Dit alles vindt plaats in het nieuwe General Motors Enterprise Data Center op de Milford Proving Ground in Michigan. Daar voeden vijf oude Chevrolet Volt-batterijen voor elektrische auto's de lichten.
Aanbevolen video's
Je vraagt je waarschijnlijk af; Als de batterijen nog steeds werken, waarom worden ze dan niet nog steeds in elektrische voertuigen gebruikt? Simpel gezegd komt dat omdat Chevy Volts doorgaans een specifieke spanning nodig hebben om te kunnen werken, en zodra de output van de batterij onder een bepaald niveau zakt, kan hij die spanning niet meer leveren. Dat betekent echter niet dat de batterij volledig waardeloos is. Hoewel het misschien niet handig is in een elektrisch voertuig,
volgens GM, “er blijft veel sap over voor stationair gebruik.”“Zelfs nadat de batterij het einde van zijn levensduur heeft bereikt in een Chevrolet Volt, tot 80 procent van de opslagcapaciteit blijft over”, zegt Pablo Valencia, senior manager Battery Life Cycle Management. “Deze toepassing voor secundair gebruik verlengt de levensduur en levert tegelijkertijd afvalvermindering en economische voordelen op industriële schaal op.”
De batterijen fungeren ook als back-upstroombron en kunnen het gebouw indien nodig maximaal vier uur laten draaien. Eventuele extra energie kan worden teruggestuurd naar het net als deze niet wordt gebruikt. Door samen te werken, werken GM’s op de grond gemonteerde zonnepaneel van 74 kilowatt en de twee windturbines van 2 kW eigenlijk voldoende stroom produceren om niet alleen het gehele kantoorgebouw, maar ook de aangrenzende parkeergarage van stroom te voorzien kavel. In totaal produceren de hernieuwbare technologieën jaarlijks ongeveer 100 megawatt aan energie – dat is genoeg energie om 12 huishoudens een heel jaar van stroom te voorzien!
En dat is niet alles. GM probeert hier iets van te leren. Het bedrijf beschouwt het gebouw als een soort experiment uit de praktijk, zodat het precies kan uitzoeken hoe Deze batterijen distribueren hun energie en bepalen vervolgens een aantal meer commerciële en niet-commerciële toepassingen hen. “Dit systeem is ideaal voor commercieel gebruik, omdat een bedrijf de volledige functionaliteit uit een bestaande batterij kan halen en tegelijkertijd de initiële kosten kan verlagen door dit hergebruik”, aldus Valencia.
Aanbevelingen van de redactie
- Toyota maakt locatie bekend voor zijn eerste Amerikaanse accufabriek
- GM stelt de onthulling van zijn nieuwe elektrische Hummer uit
- Een nieuw batterijontwerp kan ervoor zorgen dat EV's in slechts 10 minuten worden opgeladen
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
