Wie heeft 5G nodig? Japanse Smart City doet wat burgers nu nodig hebben

Het concept van de slimme stad kan nog steeds klinken als sciencefiction. Een plek die bestaat uit miljoenen onderling verbonden apparaten, van auto's tot thermostaten, en een groot deel ervan wordt aangedreven door zowel een telecomnetwerk van de volgende generatie als soms zelfs draadloze oplaadwegen. Maar dit is de slimme stad van de verre toekomst, en de slimme stadsproject aan de gang in Fukuoka, Japan is dat niet. Het is een slimme stad die je vandaag de dag kunt gebruiken, en die uiteindelijk ten goede komt aan de mensen die er nu wonen.

Het is het werk van het team van de berichtenapp Line in Fukuoka en wordt uitgevoerd met de volledige steun van het plaatselijke kantoor van de burgemeester, en hoewel de Het systeem vervoert je nog niet naar je werk in een zelfrijdende auto, het vereenvoudigt het dagelijkse leven en houdt je veilig als het leven een angstaanjagende wending neemt draai. Ik sprak met

Het slimme stadsteam van Line Fukouka tijdens de Line Developer Conference in Tokio – en zag wat het sjabloon zou kunnen worden voor ontluikende slimme steden over de hele wereld.

Wat is de slimme stad van Fukuoka?

“Hier en nu”, zei Yusuke Suzuki, Chief Operating Officer van Line Fukuoka, tegen geselecteerde journalisten tijdens een briefing, toen hem werd gevraagd het systeem en de voordelen ervan het beste te beschrijven. Het is specifiek gericht op het oplossen van alledaagse problemen voor iedereen in de stad, jong en oud, in plaats van ze in een sci-fi toekomst te zappen.

“Slimme steden moeten worden gebruikt om slim te zijn”, vervolgde hij. “Wij richten ons op de problemen waarmee burgers nu worden geconfronteerd, en niet op die van de toekomst.”

Wat betekent dit in werkelijkheid? De slimme stadsdiensten van Line Fukuoka werken via de alomtegenwoordige Line-berichtenapp, die door meer dan 80 miljoen mensen in Japan wordt gebruikt, en vereist dat u zich abonneert op de de officiële lijnfeed van de lokale overheid. Momenteel zijn er 1,63 miljoen mensen geabonneerd, meer dan enig ander overheidsaanbod in Japan, en een aanzienlijk percentage van de 5 miljoen mensen die in de stad wonen.

Er worden nu drie primaire diensten aangeboden: infrastructuurrapporten, het verwijderen van omvangrijk afval en ondersteuning bij rampen/evacuaties. Deze worden aangevuld met andere verbonden diensten die worden getest, waaronder paraplu verhuur en verhuurprogramma's voor elektrische scooters.

Waarom deze diensten?

Slimme steden moeten de bevolking dienen, en Line Fukuoka heeft zich gericht op de ergste, meest tijdrovende en moeilijkst bereikbare problemen voor haar burgers. Daarom heb je context nodig om de voordelen te begrijpen als je niet daadwerkelijk in Fukuoka woont. Laten we beginnen met het beslist niet-sexy grofvuil verwijderen. In Japan is dit een tijdrovende nachtmerrie van de bureaucratie. Stel dat u een nieuwe koelkast heeft gekocht. Om de oude weg te laten halen, moet u eerst telefonisch of online een aanvraag indienen bij de lokale overheid om de verwijdering te starten en vervolgens naar betaal de resulterende vergoeding in een supermarkt en wacht uiteindelijk op een toekomstige, meestal ongemakkelijke en onveranderlijke incasso datum.

Omdat Line samen met de overheid aan het project werkt, wordt al het bovenstaande afgehandeld via de berichtenapp en met een chatbot. De betaling wordt gedaan met Line Pay en de afspraak wordt bevestigd met een daadwerkelijk tijdstip, waardoor het afhalen gemakkelijker wordt. Dit vereenvoudigde proces duurt minuten in plaats van dagen, en het is hetzelfde systeem dat wordt gebruikt om infrastructuur te rapporteren problemen als gaten in de weg, schade of problemen in de openbare ruimte, of zoiets als een straatlantaarn die uitvalt actie.

Ten slotte gaat Line Fukuoka in op wat zij het grootste probleem noemde waarmee Japanse inwoners worden geconfronteerd: het verkrijgen en verstrekken van cruciale, levensreddende informatie als gevolg van een natuurramp. Ik zag een demonstratie van wat er zou kunnen gebeuren bij een aardbeving. Een speciale app-pagina wordt onmiddellijk geactiveerd door de overheid en geeft direct advies over wat te doen en waar naartoe. Het toont details van de evacuatieschuilplaats, inclusief of deze daadwerkelijk open zijn of niet.

De dienst is interactief. Er wordt u gevraagd te vertellen waar u zich bevindt, bijvoorbeeld in huis, in de auto of in de trein. Dan wordt het gedetailleerder, zodat je kunt zeggen of je op kantoor bent of in een winkel. Vervolgens worden er direct suggesties doorgestuurd over wat u moet doen in verband met uw directe omgeving, inclusief waarschuwingen over wat u mogelijk ervaart en relevante veiligheidsmaatregelen. Een groot deel hiervan is het soort verstandige advies dat in tijden van stress volledig uit je hoofd gaat. De app kan uw locatie bepalen, of u kunt deze zelf instellen, en deze vervolgens delen met uw vrienden en familie die met de app zijn verbonden, om hen op de hoogte te stellen van uw welzijn.

