Uber-chauffeurs in Californië zullen hun eigen tarieven kunnen bepalen als onderdeel van een nieuw proefprogramma, dat het rideshare-bedrijf test als reactie op de nieuwe maatregelen van de staat. wet op de gig-economie die individuele contractanten van een bedrijf als werknemers categoriseert.
De Dat meldt Wall Street Journal dat het bedrijf de functie vanaf dinsdag 21 januari zal gaan testen. Chauffeurs met passagiers die van of naar de luchthavens van Santa Barbara, Palm Springs of Sacramento gaan, kunnen hun passagiers tot vijf keer het normale rittarief in rekening brengen.
Dat betekent echter niet dat alle ritprijzen noodzakelijkerwijs omhoog zullen gaan. The Journal meldt dat de update in wezen een biedsysteem zou creëren, waardoor chauffeurs de tarieven slechts in stappen van 10% per keer zouden kunnen verhogen en tot een maximum van vijf keer de normale prijs. Uber koppelt automatisch een passagier aan de chauffeur met de laagste prijs, en de chauffeurs met hogere tarieven worden aan ritten gekoppeld zodra de vraag naar ritten toeneemt.
Aanbevolen video's
“Sinds [Assembly Bill 5] van kracht is geworden, hebben we een aantal productwijzigingen doorgevoerd om flexibel werk voor tienduizenden chauffeurs in Californië te behouden. We doen nu een eerste test met aanvullende wijzigingen die chauffeurs meer controle zouden geven over de tarieven die zij aan passagiers in rekening brengen”, vertelde een woordvoerder van Uber aan Digital Trends.
De nieuwe updates zijn naar verluidt de manier van Uber om hun standpunt te versterken dat hun chauffeurs onafhankelijk zijn van het bedrijf als aannemers, in plaats van reguliere werknemers, zoals de nieuwe wet bepaalt. Assembly Bill 5 werd op 1 januari in Californië van kracht en verplichtte bedrijven hun aannemers op dezelfde manier te behandelen als reguliere werknemers. Aannemers komen nu in aanmerking voor basisbeschermingen zoals minimumloonvereisten, gezondheidsvoordelen en sociale zekerheid.
Uber heeft eerder aangegeven dat dit wel het geval is tegen het wetsvoorstel, en de stuurprogramma's ervan ook.
“Uit verschillende eerdere uitspraken is gebleken dat het werk van chauffeurs buiten de gebruikelijke bedrijfsvoering van Uber valt, die dient als een technologie platform voor verschillende soorten digitale marktplaatsen”, zei Tony West, Chief Legal Officer van Uber, tijdens een telefonische vergadering September.
“Er zouden echte veranderingen plaatsvinden in de manier waarop chauffeurs met het platform omgaan, en op basis van wat chauffeurs ons vertellen, zijn dit geen veranderingen die ze zouden verwelkomen”, voegde West eraan toe.
Aanbevelingen van de redactie
- Sluiting van Uber en Lyft in Californië afgewend na rechterlijke beslissing
- Uber en Lyft zouden in Californië een franchisebedrijfsmodel kunnen adopteren
- Uber zou zijn app in Californië kunnen sluiten vanwege de manier waarop werknemers worden geclassificeerd
- Californië klaagt Uber en Lyft aan om hen te dwingen chauffeurs in dienst te nemen
- Uber zou accounts kunnen opschorten voor passagiers en chauffeurs met coronavirus
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
