SpaceX slaagt voor een nieuwe lancering en landing, maar kan de neuskegel niet vangen

SpaceX heeft op maandag 16 december met succes een nieuwe satelliet in een baan om de aarde gebracht, na een Falcon 9-lancering vanaf het Cape Canaveral Air Force Station in Florida. Ongeveer acht minuten na de missie maakte de booster een perfecte landing op het droneschip van SpaceX.

Maar het was geen perfecte nacht voor het commerciële ruimtevaartbedrijf, aangezien twee schepen die zich in de Atlantische Oceaan bevonden er niet in slaagden de stroomlijnkap – of neuskegel – van de raket te vangen toen deze terugkeerde naar de aarde.

SpaceX ontwikkelt een betrouwbaar en herbruikbaar raketsysteem met als doel de ruimtevaart zuiniger te maken. De missie van maandag markeerde het derde uitstapje voor deze specifieke booster na reizen naar het internationale ruimtestation in mei en juli 2019.

Nu SpaceX de lancering en landingen van de Falcon 9-raket schijnbaar heeft geperfectioneerd, lag de focus van deze nieuwste missie op of het team de twee raketstroomlijnkapsecties met succes zou kunnen terugvinden door ze te vangen in grote netten die op twee waren bevestigd schepen.

Tot nu toe heeft SpaceX één enkel schip uitgezonden om te proberen de ene helft van de stroomlijnkap te vangen terwijl het bedrijf het proces probeert aan te scherpen, terwijl de andere helft zoals gepland uit de zee wordt gehaald. Een schip met de naam Ms. Tree is er twee keer in geslaagd de helft van de stroomlijnkap te vangen – in juni en Augustus 2019 – terwijl de andere helft zoals verwacht uit het water herstelde.

Deze week stuurde SpaceX voor het eerst twee schepen uit – mevrouw Tree en mevrouw Chief – in een poging beide helften te vangen. Maar een tweet die ongeveer 50 minuten na de raketlancering werd geplaatst, bevestigde dat beide schepen er niet in slaagden de vangst te halen, waarbij beide delen van de kuip in zee landden.

Mevrouw Tree en mevrouw Chief misten ternauwernood het vangen van de kuiphelften. Het team werkt eraan om ze terug te halen voor mogelijk gebruik op een toekomstige vlucht

— SpaceX (@SpaceX) 17 december 2019

Het is duidelijk een lastige procedure, maar SpaceX wil het graag onder de knie krijgen, zodat het de kuip van zes miljoen dollar kan redden van zoutwaterschade en deze met minimaal onderhoud opnieuw kan gebruiken.

In complete staat is de kuip ongeveer 13 meter hoog en 5 meter breed en weegt ongeveer 1.000 kilogram. Elke helft bevat koude stikstofstuwraketten om een ​​stabiele afdaling te garanderen. Het systeem zet vervolgens een met GPS uitgeruste, bestuurbare parafoil (een beetje zoals een parachute) in op ongeveer vijf mijl boven zeeniveau om het gedeelte voldoende te vertragen zodat de schepen in positie kunnen komen. Maar het is duidelijk dat de laatste momenten van de operatie een uitdaging vormen voor de betrokkenen. SpaceX zal nu de gegevens onderzoeken die zijn verzameld bij deze laatste poging om te zien hoe het de huidige methode kan verbeteren.

De missie van maandag zette de door Boeing gebouwde JCSAT-18/Kacific1-satelliet in. De JCSAT-18-payload zal dekking bieden en mobiele en breedbanddiensten verbeteren voor klanten in de regio Azië-Pacific, terwijl Kacific1 voorheen onbediende of onderbediende gebieden verbinden met “betaalbare, snelle breedband voor gezondheidszorg, onderwijs, overheidsdiensten, bedrijven en rampen opluchting," Dat meldt SpaceX in een persbericht.

Aanbevelingen van de redactie

• SpaceX-afbeeldingen pronken met de ontzagwekkende kracht van de Starship-raket
• Kijk hoe SpaceX een Intelsat-satelliet van 5 ton in een baan om de aarde schiet
• Bekijk de hoogtepunten van SpaceX’s triple-booster Falcon Heavy-lancering
• SpaceX deelt verbluffende nachtopname van Super Heavy op lanceerplatform
• Kijk hoe SpaceX de 16e recordlancering van de eerste trap Falcon 9-booster behaalt

Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.