Minister van Binnenlandse Zaken David Bernhardt ondertekende een bestelling die ebike-toegang mogelijk maakt op federale grond. Met onmiddellijke ingang kunnen e-bike-rijders overal reizen waar conventionele fietsen zijn toegestaan op federaal beheerde openbare gronden.
Het doel van het bevel is “om de recreatieve mogelijkheden voor alle Amerikanen te vergroten, vooral degenen met fysieke beperkingen, en om het genot van land en water beheerd door het Ministerie van Binnenlandse Zaken aan te moedigen.” Het specifieke effect is dat de regels voor gebruik makend van elektrische fietsen op federale gronden en om verwarring voor ruiters en handhavingspersoneel te verminderen.
Aanbevolen video's
Zoals het besluit vermeldt, is het toevoegen van elektrische motoren aan fietsen een enigszins recente ontwikkeling, maar wel een die verwarring veroorzaakt over hoe toezichthouders daar tegenaan moeten kijken. Afgezien van de kleine aftermarket-elektromotoren voor conventionele fietsen, die al tientallen jaren verkrijgbaar zijn, bieden e-bikefabrikanten nu een nieuwe transportcategorie aan.
E-bikes variëren sterk in ontwerp met mogelijkheden die fietsen, motorfietsen, bromfietsen en, in mindere maar reële mate, auto's kunnen overbruggen.Verwant
- De nieuwe e-bike voor op de weg van Specialized zal uw angst voor bereik voorgoed genezen
- Coleen ebike combineert functionele prestaties en luxe design voor een premium prijs
- Yamaha's Wabash ebike is geschikt voor grind, singletracks en meer
De verwarring die Bernhardt noemde strekt zich uit tot buiten het personeel van het ministerie van Binnenlandse Zaken. Bij de classificatie van e-bikes zijn de staatsafdelingen voor motorvoertuigen, de lokale wetshandhavingsinstanties en motorrijders betrokken. E-bike-rijders, conventionele fietsers en niet-rijders verschillen vaak van mening over waar e-bikes wel en niet mogen worden toegelaten.
In tegenstelling tot de verkoop van motorfietsen en conventionele fietsen, die beide de afgelopen jaren zijn gedaald, stijgt de verkoop van e-bikes enorm. Er zijn veel toegewijde merken voor de productie van e-bikes en, niet verrassend, in het licht van hun eigen verkoopproblemen, is er sprake van een stijgende lijn Een aantal fiets-, motor-, bromfiets-, scooter- en autofabrikanten heeft de e-bike geïntroduceerd of heeft het voornemen aangekondigd dat te gaan doen doen.
De regelgeving met betrekking tot e-bikes is inconsistent tussen verschillende instanties, zelfs binnen het ministerie van Binnenlandse Zaken. De inconsistentie heeft de algehele toegang tot land in federaal bezit beperkt, ook voor oudere en gehandicapte ruiters. De regelgeving wijkt vaak af van de nationale en lokale regels en wetten voor aangrenzende gebieden.
Daarom definieert het besluit e-bikes in overeenstemming met de Consumer Product Safety Act als “lage snelheid elektrische fietsen” met twee of drie wielen, bedienbare pedalen en elektrische motoren van minder dan 750 watt. E-bikes, zoals gedefinieerd in de wet, hebben een maximale snelheid van minder dan 32 kilometer per uur op een vlakke, verharde ondergrond met een berijder die 170 pond weegt. Binnen die algemene definitie zijn er drie klassen:
- E-bikes van klasse 1 voegen alleen elektrische trapondersteuning toe wanneer ze trappen en alleen tot minder dan 32 km/uur.
- E-bikes van klasse 2 kunnen de fiets aandrijven zonder te trappen, maar slechts tot minder dan 32 km/uur.
- E-bikes van klasse 3 bieden alleen ondersteuning bij het trappen en alleen bij minder dan 45 km/u.
In het besluit van het ministerie staat dat e-bikes door de Amerikaanse overheid niet als motorvoertuigen of terreinvoertuigen zullen worden behandeld National Park Service, Fish and Wildlife Service, Bureau of Land Management of het Bureau of Terugwinning.
Het besluit van het ministerie van Binnenlandse Zaken betekent niet dat e-bikes worden toegestaan in aangewezen natuurgebieden waar fietsen niet toegestaan zijn. Waar andere soorten fietsen zijn toegestaan, zijn nu ook e-bikes toegestaan.
Aanbevelingen van de redactie
- Hier is je eerste blik op de nieuwe lijn e-bikes van Harley-Davidson
- De Bird Cruiser ebike, die deze zomer uitkomt, draagt bij aan stedelijke micromobiliteitsalternatieven
- Op een caféracer geïnspireerde e-bike haalt snel en stil 45 km/uur met carbon riemaandrijving
- Deze onderhoudsarme ebike maakt het gemakkelijk om in de stad te reizen
- De Wau valt op in de drukke ebike-markt met een actieradius van 60 mijl
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
