Hoe A.I. Houdt door een chauffeur aangedreven elektrische SUV's opgeladen en operationeel

Je hebt je elektriciteit geprezen Jaguar I-Pace auto met chauffeur, die u van de Londense luchthaven Heathrow naar de stad brengt, en het is normaal dat sommigen Angst om de actieradius kan ertoe leiden dat u zich plotseling afvraagt ​​of de auto op batterijen u wel zal halen, of uw auto bestemming.

Er is geen reden tot bezorgdheid. Dit is Haven, een premium app-gebaseerde autoservice met chauffeur met daaronder een hightech, door kunstmatige intelligentie aangedreven platform. Dit zorgt er niet alleen voor dat de auto absoluut voldoende vermogen heeft om de reis te maken, maar dat er ook een bestuurder zal rijden die u in het verleden hoog heeft gewaardeerd. En in de toekomst zal zelfs uw muziekkeuze worden afgespeeld en zal de airconditioning op het door u gewenste niveau worden ingesteld wanneer u in de auto stapt.

Digital Trends kan exclusief onthullen dat Havn wordt mogelijk gemaakt door het platform van fleet management startup Fleetonomy maakt gebruik van AI en machine learning om ervoor te zorgen dat aan alle bovenstaande voorwaarden wordt voldaan, en nog veel meer scènes. Wij hebben besproken met

Fleetonomie mede-oprichter en CTO Lior Gerenstein hoe A.I. zal de service verbeteren en beheren.

AI levert een volledig opgeladen auto af

“Het platform van Fleetonomy maakt gebruik van machine learning en A.I. om de vraag naar de dienst van Havn te voorspellen. Dit wordt gedaan door een verscheidenheid aan gegevensbronnen te combineren, zoals verkeer, weer, gebeurtenissen in de stad, vluchtvertragingen en historische gegevens van de dienst zelf”, legde hij uit via e-mail.

Hierdoor kan het platform zijn auto's op het juiste moment op de juiste plaats zetten, waardoor de auto minder tijd nodig heeft om u te bereiken nadat deze in de app is aangeroepen. Op zijn beurt laat het Havn zelf zijn wagenpark beter exploiteren. Havn exploiteert echter uitsluitend elektrische Jaguar I-Pace-voertuigen – Havn is het product van InMotion Ventures, Jaguar Land Rover’s transportgericht durfkapitaalfonds – en het beheren van een volledig elektrisch wagenpark is heel anders dan het beheren van benzinevoertuigen.

“Het platform van Fleetonomy ontvangt voortdurend realtime updates van het batterijniveau van alle voertuigen die in de vloot actief zijn”, zegt Gerenstein, maar pas als opladen nodig is, wordt het echt slim.

“Fleetonomy biedt een slimme laadstrategie-engine, die realtime beslissingen kan nemen over welke voertuigen moeten worden opgeladen, en wanneer. Bijvoorbeeld: kiezen tussen snel opladen, wat snel maar prijzig is, en langzaam opladen, wat langer maar veel goedkoper is. Onze laadstrategie houdt toezicht op de batterijniveaus van het hele wagenpark en kiest welke voertuigen moeten worden opgeladen, wanneer, voor hoe lang en tegen welke kosten.”

Wat betekent dit voor u, de persoon die wacht op uw Havn-auto?

“Onze dispatchermotor zorgt er altijd voor dat een voertuig voldoende capaciteit heeft om een ​​reis te voltooien, van de oorspronkelijke locatie tot de het ophaalpunt van de passagier, om af te leveren, en nog steeds voldoende batterij hebben om het dichtstbijzijnde oplaadpunt te bereiken”, verzekerde Gerenstein ons.

Met behulp van de app van Havn

Havn werd begin september gelanceerd in Londen, maar het is nu pas dat Fleetonomy zich heeft uitgesproken over hoe de complex platform achter de schermen zal opereren, en hoe belangrijk A.I. en machine learning is voor de proces. Dit zal terug te zien zijn in de app, die ook op Fleetonomy-technologie draait, en zal de reis persoonlijker maken.

“Fleetonomy maakt gebruik van machine learning om de service aan de klant te personaliseren”, vervolgde Gerenstein. “Als een klant bijvoorbeeld de voorkeur geeft aan een specifieke chauffeur, kan hij dit in de app aangeven de dispatching zal automatisch proberen een chauffeur voor hen te vinden die zij een hoge beoordeling hebben gegeven naar. In de toekomst zullen andere aspecten van de reis volgen, zoals klimaatregeling in de auto, muziek en andere functies worden automatisch afgestemd op de wensen van de passagier, nadat wij deze hebben vernomen voorkeuren.”

Havn heeft ook gezegd dat deze voorkeuren ook het verzoek van de bestuurder omvatten om zich op het rijden te concentreren, in plaats van op een gesprek. Ook hierin wordt melding gemaakt Telegraaf artikel gepubliceerd bij de lancering van Havn dat alle chauffeurs volledig opgeleide, fulltime werknemers zijn.

Pas het begin

De vloot van Havn bestaat uitsluitend uit Jaguar I-Pace SE-voertuigen. De SUV met vierwielaandrijving heeft een actieradius van maximaal 480 km, racet naar 100 km/u in 4,5 seconden, en elke Havn-auto wordt geleverd met een iPad-tablet en Wi-Fi, verwarmde achterbank, klimaatregeling en privacyglas. Wij zijn er zo enthousiast over dat hij eind 2018 onze felbegeerde prijs voor Beste Auto ontving.

De app is beschikbaar voor iOS en Android, maar de dienst is momenteel in deze vroege fase alleen beschikbaar in Londen. Prijzen variëren tussen 39 Britse pond ($50) tot 150 pond ($192), afhankelijk van de reisduur. De luchthaven Heathrow naar het centrum van Londen kost bijvoorbeeld 74 pond ($94). Reizigers die te laat komen, zullen blij zijn om te horen dat een wachttijd van 30 minuten bij de prijs is inbegrepen als u achterloopt op schema.

Als Havn succesvol is, zal het in 2020 breder gelanceerd worden in Groot-Brittannië. De betrokkenheid van Fleetonomy bij Havn heeft een interessante ontwikkeling opgeleverd inzicht in hoe de unieke behoeften van elektrische voertuigen nu en in de toekomst zullen worden beheerd voor dit soort app-gebaseerde autodiensten.

Aanbevelingen van de redactie

• Hoe u uw elektrische auto thuis kunt opladen
• Hoe de USPS Nvidia GPU's en A.I. om ontbrekende post op te sporen
• Nieuwe cardiologie A.I. weet of je binnenkort zult overlijden. Artsen kunnen niet uitleggen hoe het werkt
• Terwijl Google voorop blijft rennen, waar is de A.I. van Apple? strategie?
• Hoe IBM’s geavanceerde A.I. een verliezend voetbalteam op een winning streak zetten