Strijd tegen technologische fraude - demonstratie van röntgenapparatuur
Het bestuursorgaan van Pro Cycling, de Union Cycliste International (UCI) aangekondigd uitgebreide nieuwe maatregelen om hard op te treden tegen wat zij ‘technologische fraude’ noemt. De organisatie belooft een scala aan technologieën te gebruiken om ervoor te zorgen dat dit prof rijders installeren geen verborgen elektromotoren op hun fiets die hen een groot concurrentievoordeel zouden kunnen geven ten opzichte van de rest peloton. Deze nieuwe scanmethoden komen net op het moment dat het wielerseizoen 2018 van start gaat, in de hoop wijdverbreid bedrog te voorkomen voordat het begint.
Aanbevolen video's
Voor het seizoen 2018 zal de UCI de warmtebeeldcamera's en magnetische scantablets blijven gebruiken die zij de afgelopen jaren heeft gebruikt in een poging renners op heterdaad te betrappen. Maar deze apparaten worden steeds meer onder de loep genomen, waarbij onderzoekers in Frankrijk en Duitsland manieren tonen om dat te doen mogelijk detectie ontwijken.
Als reactie op deze beschuldigingen heeft de UCI ook een röntgenapparaat aangeschaft dat in een bestelwagen is gemonteerd. Dat systeem zou naar verluidt in minder dan vijf minuten een röntgenfoto van een fiets kunnen genereren, die verborgen motoren of andere apparaten zou moeten onthullen. Dat busje, waarvan wordt gezegd dat het volkomen veilig is voor de bestuurders, de berijders en het grote publiek, zal dit seizoen naar de meeste grote races worden gereden en zal worden gebruikt om de uitkomst daarvan te verifiëren evenementen. Tot die races behoren de eendaagse wielerklassiekers En Grote Rondleidingen, zoals de Tour de France.
Ook de UCI bundelde de krachten met de Franse Commissie voor Alternatieve Energie en Atoomenergie (CEA) om een nieuwe magnetometer te maken die ongeveer zo groot is als a smartphone. Het apparaat kan in een fiets worden gemonteerd en wordt gebruikt om verborgen motoren te detecteren door te zoeken naar verstrooide magnetische velden die tijdens een race verschijnen. Ruiters zullen tijdens een evenement soms fietsen of wielen verwisselen, waardoor het moeilijker wordt om een verborgen motor daadwerkelijk te detecteren en te vinden. De magnetometer zou echter een constante op de fiets zijn en ambtenaren waarschuwen voor elke ongebruikelijke magnetische activiteit die het veelbetekenende teken zou zijn van “mechanische doping.”
De UCI zei dat het van plan is om in de toekomst RFID-tags aan fietsen en wielen toe te voegen, waardoor het voor ambtenaren gemakkelijker wordt om verdachte activiteiten te onderzoeken. Met deze tags kan een fiets, of de afzonderlijke onderdelen ervan, snel en eenvoudig worden geïdentificeerd bij het scannen op verborgen motoren.
Tot nu toe is slechts één atleet betrapt op het gebruik van een motor in een fiets tijdens een goedgekeurd evenement. In 2016 Belgische ruiter Femke Van den Driessche werd betrapt op het gebruik van een dergelijk apparaat terwijl ze deelnam aan een veldritevenement in haar thuisland. Andere profrenners zijn in het verleden van dergelijke activiteiten beschuldigd, maar tot nu toe is niemand daadwerkelijk op het gebruik van de motor betrapt.
Aanbevelingen van de redactie
- Gebruik de nieuwe helmen van Wheels en de startup voor het delen van fietsen geeft korting op je rit
- Propella 3.0 ebike review: goedkope sensatie
- De beste elektrische fietsen van 2019
- Yamaha's Wabash ebike is geschikt voor grind, singletracks en meer
- De Wau valt op in de drukke ebike-markt met een actieradius van 60 mijl
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
