Tot 200.000 kopers van Volvo-moederbedrijf Geely’s Poolster elektrische voertuigen (EV) zullen nog steeds in aanmerking komen voor $ 7.500 aan belastingvoordelen, wat de vrees wegneemt dat de verkoop van Volvo in de VS dat aantal zou beïnvloeden, aldus Groene autorapporten. Het nieuws dat Volvo en Polestar elk 200.000 EV’s kunnen verkopen die in aanmerking komen voor het volledige belastingvoordeel, is goed nieuws voor potentiële EV-kopers van beide merken.
Polestar is van plan om in het tweede kwartaal van 2020 de volledig elektrische Polestar 2 sedan online te gaan verkopen. Als de verkopen van Polestar op één hoop zouden worden gegooid met de EV-verkopen van het Volvo-merk, zouden beide merken de aantrekkelijke belastingvoordelen voor klanten eerder verliezen.
Aanbevolen video's
“We krijgen de volle eer, de 7.500 dollar is er, en die is niet aan Volvo verbonden”, zei Polestar-woordvoerder J.P. Canton tegen Green Car Reports tijdens een media-evenement in San Francisco. “We moeten 200.000 Polestars verkopen totdat deze op zijn.”
Verwant
- Honda Clarity Electric wordt losgekoppeld en keert niet terug voor een nieuw modeljaar
- Houd je paarden vast: elektrische auto's zullen niet mainstream worden, zegt Honda
- GM zou de volgende autofabrikant kunnen zijn die zijn belastingvoordeel voor elektrische auto's kwijtraakt
Polestar is volgens het bedrijf van plan het EV-spelplan van Tesla te volgen. Polestar zal beginnen met de verkoop van de Polestar 2 in een rijkelijk uitgeruste Launch Edition ter waarde van $ 63.000,- en volgt daarna Tesla's strategie om vervolgens meer basisversies te verkopen om de richtprijs van Polestar van $ 40.000 te bereiken bereik.
Gedurende de periode waarin Polestar alleen beslist luxe voertuigen verkoopt, die twee jaar of langer meegaan, zou de stimulering van de inkomstenbelasting van $ 7.500 aarzelende kopers tot aankoop kunnen aanzetten. Een inkomstenbelastingkorting is veel waardevoller dan een belastingaftrek.
Tesla en General Motors hebben beide meer dan 200.000 elektrische auto’s verkocht en werken nu aan een schema met geleidelijk afnemende belastingvoordelen.
Tesla produceerde en verkocht aanvankelijk dure, luxe prestatievoertuigen, namelijk de Model S en Model X zijn stempel drukken in de auto-industrie, naamsbekendheid vergroten en de ontwikkeling van een goedkoper model financieren auto. Elon Musk, CEO van Tesla, heeft vaak verklaard dat het uiteindelijke doel van Tesla is om een elektrische auto te produceren die betaalbaar is voor de meeste kopers van nieuwe auto's.
Tesla's eerste poging om een betaalbare elektrische auto te bouwen, de Tesla Model 3, rolde in het laatste kwartaal van 2017 van de productielijn van het bedrijf in Fremont, Californië. Tot begin 2019Model 3's hadden echter geavanceerde rijhulpsystemen en zelfrijdende upgrades die de gemiddelde verkoopprijs dichter bij $ 50.000 brachten dan de lang beloofde $ 35.000 voor een standaardversie.
Zelfs vandaag nog, de $35.000 kostende Tesla Model 3 standaardbereik is alleen beschikbaar door te bellen of een Tesla-winkel te bezoeken. Klanten kunnen alle andere Model 3-configuraties en alle Model S- en Model X-versies online bestellen.
CEO Elon Musk heeft vanaf 2018 meerdere keren zijn visie gedeeld over een kleinere en nog betaalbaardere Tesla EV, mogelijk een Mini-auto van Tesla verkopen in de Prijsklasse van $ 25K.
Aanbevelingen van de redactie
- Rivian zal pas in 2021 beginnen met het leveren van zijn elektrische pick-up
- Waarom General Motors zijn volgende elektrische auto niet op CES zal tonen
- Dit is de reden waarom dit racecircuit in Texas geen elektrische auto’s op de sleepstrip toelaat
- Volvo’s prestatiemerk Polestar werkt aan een Tesla Model 3-concurrent
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
