1 van 6
Probeer je een Lamborghini-raceauto voor te stellen en je hersenen reageren misschien met een beeld van de Huracan GT3; die van ons deed het. Het Italiaanse bedrijf wil stereotypen en traditie doorbreken met een raceklare versie van de Urus SUV. Het onthulde een conceptauto om een voorproefje van het model te geven.
De ontwerpstudie, genaamd ST-X, zou de nee-zeggers die beweren het zwijgen op te leggen Urus is het niet waard om het Raging Bull-embleem te dragen vanwege zijn grootte, zijn gewicht en zijn carrosserievorm. Hij is zichtbaar gebaseerd op de Urus die Lamborghini eind 2017 introduceerde, maar hij kreeg een nieuwe voorkant met grotere luchtinlaten die de koeling in de motorruimte verbeteren. De ST-X is laag en breed en heeft een dreigende uitstraling die normaal gesproken niet wordt geassocieerd met een SUV.
Aanbevolen video's
Als je goed kijkt, zie je zeshoekige uitlaatuiteinden onder de achterdeuren. De ontwerpers voegden ook een op het dak gemonteerde spoiler toe voor extra neerwaartse kracht, een volledige rolkooi en 21-inch, centraal vergrendelde lichtmetalen velgen omwikkeld met Pirelli-banden. Het resultaat is een kruidenier die speciaal gebouwde sportwagens kan afweren tijdens een ochtendsessie op het circuit, en 's middags als een rallyauto over een onverharde baan kan drijven. De ST-X doet beide; Lamborghini ontwierp hem voor on- en off-road racen.
Verwant
- Aska’s belachelijke vliegende auto ter grootte van een SUV komt dichter bij de realiteit op CES 2023
- Luxe auto's blijven branden op verlaten vrachtschip
- Een bestuurderloze race-uitdaging van een miljoen dollar komt naar Indianapolis
De koolstofvezel hood verwijst naar de moeite die de onderzoeks- en ontwikkelingsafdeling van Lamborghini heeft gestoken in het zoveel mogelijk gewicht kwijtraken. Hoewel het geen specifieke cijfers verstrekte, zei het Italiaanse bedrijf dat is genoteerd de ingenieurs hebben de ST-X ongeveer 25 procent lichter gemaakt dan de Urus uit reguliere productie, die ongeveer de schaal doorgeeft 4.800 pond. Lamborghini zal de komende maanden de veranderingen onthullen die het heeft aangebracht om het gewicht van de ST-X terug te brengen tot ongeveer 3.600 pond.
Het klinkt alsof de ST-X de 4,0-liter V8-motor met dubbele turbocompressor van de Urus behoudt. De achtcilinder, gekozen vanwege zijn koppel, levert 650 pk en een koppel van 627 pond-voet. Hij drijft de vier wielen aan via een automatische achtversnellingsbak.
Wat is het punt? De ST-X is geen oefening in het op de verkeerde manier wrijven van puristen. Het zal deelnemen aan een nieuwe raceserie die Lamborghini in 2020 zal lanceren. De nog naamloze serie belooft deelnemers on- en off-road te brengen op door de FIA goedgekeurde circuits in Europa en het Midden-Oosten. Lamborghini heeft de kalender nog niet gepubliceerd, maar het belooft een ‘arrive and drive’-ervaring die dat mogelijk maakt kopers vliegen naar binnen, binden zich vast en gaan de baan op zonder zich zorgen te hoeven maken over het verzenden van de auto of het tiptop houden ervan voorwaarde; Het raceondersteuningsteam van de autofabrikant zal de logistiek verzorgen.
Aanbevelingen van de redactie
- ‘De auto’s zijn de sterren.’ Hoe autofabrikanten het circuit elektrificeren
- 2022 Rivian R1S eerste ritrecensie: een EV-SUV geschikt voor een expeditie of een dragrace
- Lamborghini brengt een legendarische supercar terug als hybride met 803 pk
- Kijk hoe Sony zijn elektrische Vision-S-auto begint te testen op de Europese wegen
- Het technologische vlaggenschip van BMW is een elektrische SUV met concept-car-achtige styling
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
