Net als veel externe werknemers weet ik dat ik het geluk heb dat ik vanuit huis kan werken. Ik heb een thuiskantoor met een comfortabele leren stoel, een dakraam en een extra grote doofus van een hond, Marty, die heerlijk achterover op de bank achter me leunt voor Zoom-vergaderingen. Maar ik zou ook liegen als ik niet zou toegeven dat ik af en toe een beetje gek word, omdat ik ernaar verlang om ergens anders te werken dan op dezelfde plek waar ik eet, slaap en ontspan.
Wat dacht je van een busje? Ik kocht mijn Mitsubishi Delica uit 1990 om te kamperen, maar het leek altijd alsof hij als mobiel kantoor met uitzicht zou kunnen dienen, als dat niet zo was voor één cruciale tekortkoming: negen maanden per jaar is het in Portland te koud, en voor de andere drie maanden is het te warm. Zonder duizenden dollars toe te voegen voor een batterijvoedingssysteem, was mijn beste gok dikke sokken en handschoenen. Maar EcoFlow gaf me een sprankje hoop op CES 2023 toen ik de EcoFlow Wave 2 zag. Met een ingebouwde batterij beloofde hij overal te kunnen verwarmen of koelen, zonder dat er een extern voedingssysteem nodig was.
Elke koeler werkt op geleende tijd. Hij vertrekt naar uw kampeertrip boordevol knapperige producten en met ijs bedekt bier dat er zo uit ziet Super Bowl-commercial, en komt terug met een doorweekt blok in folie verpakte cheddarkaas, drijvend in een plas mosterd water. Moeder Natuur wint altijd.
Misschien was ik daarom zo gecharmeerd toen ik de EcoFlow-gletsjer zag op CES 2023. De gestroomlijnde elektrische Glacier is niet minder koel dan een mobiele, op batterijen werkende koelkast op wielen, maar maakte niet alleen de behoefte aan ijs overbodig, hij zou in 18 minuten ook ijs voor mij maken. Mijn koelkast thuis kan dat niet eens, en ik wist tot nu toe niet eens dat ik dat wilde. Toen EcoFlow aanbood mij de Glacier te laten proberen, stelde ik me voor dat ik in de tropen van een transpirerend glas whisky zou nippen en accepteerde ik de beroepsrisico's van mijn werk.
Bekentenis: ondanks dat ik van zowel fietsen als gadgets houd, hebben e-bikes mij nooit enthousiast gemaakt. Vergeleken met mijn fiets leken e-bikes oneerlijk. Vergeleken met mijn motorfiets leken ze langzaam. Vergeleken met mijn auto leken ze onpraktisch.
Maar nu er mogelijk $ 1.500 federale kortingen op e-bikes in het verschiet liggen als onderdeel van de E-Bike Act, besloot ik dat het tijd was om dit nog eens te heroverwegen. Niet alleen omdat 30% korting ze veel toegankelijker zou maken, maar omdat het hele idee dat e-bikes een korting waard zouden kunnen zijn, de manier veranderde waarop ik ernaar keek: minder als speelgoed, meer als vervoermiddel. Had ik een hele manier van reizen afgeschreven omdat ik er verkeerd naar keek?
