BMW 7-serie uit 2016

Als vervolg op verschillende lekken en teaserafbeeldingenBMW heeft officieel de geheel nieuwe 2016 7 Serie onthuld. De langverwachte vlaggenschipsedan van de in München gevestigde autofabrikant is nu in de zesde generatie en is efficiënter, geavanceerder en luxueuzer dan ooit tevoren.

Met een lengte van 206,6 inch, 74,9 inch breed en 58,2 inch hoog is de 7 onmiskenbaar meer een evolutie dan een revolutie, gezien vanaf een afstand. De voorkant sluit perfect aan bij de huidige designtaal van BMW dankzij langwerpige LED-koplampen reiken tot in de nierengrille, een gebeeldhouwde motorkap en een brede luchtdam die over de gehele breedte van de onderzijde loopt bumper. De 7 is de eerste BMW met een actieve niergrille met zichtbare luchtklepbediening.

Van beide kanten gezien wordt de 7 gekenmerkt door Air Breathers achter de voorste wielkasten die zijn ontworpen om te verkleinen turbulentie in de wielkasten, dunne stroken chroomafwerking boven de dorpelpanelen en natuurlijk BMW’s traditionele Hofmeister Knik. Kopers in Europa hebben toegang tot versies met zowel korte als lange wielbasis van de 7, maar het kortere model zal aan onze kusten niet worden aangeboden.

De ingetogen, elegante look wordt aan de achterkant voortgezet met L-vormige LED-achterlichten, verbonden door een dunne chroomstrip en twee in de achterbumper geïntegreerde uitlaatpijpen. Zescilindermodellen worden standaard geleverd met 18-inch lichtmetalen velgen, achtcilindermodellen vallen op dankzij 19-inch exemplaren en op bling gerichte kopers kunnen tegen meerprijs 21-inch lichtmetalen bestellen.

De evolutionaire behandeling gaat slechts diep in de huid en de 7 ritten staan ​​op een gloednieuw modulair platform dat is gemaakt uit lichtgewicht materialen zoals met koolstofvezel versterkt plastic, staal met ultrahoge treksterkte en aluminium. Het modulaire platform is gebouwd met behulp van technologie afkomstig van BMW's i-submerk en maakt de 7 bijna 200 pond lichter dan het uitgaande model, een dieet dat zowel het brandstofverbruik als de handling verbetert, en het een perfect 50:50 gewicht geeft verdeling.

Het leven aan boord

Binnenin beschikt de 7 over een op de bestuurder gericht dashboard met een horizontale oppervlaktestructuur die de cockpit een gevoel geeft extra gevoel van ruimte, een driespaaks multifunctioneel stuur en een configureerbaar 12,3-inch digitaal instrument TROS. Het interieur kan worden opgeknapt door een van de vijf kleuren te kiezen en een afwerking van echt hout of aluminium.

De 7 huldigt BMW's iDrive 5.0-infotainmentsysteem in. De software kan worden bediend met behulp van een aanraakscherm, spraakopdrachten, een controllerknop op de middenconsole of BMW's nieuwe gebarenbedieningstechnologie. IDrive 5.0 zal de komende jaren geleidelijk doorsijpelen naar andere leden van het assortiment van de autofabrikant.

Kosten noch moeite zijn gespaard om een ​​luxueuze sfeer te creëren, en de 7 packs verwarmde armleuningen in de deuren en de middenconsole, een uit twee delen bestaand panoramisch zonnedak, een WiFi-hotspot, een aanraakgevoelig paneel voor de klimaatregeling en een draadloos oplaadpad voor mobiel apparaten. Klanten die niet van plan zijn zelf te rijden, kunnen het Luxury Rear Seat Package bestellen, dat de auto verwent inzittenden achterin met massagestoelen en een vitaliteitsprogramma dat is ontworpen om het lichaam tijdens lange reizen te revitaliseren.

De 7 wordt standaard geleverd met een zelfnivellerend luchtveersysteem dat de rijhoogte op een constant niveau houdt, ongeacht hoeveel inzittenden er aan boord zijn. De bestuurder kan de vering handmatig verhogen wanneer hij over ruige wegen rijdt of een steile oprit nadert, en door de Sport-modus te selecteren wordt de rijhoogte automatisch verlaagd bij hoge snelheden.

Onder de motorkap

Bij de lancering zullen Amerikaanse kopers worden gevraagd om te kiezen uit twee modellen, respectievelijk 740i en 750i xDrive. De 740i wordt aangedreven door een nieuwe 3,0-liter zescilinder lijnmotor met turbocompressor, die werd ingehuldigd door de 2016 340i. De zes leveren 320 pk tussen 5.200 tpm en 6.500 tpm en een koppel van 330 foot-pounds bij slechts 1.380 tpm, genoeg grommen om de 740i in 5,4 seconden van 0 naar 100 km/u te sturen.

De 750i legt de lat nog hoger met een 4,4-liter V8-motor met turbocompressor, afgesteld om 445 pk te genereren tussen 5.500 en 6.000 tpm en een genereus koppel van 480 foot-pounds van 1.800 tot 4.500 tpm. Met de V8 kan de 4.610 pond wegende 7-serie vanuit stilstand in een sportwagen-achtige 4,3 seconden 100 km/u bereiken.

Beide motoren zijn gekoppeld aan een automatische achtversnellingsbak met schakelpeddels en, verrassend genoeg, een launch control-functie. De 740i wordt standaard geleverd met achterwielaandrijving, terwijl de 750i beschikt over BMW's weerbestendige xDrive-vierwielaandrijving.

Een plug-in hybride model genaamd 740e xDrive zal volgend jaar aan de line-up worden toegevoegd. De 740e zal worden aangedreven door een benzine-elektrische aandrijflijn, bestaande uit een 2,0-liter turbomotor. viercilindermotor en een compacte elektromotor ingebouwd in een hybridespecifieke achttrapsautomaat overdragen. Gekoppeld aan een lithium-ionbatterijpakket kan de motor de 7 zelf tot wel 37 mijl aandrijven met snelheden tot 120 km/u.

Na het publiek voor het eerst te hebben begroet op de Frankfurt Motor Show in september, staat de BMW 7 Serie 2016 gepland om in de herfst van 2015 in de Amerikaanse showrooms te belanden. De 740i zal een basisprijs van $81.300 hebben, terwijl de 750i xDrive $97.400 zal kosten.

Aanbevelingen van de redactie

• 2024 BMW i5 onthuld als de eerste elektrische 5 Serie
• De volledig elektrische BMW i7 is een thuisbioscoop op wielen

Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.