Twee snelle, aerodynamische racefietsen maken hun debuut tijdens de Tour de France

Voor het geval je er te veel in verstrikt bent geraakt WK-koorts opmerken, de Tour de France gaat morgen aan de slag. In de loop van de komende drie weken zullen de beste wielrenners ter wereld het tegen elkaar opnemen op wat een van de grootste wielrenners belooft te worden. zwaarste raceroutes op de weg in de recente herinnering. De Tour van dit jaar zal een aantal ongelooflijk moeilijke bergetappes bevatten die ontworpen zijn om zelfs een viervoudig winnaar te pushen Chris Froome tot zijn absolute grenzen. Maar sommige rijders zullen de race net iets gemakkelijker vinden, dankzij een paar nieuwe fietsen van concurrerende fabrikanten, die beide beloven de snelste ooit te zijn.

Eerder in de week, Cannondale heb de verpakking van zijn nieuwe gehaald SystemSix-model, een fiets die het bedrijf “de snelste ter wereld.” Een paar dagen later, Gespecialiseerd volgde dit voorbeeld door de onthulling van de S-Works wraak, en zegt dat het de snelste fiets is die het ooit heeft geproduceerd. Beide modellen hebben alleen schijfremmen, worden geleverd met elektronische versnellingspook, zijn voorzien van componenten die specifiek met elkaar zijn ontworpen en bieden de modernste geometrie. Zoals je je waarschijnlijk wel kunt voorstellen, zitten er ook serieuze prijskaartjes aan, waardoor ze voor de meeste rijders buiten bereik zijn.

Welke van deze twee modellen daadwerkelijk de boventoon zal voeren op de wegen van Frankrijk valt nog te bezien, maar ze hanteren een zeer vergelijkbare benadering als het gaat om het aanbrengen van verbeteringen op het gebied van snelheid. Zowel Cannondale als Specialized concentreerden zich erop om deze twee fietsen zo aerodynamisch mogelijk te maken, waarbij de weerstand waar mogelijk werd verminderd. Het resultaat zijn unieke vormen voor de onderbuis, bovenbuis en zitbuis, evenals voor de balhoofdbuis, die zo zijn gebouwd dat ze netjes in de vork en het frame passen.

“Aerodynamische weerstand is de grootste weerstandskracht die rijders moeten overwinnen, dus het is belangrijk voor iedereen, niet alleen voor racers”, zegt Nathan Barry, ontwerpingenieur bij Cannondale. “SystemSix levert meer snelheid, aan meer rijders, vaker.”

Zowel de SystemSix als de Venge zijn bedoeld voor universeel rijden, niet alleen voor sprinten of heuvels beklimmen. Met dat doel voor ogen zien beiden een aanzienlijke prestatiewinst, waar ze ook gereden worden. Specialized zegt dat zijn nieuwste creatie eigenlijk 8 seconden sneller is over een route van 40 kilometer in vergelijking met eerdere modellen, terwijl Cannondale beweert dat rijders 10 procent minder stroom verbruiken tijdens het cruisen met een snelheid Tempo van 18 mijl per uur. Het bedrijf beweert ook stoutmoedig dat de SystemSix elke andere fiets ter wereld zal verslaan in een sprint van 200 meter, 37 mijl per uur, en de concurrentie met meer dan vier fietslengtes zal verslaan.

Voorlopig moeten we wachten om te zien hoe deze fietsen presteren in de Tour de France om te begrijpen hoe deze cijfers zich vertalen naar de echte wereld. Maar amateurwielrenners zullen uiteindelijk ook de kans krijgen om ze uit te testen. Cannondale zal de SystemSix aanbieden in vier herenmodellen en één damesversie, met prijzen vanaf $ 4.000. De topversie die de professionele rijders zullen gebruiken, kost echter een coole $ 11,000. Ondertussen begint de Specialized S-Works Venge vanaf $ 2.500, terwijl het elitemodel $ 12.500 kost.

Aanbevelingen van de redactie

• Specialized gebruikte 3D-printen en vloeibaar polymeer om een ​​beter fietszitje te maken

Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.