Team Penske gebruikt 5G voor snelle gegevensverzameling tijdens de Indy 500

5G-beloftes hogere snelheden, dus wat is een betere plek om het te gebruiken dan op een racecircuit? Voorafgaand aan de Indianapolis 500 van 2019 gebruikte Team Penske Het 5G-netwerk van Verizon om gegevens van raceauto's op de baan naar de pitmuur te sturen om de auto-instellingen te verfijnen. Penske-chauffeur Simon Pagenaud won de legendarische race, waarmee het aantal overwinningen van het team op 18 komt – een aantal dat ongeëvenaard is in de geschiedenis van de Indy 500.

De meeste raceteams gebruiken draadloze netwerken om te trekken enorme hoeveelheden gegevens van auto's op de baan. Die gegevens worden gebruikt om de gezondheid van de auto te monitoren, gebieden te vinden waar de prestaties kunnen worden verbeterd of om fouten van bestuurders onder de aandacht te brengen. Bestuurders kunnen alleen in de cockpit zitten een IndyCar, maar dankzij dataverbindingen kan het team digitaal over hun schouders meekijken. Terwijl de 5G netwerk is langzaam uitrollen voor gemiddelde telefoongebruikers zorgt de sponsoring van Team Penske door Verizon ervoor dat het raceteam toegang heeft tot de hoogste snelheden.

Een van de manieren waarop Team Penske dat hogesnelheidsnetwerk gebruikt, is volgens Verizon voor het vastleggen van video. Tijdens de oefensessies voor de Indy 500 van 2019 streamde het team video van camera's op een auto naar de spotterstand, om de prestaties van de coureur te analyseren en wijzigingen aan de auto aan te brengen. Wat vroeger uren duurde, gebeurt nu vrijwel in realtime, aldus Verizon. Het team kan zelfs feeds van de vorige ronden van meerdere coureurs over elkaar leggen om vergelijkingen te maken, aldus het bedrijf. Auto's kunnen de pits in worden gebracht om de afstelling te wijzigen en vervolgens weer naar buiten worden gestuurd. Dat was iets wat voorheen niet mogelijk was 5G, aldus de ploeg.

"Vóór 5G, maakten we een video van een oefensessie van zes tot zeven uur, sloegen deze op een geheugenkaart op en gingen dan terug naar de garage en analyseer die informatie na de training”, zei Carlos Gutierrez, een ingenieur bij Team Penske, in een stelling. "Met 5G, hebben we die video-inhoud vrijwel onmiddellijk, zodat we de prestaties per run kunnen aanpassen in plaats van de volgende dag. Hoe sneller deze gegevens bij het team terechtkomen, hoe sneller we de coureur in de volgende ronde kunnen helpen en een concurrentievoordeel kunnen behalen.”

gelooft Verizon 5G zou ook de ervaring van Indy 500-fans kunnen verbeteren door de mogelijkheid te bieden video te streamen vanuit meerdere camerahoeken in de auto, alles in 4K. Die opstelling is echter nog niet klaar. Zelfs als die hoeveelheid streambare video beschikbaar komt, zullen fans dit nodig hebben 5G-compatibele smartphones en toegang naar een 5G-netwerk het begrijpen.

Snelle auto's vereisen hoge datasnelheden. De langzaamste auto op de Indy 500-grid dit jaar kwalificeerde zich met een snelheid van iets meer dan 360 km/u op het 4,1 kilometer lange ovale circuit. Na 800 kilometer rijden versloeg Simon Pagenaud van Penske Alexander Rossi met slechts 0,2 seconde in de race tot aan de geblokte vlag, een late pass die de overwinning voor de Fransman veiligstelde. Het was de eerste Indy 500-overwinning voor Pagenaud, maar de 18e voor Penske, die in 2018 ook won met coureur Will Power.

Bijgewerkt op 26 mei 2019: nieuws toegevoegd over de overwinning van Team Penske in de Indy 500 van 2019.

Aanbevelingen van de redactie

• Hoe 5G de journalistiek verandert
• Verizons 5G Ultra Wideband wordt geleverd met internetopties voor thuis
• FAA zegt dat 50 Amerikaanse luchthavens pas later in 2022 uitgebreide 5G-dekking zullen krijgen
• TCL's Tab Pro 5G is misschien de moeite waard voor Verizon-klanten die goedkopere 5G willen
• Ookla's Speedtest bepaalt de snelste 5G-provider in de VS.

Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.