.

Toen ze dit beseften, gingen twee jonge ondernemers uit Miami aan de slag om iets te creëren Fiets, een systeem dat draait om een ​​combo-hoes en houder voor de iPhone 6/6S of 6 Plus/6S Plus en app. Samen verandert Bycle een iPhone in een fietscomputer met veel functies, voor minder dan de kosten van een speciaal apparaat. Het product wordt vandaag gelanceerd op Kickstarter.

Miguel Hidalgo, CEO en mede-oprichter van Bycle, vertelde Digital Trends dat om te bereiken wat Bycle de rijder kan bieden, momenteel één zou meerdere apparaten en diensten moeten gebruiken om een ​​rit te volgen – een combinatie van GoPro, Garmin, Nike Plus en het sociale netwerk Strava. Hidalgo zei dat de Bycle-oplossing veel goedkoper of omslachtiger is dan het kopen van al die eenheden of een fietscomputer.

Met de app kunnen fietsers bijhouden hoeveel calorieën ze hebben verbrand en hoe ver en snel ze hebben gereden, een route plannen en bekijken hun realtime positie en beweging op een kaart – alles in een aantrekkelijke grafische gebruikersinterface die gemakkelijk te gebruiken is navigeren. In een digitale wereld waar alles sociaal is, kan de informatie worden gedeeld met vrienden of op sociale media worden geplaatst. De app biedt ook manieren om je rit te verbeteren en anderen uit te dagen.

Uniek is de mogelijkheid om tijdens een rit video's op te nemen met de iPhone-camera. Net als met een dashcam kun je een point-of-view-video opnemen, vergelijkbaar met het gebruik van een GoPro. Omdat video-opnamen echter via de app plaatsvinden, Fiets kan de gegevens over de video heen leggen, waardoor u samen met de statistieken een visuele weergave krijgt. Het is net als telematica voor een auto, behalve voor een fiets. Hidalgo zei dat de app ook de mogelijkheid zal hebben om in plaats daarvan over te schakelen naar een gekoppelde GoPro, als de gebruiker dat wenst. In de toekomst zou de app gelijktijdige opnames kunnen bieden met zowel de iPhone-camera als een GoPro, en mogelijk livestreaming via Periscope.

Omdat de camera naar beneden is gericht vanwege de hoek waarin de telefoon is gemonteerd, moesten de makers van Bycle een manier vinden om de camera naar voren te laten kijken, terwijl de rijder toch het scherm kon zien. Om dit te bereiken is de water- en schokbestendige harde behuizing voorzien van een prisma dat het beeld terugkaatst naar de camera lens – een ingenieuze oplossing.

Het hoesje zelf, dat ook de telefoon beschermt, is verkrijgbaar in twee versies: een E-mount die eenvoudig via een schroef aan een fietsstuur kan worden bevestigd, of een S-mount met een batterij van 3.000 mAh voor lange ritten.

Het bedrijf is van plan om in de toekomst hoesjes voor andere telefoons te ontwikkelen, maar dit zal bij de lancering beperkt zijn tot bepaalde iPhone-modellen. De reden is simpel: Android telefoons zijn er niet alleen in verschillende maten en vormen, maar elke fabrikant positioneert de camera’s anders. De positie van de iPhone-camera is sinds het begin op dezelfde plek gebleven, wat het gemakkelijker maakt om er omheen te ontwerpen.

Hidalgo zei dat Bycle verschillende rijders ten goede komt. Zoals gezegd kan het voor de prestatiegebruiker de rit helpen verbeteren door de statistieken te analyseren. Voor recreatieve fietsers kunnen ze de POV-video's delen. Maar Hidalgo zei dat het doel is om ook een gemeenschap van Bycle-rijders te creëren die elkaar niet alleen kunnen uitdagen, maar ook tips en trucs kunnen uitwisselen en nieuwe of betere routes kunnen ontdekken.

Voor de Kickstarter-campagne kost de E-mount-versie $ 45 en de S-mount-versie $ 70. Het geld (doelwaarde 50.000 dollar) gaat naar de productie en het bedrijf verwacht de eerste batch in september te verzenden.

Hidalgo en zijn mede-oprichter, Gustavo Grossmann, hebben een kunstachtergrond en zijn ontwerpers van beroep, afgestudeerd aan de Miami International University of Art and Design. Het idee voor de Bycle ontstond in 2014, toen beiden nog op school zaten. Hidalgo zei dat ze de opdracht hadden gekregen om een ​​project te maken voor een technische klas, en dat ze oorspronkelijk hadden gekeken naar het maken van een slimme fiets. Ze realiseerden zich dat er al veel slimme fietsopties waren; in plaats daarvan concentreerden ze zich op het slimmer maken van gewone fietsen, en omdat ze zagen dat fietsaccessoires een markt van $ 1,3 miljard zijn met ruimte voor groei, gingen ze door met de ontwikkeling van de Bycle.

Terwijl de Bycle in ontwikkeling was, onthulde Garmin hem Virb-camera, een actiecamera met ANT+ ondersteuning voor sensoren die hartslag, cadans, temperatuur en water kunnen volgen en registreren diepte, windrichting en -snelheid, motortoerental, koppel en vele andere meetgegevens – gegevens die over een video.

Deze prestatiegegevens ontbreken inderdaad bij Bycle. Maar Hidalgo zei dat gegevens eerst op een computer moeten worden overgedragen en verwerkt, terwijl Bycle een realtime, mobile-first-technologie is. Omdat Bycle zich richt op millennials, de groep die de meeste inhoud op iPhones creëert, is het een aantrekkelijker product dan andere oplossingen, aldus Hidalgo. Maar als Bycle HealthKit in de toekomst in zijn app zou kunnen integreren, zou dat het soort prestatiegegevens kunnen opleveren dat het mist.

Aanbevelingen van de redactie

• Hoe u uw iPhone snel kunt opladen
• Apple kan te maken krijgen met een ‘ernstig’ iPhone 15-tekort vanwege productieproblemen, aldus het rapport
• Ik zal woedend zijn als de iPhone 15 Pro deze ene functie niet krijgt
• Ik gebruik al 14 jaar een iPhone. De Pixel Fold zorgde ervoor dat ik wilde stoppen
• Ik hoop dat Apple deze Vision Pro-functie naar de iPhone brengt