Het zelfrijdende autoprogramma van Ford ondervindt vertragingen, maar de autofabrikant hoopt dat anderen het stokje zullen overnemen. Ford geeft onderzoekers een zogenaamde “uitgebreide dataset voor zelfrijdende voertuigen” vrij. Het doel is om verder onderzoek en ontwikkeling van autonome rijtechnologie te bevorderen, zei Tony Lockwood, manager autonome voertuigen van Ford, in een verklaring blogpost.
Het pakket omvat gegevens van meerdere testvoertuigen die in Detroit rijden, verzameld over een periode van een jaar, aldus Lockwood. De tests die deze gegevens opleverden, stonden los van het werk dat Ford doet met Argo AI om een productieklaar autonoom aandrijfsysteem te ontwikkelen, merkte Lockwood op.
Aanbevolen video's
Beschikbare gegevens omvatten: camera- en lidarsensorgegevens, GPS- en trajectinformatie, gegevens van meerdere voertuigen, een 3D-puntenwolk en grondreflectiviteitskaarten. Een plug-in voegt een visualisatie-element toe aan de gegevens, die worden aangeboden in ROS-formaat, aldus Lockwood. Omdat de gegevens in de loop van een jaar zijn verzameld, omvatten ze seizoensvariaties die rekening houden met het weer, de verkeers- en voetgangersdichtheid en de bouwwerkzaamheden, zei hij.
Verwant
- Ford en VW sluiten de autonome auto-eenheid Argo AI
- Hoe een grote blauwe bestelwagen uit 1986 de weg vrijmaakte voor zelfrijdende auto’s
- Tesla haalt de nieuwste Full Self-Driving-bèta minder dan een dag na release uit
Andere bedrijven hebben ook gegevens over zelfrijdende auto's vrijgegeven, maar Lockwood zei dat Ford de eerste is die gegevens van meerdere voertuigen aanbiedt. Als er meer dan één voertuig in hetzelfde algemene gebied actief is, levert dit verschillende momentopnamen van gegevens op, omdat de sensoren van het ene voertuig iets kunnen vastleggen dat dat van een ander voertuig niet doet, zei Lockwood. Het werken met deze verschillende stukjes data zou nuttig kunnen zijn voor onderzoekers, gaf hij aan.
Onderzoekers zullen de gegevens van Ford ook kunnen gebruiken als basis voor hun eigen werk, of om simulaties te construeren voor het testen van nieuwe autonome rijsoftware, aldus Lockwood. Simulaties worden gebruikt door bedrijven als Waymo als aanvulling op testen in de echte wereld, waardoor ingenieurs zich kunnen concentreren op een specifiek scenario, of een stukje software kunnen uitproberen voordat ze het in een echt voertuig implementeren.
De gegevens zullen beschikbaar zijn online dankzij de samenwerking van Ford met het open data-programma van Amazon. De eerste dataset is al geüpload en er zullen er nog meer volgen, zei Lockwood.
De aankondiging van het datadeelprogramma komt kort na Ford bevestigde een vertraging bij de lancering van zijn eigen autonome autobedrijf als gevolg van de aanhoudende coronaviruspandemie. De eerste deel- en bezorgdiensten van Ford zullen pas in 2022 van start gaan – een jaar later dan oorspronkelijk gepland. Ford is niet de enige autofabrikant die de massale inzet van zelfrijdende auto’s uitstelt: Algemene motoren heeft de zelfopgelegde deadline van 2019 gemist.
Aanbevelingen van de redactie
- Volkswagen lanceert zijn eigen testprogramma voor zelfrijdende auto's in de VS.
- Agenten zijn in verwarring als ze een lege zelfrijdende auto aanhouden
- We weten nu hoe de zelfrijdende Apple Car eruit zou kunnen zien
- De zelfrijdende auto’s van Waymo kunnen geen genoeg krijgen van één doodlopende straat
- Kijk hoe San Franciscanen een ritje maken in Waymo’s zelfrijdende auto
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
