1 van 6
Als het gaat om het bereiken van de weg bij serieuze wielrenners, hebben de meeste e-bikes nog steeds te maken met een zware strijd, vooral vanwege hun gewicht en geometrie. Maar een nieuwe fiets van Focus wil dat allemaal veranderen door een uniek ontwerp te leveren dat belooft de kloof tussen traditionele fietsen en hun elektrische tegenhangers te dichten.
Net als de meeste e-bikes, de Focusproject Y beschikt over een elektrische aandrijving en een batterijpakket om hem van stroom te voorzien. Maar niet zoals de meeste andere modellen, dat aandrijving en batterij één geïntegreerde eenheid zijn die rechtstreeks op een ingebouwde versnellingsbak kan worden aangesloten in plaats van op afzonderlijke componenten. Deze combinatie van batterij en motor wordt op de onderbuis van de fiets gemonteerd en wanneer ingeschakeld, kan dit systeem trapondersteuningssnelheden tot 25,5 mijl per uur bieden.
Aanbevolen video's
Anders dan bij de meeste andere e-bikes, wordt de trapondersteuning alleen ingeschakeld wanneer deze het meest nodig is, zoals bij het beklimmen van een heuvel of bij het accelereren vanuit stilstand. Dit maakt het een grotere uitdaging om het bereik van Project Y te bepalen, omdat dit sterk wordt beïnvloed door het aantal starts en stops, evenals de lengte en het niveau van de beklimmingen. Maar omdat de aandrijving alleen in werking treedt als de rijder een boost nodig heeft, kan de batterij ook veel langer meegaan.
Verwant
- Zwift is als World of Warcraft voor fietsers, en ik wil nooit meer stoppen
- Gebruik de nieuwe helmen van Wheels en de startup voor het delen van fietsen geeft korting op je rit
- Lyft gaat zijn elektrische fietsen terugbrengen naar San Francisco na een batterijbrand
In een poging om de Project Y zo licht mogelijk te maken, gebruikte Focus een kleinere batterij en elektrische aandrijving. Het krachtpakket biedt 250 wattuur sap, terwijl de motor 400 watt vermogen levert, wat beide minder is dan de meeste concurrerende ebike-modellen. De slankere componenten van de Project Y ebike brengen het gewicht van de fiets echter terug tot slechts 27,5 pond met de batterij/aandrijving op zijn plaats en minder dan 22 pond wanneer deze is verwijderd. Die aantallen zijn niet veel zwaarder dan veel standaard racefietsen op de markt en aanzienlijk minder dan de meeste andere e-bikes.
Wat de meer traditionele fietsonderdelen betreft, is de Project Y uitgerust met een volledig carbon frame, Shimano schijfremmen, snelle astechnologie op de vorken en een steekasontwerp voor verbeterde duurzaamheid. De fiets is ook voorzien van interne kabelgeleiding die bijdraagt aan een strak uiterlijk en banden van 35 millimeter voor een soepeler en comfortabeler rijgedrag.
Voorlopig is het Focus Project Y een prototype en een werk in uitvoering. Het bedrijf werkt samen met enthousiaste fietsers om het ontwerp te verbeteren en te verfijnen, in de hoop in de nabije toekomst een consumentenmodel uit te brengen. Op basis van wat we tot nu toe hebben gezien, zijn we zeker geïntrigeerd.
Aanbevelingen van de redactie
- Ik had het fout. E-bikes zijn zo praktisch dat ze een cheatcode voor het openbaar vervoer zijn
- Bosch Kiox en SmartphoneHub hands-on: de strakke displays die e-bikes verdienen
- De Amsterdam e-bike van Spinciti biedt snelheid en bereik tegen een betaalbare prijs
- Propella 3.0 ebike review: goedkope sensatie
- De Karmic Oslo ziet eruit als een eibike die Apple zou ontwerpen en bouwen
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
