Garmin Varia
Adviesprijs $300.00
“Garmin’s Varia is een onmisbaar technisch hulpmiddel om fietsers veilig te houden op drukke wegen.”
Pluspunten
- Eenvoudige installatie vereist geen gereedschap of apps
- Ziet voertuigen 150 meter verderop
- Volgt maximaal vijf auto's tegelijk
- Werkt met Garmin Edge 25, 520 en 1000 fietscomputers
Nadelen
- Achterlicht zou feller kunnen
- Batterij gaat slechts 4 uur mee
Fietsers worden blootgesteld aan veel gevaren als ze onderweg zijn – afval, gaten, zijwind, honden, andere fietsers – maar vrij ver bovenaan de lijst staat “grote objecten die met hoge snelheid van achteren naderen.” Ja, auto's, vrachtwagens, bussen en op sommige schilderachtige locaties boerderijen met meerdere wielen apparatuur. Sommigen suggereren misschien dat fietsers achteruitkijkspiegels gebruiken om in de gaten te houden wat zich achter hen bevindt, net als alle anderen op de weg. Maar feit is dat wielrenners als groep spiegels niet cool vinden. Daarom zul je zelden wegracers zien met een achteruitkijkspiegel aan hun fiets, stuur, bril of helm, ook al is een aanrijding van achteren een van de meest voorkomende ongelukken fietsers.
Garmin heeft technologie gebruikt om een oplossing te vinden voor spiegelongunstige fietsers. De Varia achteruitkijkradar is een achterlicht uitgerust met een radar die een fietser kan waarschuwen voor de nadering van voertuigen tot op een afstand van 150 meter. Het is als een digitale achteruitkijkspiegel minus de spiegel. En het kan levens redden.
Kenmerken en ontwerp
De Varia Rearview Radar-achterlichtbundel bestaat uit twee afzonderlijke apparaten: het radarachterlicht van $ 200, dat wordt bevestigd aan de fietszadelpen net onder het zadel, en de radardisplay-eenheid van $ 100, die wordt aangesloten op de stuurpen van de fiets nabij het handvat balken. Beide onderdelen zijn hoogglanzend zwart en communiceren met elkaar via de draadloze ANT+ technologie van Garmin. Eigenaars van de Garmin Edge 25, 520 of 1000 fietscomputers kunnen de radarweergave-eenheid overslaan en eenvoudigweg de achteruitkijkradar koppelen aan hun fietscomputer om waarschuwingen op het scherm te ontvangen en met een hoorbaar piep.
Verwant
- De nieuwste smartwatches van Garmin stelen een van de beste functies van de Apple Watch
- U kunt eindelijk ECG's maken en AFib volgen op een Garmin smartwatch
- Garmin Watch Prime Day Live Blog: de laagste prijzen vandaag
Het radardisplay is ongeveer half zo groot als een Garmin Edge 1000 fietscomputer: 2,4 inch hoog, 1,3 inch breed en 0,7 inch dik. Het achterlicht is groter dan een gemiddeld fietsachterlicht: 2,9 inch breed, 1,7 inch lang en 0,9 dik, maar niet zo zwaar voor zijn formaat van 63,5 gram. Acht LED-lampjes (waarvan we wel wilden dat ze iets helderder waren) verspreidden zich horizontaal over de lampbehuizing.
Een paar parallelle verticale lijnen op het Varia-display vertegenwoordigen de weg achter de fietser. Voertuigen (maximaal vijf tegelijk) verschijnen als witte stippen tussen de lijnen, die naar de bovenkant van het scherm bewegen als ze de rijder naderen. Een LED bovenaan geeft u drie signalen: groen betekent dat er geen voertuigen zijn opgemerkt, geel betekent dat een voertuig binnen bereik is, rood betekent dat een voertuig met zeer hoge snelheid nadert. Wanneer voertuigen naderen, reageert het achterlicht door over te schakelen van een knipperlicht van vier lampjes naar een flits van acht lampjes, waardoor de bestuurder hopelijk wordt gewaarschuwd voor de positie van de fietser op de weg.
Wat zit er in de doos
De bundel die we hebben getest omvat het radarachterlicht, de radardisplay-eenheid met stuurpenbevestiging, een kwartslagbevestiging voor de zadelpen, een universele zadelpenbevestiging en een microUSB-oplaadkabel.
Prestaties en gebruik
Het installeren van de Garmin Varia achteruitkijkradar op onze fiets was eenvoudig dankzij het gereedschapsloze montagesysteem van Garmin. De basis wordt met een stevige rubberen band aan de zadelpen van de fiets vastgemaakt, waarna het licht er met een kwartslag op draait. Het display draait op dezelfde manier op een basis op de stuurpen, net als de fietscomputers van Garmin.
