Onderzoekers van de VTT Technisch Onderzoekscentrum pakken dat probleem frontaal aan met Martti, een autonoom voertuig dat speciaal is geprogrammeerd om veilig over met sneeuw bedekte openbare wegen te navigeren. Gebouwd op een Volkswagen Touareg, het is uitgerust met een verscheidenheid aan antennes, sensoren, camera's en laserscanners.
Aanbevolen video's
De voertuig vestigde een snelheidsrecord voor reizen in besneeuwde omstandigheden, volgens een persbericht van de RobotCar Crew. “Waarschijnlijk heeft hij ook een nieuw wereldrecord gevestigd in volledig geautomatiseerd rijden, waarbij hij 40 km/u haalt bij sneeuwval op besneeuwd terrein zonder rijstrookmarkeringen”, zegt projectmanager Matti Kutila. Het had sneller kunnen gaan, voegde hij eraan toe, als de snelheidsbegrenzer op het voertuig er niet was geweest.
De test- en trainingssessies vonden plaats op de intelligente Aurora E8-weg in Muonio met Martti en zijn ‘echtgenoot’ Marilyn. Ze is uitgerust met een verschillende reeks sensoren en de twee auto's communiceren continu. “Martti is ontworpen voor veeleisende weersomstandigheden en Marilyn schittert als de koningin van stedelijke gebieden”, aldus Kutila.
De meeste autonome voertuigen vertrouwen op Lidar, of Light Detection and Ranging, wat niet zo goed werkt sneeuw- of witte omstandigheden. Kutila vertelde Bloomberg dat Mattti is ontworpen om zelfs te werken “wanneer turbulente sneeuw de prestaties van de 3D-sensor verslechtert.” De systemen van de auto omvatten radar en drie naar voren gerichte lasers.
VTT is bepaald niet het eerste zelfrijdende bedrijf dat experimenteert met sneeuwomstandigheden, maar dat is het zeker heeft een voorsprong op de concurrentie, zoals Waymo en Yandex is net begonnen hun ongunstige weertests een paar maanden geleden.
Het team is van plan de optische componenten te upgraden en de resolutie van de radar te verhogen. Begin volgend jaar zal Martti via communicatiemodules ook kunnen communiceren met de bestaande transportinfrastructuur.
Ondanks alle hightech toevoegingen is het volgens Kutila niet altijd de soepelste rit. “Het is een prototype en niet zo comfortabel als handmatig rijden”, geeft hij toe. “Wanneer de auto echter zelf beslissingen begint te nemen, voelt het een beetje als een mens – en begin je zelfs tegen de auto te praten: ‘Wat ben je aan het doen?’”
Aanbevelingen van de redactie
- Volkswagen lanceert zijn eigen testprogramma voor zelfrijdende auto's in de VS.
- De geruchtenauto van Apple zou hetzelfde kunnen kosten als een Tesla Model S
- Nvidia’s Drive Concierge vult uw auto met schermen
- Er gebeurde zojuist iets vreemds met een vloot autonome auto's
- Agenten zijn in verwarring als ze een lege zelfrijdende auto aanhouden
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
