Het aanstaande herontwerp van de 7 Serie van BMW is ongelooflijk belangrijk voor de Duitse autofabrikant. Met aantrekkelijke, technologisch geavanceerde rivalen zoals de nieuwe Mercedes-Benz S-klasse, en krachtige prestaties Uitdagers als Jaguar XJR, de 7-serie van 2016 moet de lat hoger leggen op het gebied van stijl, efficiëntie en rijgedrag dynamiek.
Nu BMW zijn lijst met technische upgrades voor het vlaggenschip van de zesde generatie heeft vrijgegeven, kunnen we zien of Bimmer genoeg heeft gedaan.
Een van de belangrijkste verschillen met de huidige auto is het verlies van 130 kilo dankzij het uitgebreide gebruik van met koolstofvezel versterkt plastic (CFRP). De constructie van de opnieuw ontworpen 7 Serie is geïnspireerd op het intensieve gebruik van CFRP op BMW's i-serie modellen.
Verwant
- Zakelijk vooraf, 31-inch tv achterin. BMW’s elektrische i7 is een filmzaal op wielen
- BMW pronkt op CES 2022 met een elektrische auto met van kleur veranderende lak
- Waarom zelfrijdende auto’s lelijk zijn, en hoe BMW dat wil veranderen
De volgende stap is de motor en transmissie. Hoewel we geen officiële specificaties hebben, weten we wel dat er in 2016 een lichtere, efficiëntere 3,0-liter TwinPower zescilinder TwinPower turbo-in-lijn beschikbaar zal zijn. Het gerucht gaat dat de instapmotor een 2,0-liter viercilinder is, met een hybride optie die later wordt geïntroduceerd. En het meest opwindende is dat de 760i de 6,6-liter twin-turbo V12 van Rolls Royce zal gebruiken.
Ongeacht de motorkeuze zullen alle nieuwe 7 Serie-modellen worden gekoppeld aan een geoptimaliseerde versie van BMW’s Steptronic achttrapsautomaat die navigatie-ondersteund schakelen mogelijk maakt (technologie die ook afkomstig is van Rolls-Royce).
Op het gebied van rijdynamiek introduceert BMW een tweeassig luchtveersysteem dat de dempers automatisch zelf nivelleert en dynamisch aanpast. Om het volledige potentieel van het nieuwe systeem te benutten, heeft BMW een ‘adaptieve’ modus toegevoegd aan de selecteerbare rijcontrole-eenheid, die input van de bestuurder gebruikt om het gedrag van de ophanging aan te passen. Kortom, hoe agressiever u rijdt, hoe stijver de rit wordt, en omgekeerd.
Binnenin heeft BMW nieuwe functionaliteit toegevoegd voor zijn iDrive-infotainmentsysteem. Er is een aanraakscherm geïntegreerd om alle comfortfuncties te bedienen, en er is een nieuw ‘Gesture Control’-systeem beschikbaar dat vooraf gedefinieerde handbewegingen mogelijk maakt om bepaalde infotainmentfuncties te bedienen.
Ten slotte zijn de veiligheids- en gemakstechnologie aanzienlijk verbeterd. U kunt uw 7 Serie nu via de BMW Display Key buiten de auto parkeren. En om te voorkomen dat je de gloednieuwe, met koolstofvezel verlichte carrosserie verpest, heeft BMW een paar nieuwe veiligheidsvoorzieningen toegevoegd. Standaard zijn een systeem voor het voorkomen van botsingen aan de achterkant en waarschuwingen voor kruisend verkeer. Tegen een extra vergoeding kunt u stuur- en richtingscontrole toevoegen (het stuur past zichzelf aan om binnen de rijstroken te blijven), waarschuwing bij het verlaten van de rijstrook en actieve preventie van zijdelingse botsingen.
Nu deze nieuwe informatie beschikbaar is, is het logisch dat de officiële onthulling van de volgende generatie 7-serie voor de deur staat.
Aanbevelingen van de redactie
- 2024 BMW i5 onthuld als de eerste elektrische 5 Serie
- De volledig elektrische BMW i7 is een thuisbioscoop op wielen
- Apple Watch Series 7 wordt naast iPhone 13 in beperkte hoeveelheden gelanceerd
- BMW's instapmodel 2 Serie Gran Coupé combineert grote technologie in een klein pakket
- BMW geeft een voorproefje van de volgende 4 Serie met een conceptauto waar je dol op bent of die je haat
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
