Het opbouwen van levensvatbare bedrijven die gebruik maken van zelfrijdende voertuigen is zeker een kostbare onderneming, maar er zijn ook nieuwe investeringen nodig Het bedrag van 2,25 miljard dollar zal een grote bijdrage leveren aan het helpen van Waymo – een van de leiders in het veld – om zijn verheven positie te bereiken. doel.
De geldinjectie, die het bedrijf op maandag 2 maart heeft aangekondigd, maakt deel uit van de allereerste externe investeringsronde. Tot de bijdragen behoren Magna International, Andreessen Horowitz, AutoNation en Waymo-eigenaar Alphabet.
Aanbevolen video's
In een post Bij het beschrijven van de financiering merkte Waymo-CEO John Krafcik op dat deze volgt op recente operationele en technische prestaties voor de bedrijf, waaronder meer dan 32 miljoen kilometer aan autonome tests op de openbare weg in meer dan 25 steden, en meer dan 16 miljard kilometer in simulatie. Waymo Driver – de naam van zijn platform voor autonome voertuigen – blijft dat ook doen ritten geven aan betalende klanten
in Arizona als onderdeel van lopende tests met zijn Waymo One-rittendienst hoopt op grotere schaal uit te rollen.Waymo heeft ook zijn autonome technologie getest grote platforms in verschillende staten in de hoop de apparatuur te gebruiken om een volwaardig vrachtvervoerbedrijf te starten. Levering van boodschappen En pakketjes het gebruik van zelfrijdende minibusjes is ook een aandachtspunt. Het bedrijf brengt al zijn bezorgdiensten onder dak en heeft aangekondigd dat het de eenheid Waymo Via gaat noemen.
Transport opnieuw vormgeven met de Waymo Driver
Waymo begon zijn leven als een Google-project in 2009 voordat het in 2016 als een eigen entiteit opkwam. In een mediabriefing maandag gemeld door ReutersKrafcik reageerde op vragen over de vraag of Alphabet het bedrijf zou kunnen verkopen of afsplitsen door te zeggen dat het “zeker een mogelijkheid voor de toekomst” was. Hij voegde eraan toe dat de nieuwste investering deel uitmaakt van “een evolutionair pad dat we ons altijd hadden voorgesteld” en dat het potentieel heeft om te resulteren in meer onafhankelijkheid voor Waymo.
“We hebben onze missie altijd benaderd als een teamsport, waarbij we samenwerken met onze OEM-fabrikanten en leverancierspartners. onze operationele partners en de gemeenschappen die we bedienen om de meest ervaren chauffeur ter wereld op te bouwen en in te zetten”, schreef Krafcik in zijn na. “Vandaag breiden we dat team uit door financiële investeerders en belangrijke strategische partners toe te voegen tientallen jaren ervaring met het investeren in en ondersteunen van succesvolle technologiebedrijven die transformatief bouwen producten.”
Een hele reeks bedrijven werken aan hun eigen autonome voertuigtechnologie Een studie Vorig jaar benadrukte Waymo, GM-cruise, En Ford als de drie belangrijkste spelers in de race om grootschalige commerciële diensten te lanceren met behulp van autonome voertuigen.
Transport opnieuw vormgeven met de Waymo Driver
Aanbevelingen van de redactie
- Waymo trapt op de rem van zijn autonome vrachtwagenproject
- De robotaxis van Waymo komt naar de ridesharing-app van Uber
- Zelfrijdende auto’s in de war door de mist in San Francisco
- Wat is het verschil tussen Tesla Autopilot en volledig zelfrijdend?
- Robotaxis heeft een passagiersprobleem waar niemand aan dacht
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