De Varia achteruitkijkradar is een van die verfrissende technologieën die direct uit de doos werken. Er zijn geen smartphone apps om te downloaden of accounts om in te stellen. Schakel gewoon het display en de radar in en ze maken automatisch verbinding via Garmin's ANT+.
Toen we een lokale vierbaansweg opreden, werd het LED-lampje bovenaan het radarscherm onmiddellijk geel en eronder begonnen zich kleine witte stippen op te stapelen. We realiseerden ons al snel dat voor fietsers die in een constante zee van bewegende voertuigen rijden, de informatie van de Varia lijkt soms overbodig, maar het is toch handig om te weten hoe dichtbij de auto's zijn en hoeveel er terug zijn daar.
Eén disclaimer: u moet nog steeds achterom kijken om te bevestigen dat de weg vrij is voordat u een rijstrook opgaat of van positie op het fietspad verandert. Dat gezegd hebbende, kan de radar u een bocht besparen. Omdat we wisten dat er vier auto's achter ons stonden, konden we wachten tot de vierde auto voorbij was voordat we achterom keken om er zeker van te zijn dat het veilig was.
Bill Roberson/Digitale trends
Eén reden waarom het erg belangrijk is om terug te kijken, is dat sommige voertuigen helemaal niet verschijnen. De achteruitkijkradar volgt alleen objecten die naderen met een snelheid die groter is dan die van de fietser. Voertuigen die met een gelijke of lagere snelheid rijden, komen niet opdagen. Dit was even wennen. Toen we een keer over het strand reden, kwamen we op de laan terecht omdat het helder was. Toen we ons omdraaiden om het nog eens te controleren, waren we verrast toen we ongeveer 15 meter terug een auto tegenkwamen die dezelfde snelheid had als wij, die niet op het radarscherm verscheen. Een andere keer reed er een auto uit een zijstraat en kwam precies overeen met onze snelheid. Deze auto verscheen ook nooit op de radar, en ook geen fietsen die langzaam naderden.
Dit brengt wel enkele voordelen met zich mee. Terwijl we in een peloton reden, verschenen de fietsen achter ons niet op de radar. En tenzij er meer dan vier of vijf renners achter ons zaten, leken ze de radar niet te verhinderen naderende voertuigen te volgen. In een grotere groep blokkeerden de fietsers achter ons voertuigen van onze radar totdat ze bijna naast ons waren. Al deze kleine afwijkingen herinnerden ons eraan dat je altijd terug moet kijken om het nog eens te controleren.
Zonder de Varia hadden we het gevoel dat we half blind reden.
Omdat het knipperpatroon van de Varia verandert als er een voertuig nadert, werkt het achterlicht ook als waarschuwingssignaal voor fietsers achter je. Tijdens een groepsrit kwam er een vriend naast ons rijden die zei: 'Voor mij werkt het ook. Als ik zie dat het helderder begint te knipperen, weet ik dat er een auto achterin staat.
Toen de nieuwigheid van het hebben van radar eraf was, vroegen we ons af of het wel zo nodig was. Er was maar één rit zonder achteruitkijkradar nodig om te beseffen hoe afhankelijk we waren geworden van wat er achter ons gebeurde. Zonder de Varia hadden we het gevoel dat we halfblind reden, en dat was een verschrikkelijk gevoel.
Conclusie
Het DT-accessoirepakket
Verbeter je spel en haal het meeste uit je uitrusting met de volgende extra's, zorgvuldig uitgekozen door onze redactie:
Garmin Edge 25 Fietscomputer ($170)
Garmin Edge 520 Fietscomputerbundel ($400)
Garmin Edge 1000 Fietscomputerbundel ($600)
De Garmin Varia achteruitkijkradar is een geweldig stukje fietstechnologie dat het bewustzijn van fietsers vergroot voor wat er om hen heen gebeurt, vooral voor degenen die te cool zijn voor spiegels. Het helpt fietsers slimmer en veiliger te rijden. Er is geen reden om geen knipperlicht op een fiets te hebben, vooral niet op een fiets met hersenen. We vonden de Varia zo leuk dat we er een permanente toevoeging aan onze fietstechnologie van hebben gemaakt.
Hoogtepunten
- Eenvoudige installatie vereist geen gereedschap of apps
- Ziet voertuigen 150 meter verderop
- Volgt maximaal vijf auto's tegelijk
- Werkt met Garmin Edge 25, 520 en 1000 fietscomputers
Dieptepunten
- Achterlicht zou feller kunnen
- Batterij gaat slechts 4 uur mee
Aanbevelingen van de redactie
- Garmin's Instinct 2X Solar smartwatch hoeft nooit te worden opgeladen
- De Garmin Vivomove Trend is een krachtige smartwatch met een strak jasje
- Luxe Garmin Marq smartwatches zijn nog gerichter dan de Apple Watch Ultra
- De beste Garmin-horloges van 2022
- Garmin's $ 150 Vivosmart 5 fitnessband heeft stevige concurrentie
