Koopt u paardenkracht of koppel? Bij het kopen van een auto zijn verschillende factoren van belang, afhankelijk van de behoeften, voorkeuren en het budget van de koper. Sommige shoppers zijn op zoek naar maximale zitruimte en het hoogste aantal bekerhouders, terwijl anderen zoveel mogelijk draag- en trekvermogen willen. Veel kopers van vrachtwagens en auto's geven het meest om stijl, en steeds meer mensen streven naar een laag brandstofverbruik.
Kopers die in de showrooms van dealers de motorkap openen (of in de achterste motorruimte kijken) zijn waarschijnlijker dan de meeste mensen geïnteresseerd in pk's, koppel en in veel gevallen beide. Maar waarom?
Het vermogen van een motor wordt gemeten in pk's en koppel, maar de meeste mensen begrijpen paardenkracht slechts vaag en koppel helemaal niet. Als je ooit een auto- of vrachtwagendealer bent binnengelopen en hebt gevraagd: "Welke heeft het meeste koppel?" dit artikel is niet voor jou. Als u echter niet zeker bent van het motorkoppel, maar u zich afvraagt waarom dit ertoe doet, hebben wij de oplossing voor u.
Verwant
- De beste zuinige auto's die momenteel verkrijgbaar zijn
- De Ford F-Series Super Duty 2020 heeft het koppel om al uw speelgoed te trekken
- De 2020 Chevrolet Silverado HD beschikt over een monsterlijk koppel en een intimiderende voorkant
Hier is een (hopelijk) eenvoudige verklaring: koppel is macht. Het bepaalt hoe hard uw motor de versnellingen kan 'trekken' of draaien die de wielen laten draaien. Motoren met meer koppel bij een lager toerental kunnen meer trekkracht genereren met minder toerental van de motor. Een motor met veel pk's en een hoog koppel kan een voertuig helpen snel te accelereren, maar alleen als de transmissie-overbrenging daarvoor is ingesteld. Een goed voorbeeld is het verschil tussen een sportwagen voor op de weg en een landbouwtractor. Ze kunnen allebei 500 pk en 500 lb.-ft hebben. koppel, maar de sportwagen is afgestemd op acceleratie, terwijl de tractor is afgestemd op het gebruik van die 500 lb.-ft. koppel bij zeer lage snelheden voor hard trekken.
Er zijn aanzienlijke verschillen tussen a benzine- en een dieselmotor, maar automobilisten die zware dingen moeten slepen of sjouwen, kiezen over het algemeen voor de laatste vanwege het vermogen om een hoger koppel te produceren bij lagere motortoerentallen. Het grotere bereik van een dieselmotor per gallon (of liter) brandstof in vergelijking met een benzinemotor komt voort uit de hoeveelheid kracht die elke technologie produceert met dezelfde hoeveelheid brandstof.
Aanbevolen video's
Daarom zijn dieseltrucks ideaal voor het slepen van zware lasten. Dieselmotoren leveren het meeste koppel op het laagste toerentalniveau, waardoor ze ideaal zijn om de lading vanuit stilstand in beweging te krijgen en deze vervolgens over een afstand te trekken. De truck heeft misschien ook wat klinkt als een behoorlijke hoeveelheid pk's, maar het is de maatstaf van het koppel van de truck die ervoor zorgt dat hij de lading op gang kan krijgen en kan blijven trekken, zelfs heuvelopwaarts. Ook de versnellingen van de vrachtwagens helpen hierbij. De eerste paar versnellingen, bijvoorbeeld één tot en met drie, zijn ingesteld op zwaar trekken, wat betekent dat de truck een aanzienlijke hoeveelheid kracht zal genereren, maar niet erg snel zal rijden. Dat is een van de redenen waarom je semi-vrachtwagens woedend door de versnellingen hoort schakelen wanneer ze wegrijden voor een rood licht.
Natuurlijk is het hebben van veel meer koppel dan pk’s alleen maar goed als er voldoende pk’s zijn om de klus te klaren. Een vrachtwagen met een gewicht van 1.000 lb.-ft. koppel en slechts 100 pk (overdreven vanwege effect) kunnen misschien een enorme aanhangwagen trekken, maar kunnen alleen met geestdodend lage snelheden rijden. Aan de andere kant van die medaille staat een auto met 600 pk en slechts 200 lb.-ft. koppel (opnieuw overdreven) kan met zinderende snelheden reizen, maar het zal erg lang duren om deze te bereiken.
Hoe zit het met EV's?
Elektromotoren brengen een nieuw inzicht in de overweging van pk's en koppel. EV’s produceren hun maximale koppel vanuit stilstand en blijven dit leveren totdat ze hun topsnelheid bereiken. Omdat ze voorop lopen qua koppel, komen elektrische voertuigen heel snel van de baan. Dat klinkt geweldig, en het verklaart waarom veel elektrische auto’s verbluffende acceleratiecijfers neerzetten, maar onthoud dat EV’s zijn gevoeliger voor factoren als het weer, het gewicht en de belasting dan auto’s die worden aangedreven door een verbrandingsmotor Zijn.
Aanbevelingen van de redactie
- Beste automerken
- Mercedes-Benz wil weten wat je verwacht van een ritje in een zelfrijdende auto
- 2020 Ford F-Series Super Duty Tremor is net zo onstuitbaar als een aardbeving
- Verzet bergen met de Ram Heavy Duty 2019 en zijn koppel van 1.000 pond-voet
- Porsche legt de productie van dieselauto's gierend stil
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
