Het heeft misschien ooit het beste van de Duitse merken beschaamd, maar de huidige Lexus LS luxe sedan heeft dringend een revisie nodig. Die zou er binnenkort moeten komen, en als het concept van de Tokyo Motor Show 2015 van de autofabrikant een indicatie zou zijn, zou de LS opnieuw een kanshebber zijn.
Het Lexus LF-FC-concept is een traditioneel luxeschip, met een twist. Hij heeft een vierdeurscoupé-stijl, gebarenbedieningstechnologie en een waterstof-brandstofcel-aandrijflijn. In ieder geval zullen sommige van deze kenmerken waarschijnlijk in de volgende generatie LS terechtkomen, hoewel Lexus uiteraard niet veel bijzonderheden biedt.
De grote vierdeurs beschikt over een meer gestroomlijnde versie van de huidige designtaal van Lexus. Aan de voorkant is de Lexus ‘spindel’-grille net zo groot als altijd; het wordt geflankeerd door dagrijlichtbladen zoals die op de productie IS en andere modellen, plus zeer minimale koplampen. De achterkant is voorzien van fraai vormgegeven achterlichten en een carrosserie die eruitziet alsof deze door erosie is ontstaan.
Verwant
- Lexus sluit zijn elektrische auto-offensief aan met een innovatief concept
- De Nissan IMk concept kan zichzelf parkeren en communiceren via hologrammen
- De eerste volledig elektrische Lexus-productieauto gaat mogelijk niet achter Tesla aan
Lexus gaf de LF-FC het ‘vierdeurscoupé’-silhouet dat populair is geworden onder fabrikanten van luxe auto’s. Het is nog steeds een bonafide vierdeurs sedan, maar de daklijn is lager en slanker dan die van de huidige LS. Het concept heeft ook duidelijke proporties aan de achterkant van de cabine, die bijdragen aan de sportieve sfeer. Hij staat op 21-inch wielen gemaakt van met koolstofvezel versterkt plastic.
Onder het strakke plaatwerk bevindt zich een waterstof-brandstofcel-aandrijflijn. Het vermogen wordt naar alle vier de wielen gestuurd, waarbij aan de voorzijde twee wielmotoren worden gebruikt. De brandstofcelstapel is aan de achterkant van de auto gemonteerd, met een regeleenheid vooraan en een T-vormige reeks waterstofopslagtanks. Lexus zegt dat dit zorgt voor een evenwichtige gewichtsverdeling, waardoor het rijgedrag wordt verbeterd.
Het interieur is ontworpen om de waarschijnlijke dubbele rol van deze auto als personenauto en limousine met chauffeur te weerspiegelen. Vooraan krijgt de bestuurder een futuristisch dashboarddisplay met gebarenbediening, inclusief een hologram dat aangeeft waar het systeem handgebaren kan interpreteren. Achterin krijgen de passagiers een verstelbare achterbank en veel ruimte, zegt Lexus. Iedereen krijgt anilineleer, dat het dashboard, de deuren en de stoelen bedekt.
Er is ook een aantal technologieën voor autonoom rijden, waaronder ‘verhoogde herkenning, voorspelling en beoordeling van de verkeersomgeving’, zegt Lexus. Moeder Toyota wel het testen van een zelfrijdend prototype op de openbare weg in Japan, en hoopt dat uiteindelijk ook te doen kunstmatige intelligentie ontwikkelen voor autonome voertuigen.
De LF-FC zelf zal niet in productie gaan, maar sommige van zijn styling- en technologische kenmerken zouden kunnen worden overgezet naar de volgende generatie LS. Er zijn al berichten dat Lexus overweegt een brandstofcel-LS, maar de autofabrikant heeft nog niets officieel bevestigd.
Aanbevelingen van de redactie
- De turbine-elektrische Mitsubishi Mi-Tech herinnert ons eraan wat er zo geweldig is aan concepten
- Toyota's LQ-concept beschikt over A.I. technologie die weet wanneer u gestrest bent
- BMW plaagt opnieuw waterstofauto's met brandstofcel X5-concept
- De Lexus LC convertible concept plaagt een nieuw openluchtvlaggenschip
- De Lexus RC-coupé uit 2019 krijgt een slankere vormgeving en een stijvere ophanging
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
