De nieuwe batterij maakt gebruik van een natrium- of lithiumgecoate glaselektrolyt die drie keer zoveel opslagcapaciteit heeft als een lithium-ionbatterij. Het laadt ook op in minuten in plaats van uren en werkt zowel bij koud als warm weer (van -20 tot 60 graden Celsius). Uit eerste tests blijkt dat de batterij minstens 1.200 laad-ontlaadcycli kan doorstaan, aanzienlijk meer laadcycli dan een accu. vergelijkbare lithium-ionbatterij, en het beste van alles is dat de op glas gebaseerde elektrolyt niet de dendrieten zal vormen die de lithium-ionbatterij teisteren technologie. De dendrieten hopen zich op als onderdeel van de standaard laad- en oplaadcyclus en veroorzaken uiteindelijk kortsluiting die vaak resulteert in een smeulende of brandende batterij.
1 van 3
Goodenough gelooft dat deze batterijtechnologie de doorbraak kan zijn die de elektrische auto mainstream maakt. “Kosten, veiligheid, energiedichtheid, laad- en ontlaadsnelheden en levensduur zijn van cruciaal belang voor een bredere toepassing van batterijaangedreven auto’s. Wij geloven dat onze ontdekking veel van de problemen oplost die inherent zijn aan de huidige batterijen”, aldus Goodenough in een verklaring gepubliceerd door de Universiteit van Texas als Austin. Dezelfde batterijtechnologie zou ook kunnen worden gebruikt om energie op te slaan in zowel zonne- als windenergiesystemen.
Aanbevolen video's
Goodenough en zijn team zijn erin geslaagd de op glas gebaseerde anode te ontwikkelen en werken nu aan het kathodegedeelte van de batterijtechnologie. Momenteel is het team bezig met het oplossen van het kathodeprobleem, met bemoedigende resultaten in kleinschalige tests met jelly-roll-cellen. Het doel is om uiteindelijk grootschalige cellen te produceren en de technologie vervolgens over te dragen aan fabrikanten die deze commercieel zullen ontwikkelen.
Aanbevelingen van de redactie
- Tesla’s nieuwe miljoen-kilometer-batterij zou elektrische auto’s eindelijk betaalbaar kunnen maken
- Een nieuw batterijontwerp kan ervoor zorgen dat EV's in slechts 10 minuten worden opgeladen
- Batterijen voor elektrische auto’s van Leaf kunnen tot twaalf jaar langer meegaan dan voertuigen, beweert Nissan
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
