Gorilla Glass is sterk genoeg voor je iPhone-scherm, maar is het ook sterk genoeg voor je voorruit? Ford denkt van wel; het gebruikt het materiaal in de voorruit en de motorkap ervan komende GT-supercar. Dat klinkt als een even goede test als welke andere test dan ook.
Ford werkte samen met Gorilla Glass-fabrikant Corning om een ‘hybride’ opstelling te ontwikkelen die naar eigen zeggen zowel het brandstofverbruik als het rijgedrag zal helpen verbeteren. De Gorilla Glass-voorruit is 32 procent lichter dan een traditioneel autoglas, waardoor er wat gewicht wordt bespaard. En aangezien dat gewicht relatief hoog op de carrosserie ligt, denkt Ford dat dit zal helpen het zwaartepunt van de GT te verlagen.
Aanbevolen video's
De Gorilla Glass-stukken zijn gelaagd glas, net als in andere moderne autotoepassingen. Dat betekent dat elk onderdeel feitelijk uit twee stukken glas bestaat, bij elkaar gehouden door een thermoplastisch bindmiddel. Voor de GT gebruikte Ford Gorilla Glass voor de binnenlaag en gewoon gegloeid glas voor de buitenlaag. Ford zegt dat de binnenlaag belangrijker is voor de sterkte. Die kracht werd getest ‘over stenen en ruige wegomstandigheden’ en met ‘specifieke projectiel-, kantel- en windtunneltests’, aldus de autofabrikant. Goed om te weten.
Verwant
- De Ford F-Series Super Duty 2020 heeft het koppel om al uw speelgoed te trekken
- Waarom Ford voor de Shelby GT500 Mustang koos voor een transmissie met dubbele koppeling
- Deze Ford Mustang EV uit de jaren 60 heeft Tesla-achtige specificaties en een Rolls-Royce-achtige prijs
De Gorilla Glass hybride voorruit van de GT is ongeveer 25 tot 50 procent dunner dan andere autovoorruiten, zegt Ford. Zo wordt de gewichtsbesparing bereikt. Naast de voorruit en de motorkap gebruikte Ford Gorilla Glass in het schot dat het passagierscompartiment scheidt van de motorruimte.
De Ford GT werd eerder dit jaar onthuld op de Detroit Auto Show en is een eerbetoon aan de GT40-racer dat Ford Ferrari versloeg in de 24 uur van Le Mans, een van de meest legendarische rivaliteit in de geschiedenis racen. De nieuwe supercar maakt gebruik van een 3,5-liter V6 met dubbele turbocompressor die aanspraak kan maken op een verbinding met beide De huidige racemotoren van Ford, en het bezitten van 600 pk.
En hoewel het de robuustheid van Gorilla Glass in autotoepassingen kan bewijzen, zal de GT geen erg goede indicator zijn voor de haalbaarheid in volumemodellen. Er wordt verwacht dat het een prijskaartje van ongeveer $ 400.000en de productie kan beperkt zijn tot slechts 250 eenheden per jaar.
Aanbevelingen van de redactie
- Het gerucht gaat dat Ford een getunede Shelby-editie van de nieuwe Mach-E gaat bouwen
- De 2020 Ford Shelby Mustang GT350R blijft hilarisch hardcore
- Dankzij de overvloed aan racetechnologie is de GT Mk II van Ford het ultieme baanspeelgoed
- De Ford Mustang Shelby GT500 uit 2020 dondert met 760 pk de muscle car-ring in
- Ford zegt au revoir voor de 24 uur van Le Mans met retro GT-kleurstellingen
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
