Als je een leven hebt geleid waarin je dacht dat Uber ‘chauffeurs’ had, is het tijd om dat te doen heroverweeg je hele bestaan.
In 2017 heeft Uber-topman Nicholas Valentino, destijds operationeel manager voor de activiteiten van het bedrijf in Atlanta, herhaaldelijk corrigeerde de advocaat van de aanklager in een zaak waarin deze de mensen die auto’s op het platform van Uber bestuurden, verwees naar “chauffeurs,” Dat meldde de Washington Post maandag.
Aanbevolen video's
Volgens Valentino zijn het geen chauffeurs. In plaats daarvan wilde hij dat deze personen ‘onafhankelijke, externe transportaanbieders’ zouden worden genoemd.
Als dat klinkt als een kant-en-klare opmerking, denk dan nog eens goed na. Blijkbaar herhaalde Valentino de bewering in de loop van de zaak in totaal zestien keer. De zaak, Jessicaka Harris v. Uber, werd ingediend door een vrouw die bijna haar been verloor toen ze werd aangereden door een voertuig dat namens Uber werd bestuurd en waarvan ze beweerde dat het van de weg was geraakt.
In datzelfde geval werd Uber gevraagd om ‘toe te geven of te ontkennen dat Uber zich bezighoudt met het verzorgen van transport’, wat de advocaten van het bedrijf ook herhaaldelijk ‘ontkenden’.
Uber heeft de zaak later buiten de rechtbank geschikt, maar heeft in een aantal soortgelijke zaken volgehouden dat het zijn chauffeurs niet in dienst heeft. om over één bestuurder te zeggen dat hij “nooit een agentschaps-, arbeids-, partnerschaps-, joint venture- of gezamenlijke ondernemingsrelatie heeft gehad met hem."
Geeft je warme donsjes, toch?
Het transcript van de zaak uit 2017 komt terwijl Uber een soortgelijke maar andere strijd voert in zijn thuisstaat Californië over de vraag of zijn “externe transportaanbieders” al dan niet als werknemers moeten worden beschouwd.
Vorige maand heeft gouverneur Gavin Newsom ondertekende het wetsvoorstel AB5, wat gig-werknemers een deel van dezelfde arbeidsbescherming en voordelen zal geven als reguliere werknemers van bedrijven, waaronder gezondheidszorgsubsidies, betaald ouderschapsverlof, overuren en een gegarandeerd minimumuurloon salaris. Het geeft werknemers ook de mogelijkheid om zich bij een vakbond aan te sluiten.
Uber is fel gekant tegen het wetsvoorstel en zegt dat de meerderheid van de chauffeurs op het platform liever onafhankelijk wil blijven en over flexibiliteit wil beschikken dan als werknemers te worden geclassificeerd.
“We verwachten dat we waar nodig zullen blijven reageren op claims van verkeerde classificatie in arbitrage en in de rechtbank, net zoals we dat nu doen. Maar we zullen ook blijven pleiten voor de onafhankelijkheid en keuze die chauffeurs ons keer op keer voorhouden enquêtes, opiniepeilingen, focusgroepen en persoonlijke gesprekken die zij het meest waarderen”, zegt Tony West, hoofd juridische zaken van Uber officier, zei in een blogpost nadat Newsom het wetsvoorstel had ondertekend.
“Tegenwoordig hebben chauffeurs controle over wanneer, waar en hoe ze werken”, aldus West. “Ze kunnen ervoor kiezen om tegelijkertijd voor een van onze concurrenten te werken, en velen doen dat ook. In de VS rijdt 92% van de chauffeurs minder dan 40 uur per week, en 45% van de chauffeurs minder dan 10 uur per week. Dit zou allemaal dramatisch veranderen als ze werknemers waren. We zullen de innovatie blijven verdedigen die dat soort keuze, flexibiliteit en onafhankelijkheid werkelijkheid maakt voor meer dan 200.000 chauffeurs in Californië.”
AB5 zal naar verwachting op 1 januari 2020 in werking treden.
Aanbevelingen van de redactie
- 2023 Kia Niro EV eerste ritrecensie: praktisch hoeft je niet tot tranen toe te vervelen
- Lyft zal vanavond toch niet de activiteiten in Californië stilleggen
- Californië klaagt Uber en Lyft aan om hen te dwingen chauffeurs in dienst te nemen
- Uber wordt mogelijk verboden in Londen. Zou hetzelfde in de VS kunnen gebeuren?
- Het opnemen van ritten zal het aanvalsprobleem van Uber niet oplossen, zeggen advocaten, maar het is een begin
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