Hoe slimmer te werken

Line Fukuoka’s benadering van de slimme stad begint een verschil te maken. De rapportage over infrastructuurproblemen is met 11% toegenomen vergeleken met vorig jaar rond deze tijd, en er zijn 800 rapporten ingediend sinds de start van het project drie maanden geleden; maar omdat het niet de taak van Line is om de kuil in het gat te repareren, waardoor een weg moeilijk begaanbaar wordt, heeft de lokale overheid hier gehoor aan gegeven? Hoewel er nog geen statistieken zijn, en dit was duidelijk een zorg voor het team, gebaseerd op hun reactie toen ik erom vroeg hierover was de reactie opnieuw relevant voor de lokale bevolking, en onderstreepte hoe mondiale slimme steden hiervan zullen profiteren Bewoners.

Een handige, nauwkeurige manier om problemen te melden betekent dat de overheid op de hoogte wordt gebracht van problemen die nog nooit eerder zijn gemeld.

“Het doel van onze slimme stad is het versnellen van het leven in de stad”, vertelde Suzuki me.

Lokale problemen worden gemeld door zowel een foto als exacte GPS-coördinaten te gebruiken, en een chatbot doet het communicatie, in plaats van een tijdrovend telefoontje en proberen een ingewikkelde locatie door te geven details.

“Het verminderen van de wrijving betekent dat er waarschijnlijk meer problemen zullen worden opgelost”, vervolgde Suzuki. Omdat de Japanse bevolking krimpt en vergrijst, is het bovendien een interessante manier om mensen te betrekken die niet in de werkende leeftijd zijn. Op voorwaarde dat ze Line kunnen gebruiken, kunnen degenen die de kuilen niet kunnen repareren toch op een nuttige manier betrokken raken en de ogen van de overheid worden. Fukuoka als geheel werkt slimmer dankzij de verbonden, handige diensten die Line biedt.

5G en toekomstplannen

Slimme steden van de toekomst zullen dat zijn aangedreven door 5G, of een verdere iteratie van de technologie; maar Fukuoka draait op 4G, en zelfs 3G. Hierdoor kunnen de diensten nu door iedereen gebruikt worden. Suzuki legde dat uit 5G is niet zo belangrijk voor het project, zeggen dat de bestuurder is wat de burgers nodig hebben, in plaats van ver in de toekomst te kijken. Wanneer er echter iets gebeurt waarvoor of profiteert van 5G, het zal welkom zijn. Eén van die mogelijkheden is het gebruik van drones om verse vangsten van de vissersboten langs de afgelegen eilanden aan de kust van Fukuoka rechtstreeks naar mensen en uiteindelijk naar handelaren aan de kust te brengen.

Line Fukuoka werkt ook samen met Taipei in Taiwan, waar een soortgelijk plan wordt uitgevoerd. Het hanteert ook een andere benadering van de slimme stad, door te zeggen dat duurzaamheid het ultieme doel is, en dat het slimmer maken van de stad daarvoor de toolkit is. Sommige initiatieven doen meer denken aan wat we doorgaans verwachten in een slimme stad. Er wordt bijvoorbeeld een kleine autonome bus getest. Deze rijdt 's avonds laat in kleine gebieden, waardoor de gebruikelijke verkeersstroom niet wordt verstoord, maar toch een waardevolle dienst wordt geleverd.

Taipei experimenteert ook met slimme kruispuntcontrole op zijn weg. Door gebruik te maken van 360 graden camera’s monitoren verkeersstroom met kunstmatige intelligentie, terwijl voorheen op deze drukke plekken een echte persoon aanwezig was. De camera's begrijpen het voertuigtype en de weersomstandigheden en passen vervolgens de verkeersregels aan om de doorstroming op peil te houden. Dit maakt deel uit van een groter, mondiaal smart city-initiatief en gegevens worden gedeeld met tientallen andere steden over de hele wereld.

De slimme stad van Line Fukuoka werkt nu en het team heeft grootse plannen voor de toekomst.

“Het is de bedoeling dat Fukuoka een voorbeeld wordt voor slimme steden in Azië”, aldus Suzuki.

Het is misschien niet bijzonder glamoureus, maar de eerste stappen van Fukuoka in het creëren van een slimme stad werken nu en komen ten goede aan de bewoners en de stad. Dit zijn de bouwstenen die het in staat zullen stellen de slimme stadstechnologie van de volgende generatie te begrijpen wanneer deze daadwerkelijk arriveert.

Aanbevelingen van de redactie

• De enorme voorsprong van T-Mobile op het gebied van 5G-snelheden gaat nergens heen
• Met de nieuwe M6 Pro-router van Netgear kunt u overal snelle 5G gebruiken
• De 5G van T-Mobile is nog steeds ongeëvenaard – maar zijn de snelheden gestabiliseerd?
• Hier ziet u hoe snel 5G op uw Samsung Galaxy S23 werkelijk is
• Qualcomm's Snapdragon X75 luidt het volgende tijdperk van 5G-connectiviteit in