Uber en Lyft zullen hun apps in Californië voorlopig niet afsluiten nadat een rechter hen tijdelijk uitstel heeft verleend.
De bedrijven voor het delen van ritten gingen in beroep om het uitstel te verlengen tot een voorlopig bevel van vorige week dat beide bedrijven verplicht hun gecontracteerde chauffeurs volgens de staatswet als reguliere werknemers te classificeren. Het beroep werd donderdag door de rechtbank toegewezen, waarbij de rechter het uitstel verlengde tot tenminste half oktober.
“We zijn blij dat het Hof van Beroep de belangrijke vragen die in deze zaak aan de orde zijn gesteld, en de toegang tot deze cruciale diensten heeft erkend zal niet worden afgesneden zolang we blijven pleiten voor de mogelijkheid van chauffeurs om te werken met de vrijheid die ze willen”, vertelde een woordvoerder van Uber aan Digital Trends.
Verwant
- Uber en Lyft zouden in Californië een franchisebedrijfsmodel kunnen adopteren
- Uber zou zijn app in Californië kunnen sluiten vanwege de manier waarop werknemers worden geclassificeerd
- Uber en Lyft worden geconfronteerd met een goedkopere rivaal in New York City
Lyft had oorspronkelijk aangekondigd dat dit zou gebeuren sluit zijn app af Donderdagavond reageerden ze op de wet, maar hun operaties zullen nu ononderbroken blijven. Julie Wood, een woordvoerder van Lyft, vertelde Digital Trends dat ze zullen blijven vechten voor hun chauffeurs.
Aanbevolen video's
“Hoewel we de activiteiten vanavond niet hoeven op te schorten, moeten we wel blijven vechten voor onafhankelijkheid en voordelen voor chauffeurs. Dat is de oplossing waarover in november wordt gestemd, en het is de oplossing die de drijfveren willen, omdat het hun vermogen daartoe behoudt verdienen en het platform kunnen gebruiken zoals ze nu doen – wanneer ze maar willen – terwijl ze ook historische nieuwe voordelen krijgen”, aldus Wood. “Zonder dit zal 80-90% van de Californiërs die geld verdienen op app-gebaseerde platforms die kans verliezen.”
Uber en Lyft overwegen dit naar verluidt allebei het adopteren van een franchise-bedrijfsmodel die hun merken in licentie zouden geven aan wagenparkbeheerders. Door een model te hanteren dat lijkt op een onafhankelijke franchise, zouden Uber en Lyft niet de volledige controle over hun chauffeurs hebben.
Het voorlopige bevel van vorige week vereiste dat Uber en Lyft moesten stoppen met het classificeren van hun chauffeurs in Californië als aannemers onder een nieuwe wet. wet op de gig-economie bekend als Assembly Bill 5, die eerder dit jaar van kracht werd. Volgens de nieuwe wet komen aannemers in aanmerking voor basisbescherming zoals minimumloonvereisten, gezondheidsvoordelen en sociale zekerheid.
Samen met de succesvolle oproep van donderdag hopen de bedrijven het wetsvoorstel in november terug te draaien via een steminitiatief dat bekend staat als Proposition 22.
“In Californië zou het Prop 22-steminitiatief dat we ondersteunen de onafhankelijkheid en flexibiliteit van de bestuurder beschermen, terwijl het historische nieuwe voordelen en bescherming biedt, inclusief bijdragen aan gezondheidszorgdekking, arbeidsongevallenverzekering en minimaal gegarandeerd inkomen”, zei mede-oprichter van Lyft, John Zimmer, in een inkomensoproep. vorige week. “We zullen blijven vechten voor de onafhankelijkheid van chauffeurs.”
Aanbevelingen van de redactie
- Lyft zal vanavond toch niet de activiteiten in Californië stilleggen
- Lyft dreigt ook de activiteiten in Californië te sluiten vanwege de arbeidswetgeving
- Californië klaagt Uber en Lyft aan om hen te dwingen chauffeurs in dienst te nemen
- Uber reageert op de wet op de gig-economie door een door de bestuurder geleid biedsysteem te testen
- Uber zegt dat chauffeurs geen essentieel onderdeel van zijn activiteiten zijn
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
