Toen het in 2015 werd voltooid, kreeg de Shanghai-toren een indrukwekkende, zij het enigszins matte uitstraling titel van ‘’s werelds tweede hoogste gebouw’’, dat met bijna 700 wordt overtroffen door de Burj Khalifa in Dubai voeten. Maar zou de Shanghai Tower op zijn minst de eerste plaats kunnen behouden vanwege de snelheid van zijn ultramoderne lift? Ingenieurs geloven van wel.
Aanbevolen video's
Duizenden mensen reizen dagelijks de Shanghai Tower op en neer. Met zo'n enorm aantal mensen die in en uit lopen, is snelheid de sleutel tot het spel. Nu gebouwen over de hele wereld elkaar blijven overtreffen – in termen van hoogte – is de behoefte aan efficiëntere liften groter dan ooit. De ingenieurs van Mitsubishi Electric waren van mening dat ze met de Tower de lastige taak aankonden om het kroonjuweel op het gebied van lifttechnologie te creëren.
De vorige recordhouder was het CTF Finance Centre in Guangzhou. Die lift – gemaakt door Hitachi – kan passagiers tillen met een razendsnelle snelheid van 20 meter per seconde. De lift heeft de capaciteit om in een ongelooflijke 45 seconden van de onderste verdieping naar de 95e verdieping te zoomen.
De lift in de Shanghai Tower kan passagiers tillen met een snelheid van bijna 75 kilometer per uur, oftewel meer dan 20 meter per seconde. Mitsubishi Electric beweert dat de lift in 53 seconden van de kelder op het tweede niveau naar de 119e verdieping kan reizen. Er werd geen woord gegeven over de staat waarin de passagiers zich zouden bevinden als ze daar aankwamen.
Dit was niet alleen maar een razende waanzin om de snelste lift ter wereld te creëren. Mitsubishi heeft ook een reeks prestatiekenmerken in hun recordbrekende product verwerkt. Er zijn enorme verbeteringen aangebracht aan de veiligheidsvoorzieningen, zoals buffer- en remupgrades en een snelheidsregelaar. Er moet ook worden opgemerkt dat de lift ook de mogelijkheid heeft om tussen verschillende snelheidsinstellingen te schakelen. Afhankelijk van de verkeersdrukte op een bepaald moment, kan de lift tussen de 40 en 75 kilometer per uur rijden.
Het lijkt misschien alsof het vermogen om een grote doos sneller omhoog te tillen dan anderen vrij eenvoudig zou zijn, en dat is het ook. Als u het echter hebt over reizen op snelwegsnelheden en vrij plotseling stoppen, is het belangrijk om rekening te houden met het comfortniveau van de passagiers aan boord. Om nog maar te zwijgen van de fundamentele beperkingen en structurele integriteit van de kabels. Is dit zo goed als mogelijk, of zijn de liftoorlogen pas begonnen?
Sommige ingenieurs geloven dat de Shanghai Tower-lift kan en zal worden overtroffen, maar het toppunt van prestaties ligt in het verschiet. Albert So, een deskundige op het gebied van lifttechniek, herhaalde dit sentiment onlangs in een interview met CNN:
“Ik voorspel dat de maximale snelheid van een cabine met verticale lift niet meer dan 23,5 meter per seconde mag bedragen”, aldus de woordvoerder Dus. “Dit komt niet omdat we geen liften kunnen maken die sneller gaan dan dit, maar vanwege de lucht druk."
Dat klinkt zeker als een uitdaging.
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
