Fisker Emotion elektrische sedan vertraagd vanwege batterijtechnologie

Dit verhaal maakt deel uit van onze voortdurende berichtgeving over CES 2020, inclusief technologie en gadgets van de beursvloer.

Als déjà vu toesloeg tijdens het kijken naar de introductie van Fisker de elektrische Ocean-crossover op CES 2020 is dit waarschijnlijk omdat de jonge autofabrikant naar de 2018-editie van het evenement reisde om een ​​luxe sedan op batterijen te onthullen genaamd Emotie (foto hierboven). Hoewel het model op schema blijft voor productie, heeft Digital Trends geleerd dat het pas zal verschijnen nadat de Ocean in 2021 in productie gaat.

Oprichter en CEO van het bedrijf, Henrik Fisker, vertelde Digital Trends dat zijn team de EMotion niet is vergeten, maar dat het er de voorkeur aan geeft eerst goedkopere, meer volumegerichte modellen uit te brengen. Het prijsverschil tussen de twee is aanzienlijk: de Ocean zal beginnen bij $38.500 vóór de lokale en overheidsstimulansen komen in de vergelijking, terwijl de EMotion een basisprijs in de buurt zal hebben $130,000. De Ocean zal in veel grotere aantallen verkocht worden dan de Emotion.

Fisker heeft nog een reden om de EMotion uit te stellen. Terwijl de Ocean wordt gelanceerd met een lithium-ionbatterijpakket, krijgt de EMOtion de beschikking over solid-state batterijtechnologie die momenteel wordt ontwikkeld. Deze geavanceerde batterijen zullen een grotere energiedichtheid hebben dan vergelijkbare lithium-ion-eenheden, terwijl ze minder kosten, langer meegaan en veiliger zijn. Ze zullen autofabrikanten in staat stellen betere auto’s te bouwen en de zorgen over de actieradius voor eens en voor altijd uit te bannen in het autogeschiedenisboek. Vastestofbatterijen zijn nog niet klaar voor massaproductie, maar het onderzoek vordert snel.

Ten slotte heeft Fisker niet het gevoel dat hij moet bewijzen dat hij in staat is een luxe sedan te ontwikkelen. “Wij hebben de Karma gedaan”, zei hij tegen DT, verwijzend naar de plug-in hybride sedan uitgebracht door het laatste bedrijf dat hij in 2012 oprichtte. Zijn nog steeds in productie maar niet langer geassocieerd met de ontwerper of zijn nieuwe autofabrikant. Op zijn cv als ontwerper staat ook de James Bond-vriendelijkheid BMW Z8, en de Aston Martin V8 Vantage, naast andere high-end modellen.

Er is nog geen woord over wanneer de EMotion in productie zal gaan, maar verwacht hem pas in 2022 te zien. In de tussentijd werpt Fisker licht op de manier waarop zijn bedrijf zijn toekomstige auto's wil distribueren. Het opbouwen van een dealernetwerk is een kostbaar en tijdrovend proces dat de leidinggevende wil vermijden. “We schakelen de tussenpersoon uit tussen het verzenden van de auto en het ontvangen door u. We doen alle communicatie via de app”, vertelde hij aan Digital Trends.

Volg ons liveblog voor meer CES-nieuws en aankondigingen.

Aanbevelingen van de redactie

• Het brede scala aan elektrische voertuigen van Cadillac omvat bestelwagens, sedans en drones
• De nieuwe EV-functie van Apple Maps is bedoeld om angst voor bereik te elimineren
• Een gigantisch nieuw batterijpakket zou Tesla's Model S een bereik van meer dan 400 kilometer kunnen geven
• Nissan Leaf krijgt meer rijhulpfuncties en nieuwe infotainmenttechnologie voor 2020
• De beste auto's van CES 2020: Fisker, Faraday Future en Byton M-Byte

Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.