2015 Mitsubishi Outlander GT V6 recensie

Mitsubishi Outlander GT V6 uit 2015

Adviesprijs $24,000.00

Scoredetails

“De Mitsubishi Outlander voelt misschien een beetje gedateerd aan, maar hij heeft ook de traditionele Mitsubishi-eigenschappen van robuuste eenvoud en waarde.”

Pluspunten

• Verfrissende styling van het exterieur
• Goede waarde
• Uitstekende stereo-installatie
• Duurzaam interieur

Nadelen

• Wilde rit
• Gedateerde interieurstijl
• Onbruikbare zitplaatsen op de derde rij

Of het nu gaat om sport, politici of auto's, ik pleit graag voor de underdog. En als het om auto's gaat, is het moeilijk om een ​​grotere underdog in de automobielsector te vinden dan Mitsubishi. Om die reden wilde ik zijn vlaggenschip-crossover, de Outlander, echt leuk vinden.

Het bleek dat dat een uitdaging was. De Outlander is geen vreselijk voertuig; het heeft zelfs sympathieke eigenschappen. In de moderne wereld van hightech cross-overs voelt Mitsubishi’s kijk op de populaire CUV echter al gedateerd aan.

Een bizar gezicht

Eén ding dat de Outlander absoluut te bieden heeft, is de styling. De vloeiende lijnen van het exterieur, het geavanceerde verlichtingsontwerp en de op printplaten geïnspireerde grille maken de Mitsubishi tot een opvallende verschijning.

Hoewel de vorm van de Outlander vrij typisch is, combineert hij een aantal slim gekozen kenmerken om hem onderscheidend te maken. De gespleten grill, met zijn printplaatontwerp, doet denken aan die van elektrische voertuigen. De achterlichten hebben een omhullend ontwerp dat de anders vloeiende lijnen dimensie en definitie geeft.

De enige andere cross-overs in het segment die ook maar enigszins in de buurt komen van de visuele aanwezigheid van de Outlander zijn de Nissan-schurk En Kia Sorrento. De styling is misschien een beetje polariserend, maar hij doet het zeker goed op de drukke markt.

Grote doos koopje

Helaas kan hetzelfde niet gezegd worden van het interieur van de auto. In veel opzichten doet de auto me denken aan een merkproduct van een winkel. Zeker, die Sorny TV heeft misschien dezelfde kenmerken als het merkartikel, maar hij ziet er goedkoper uit en voelt ook goedkoper aan.

Zo ook de Mitsubishi. De beladen GT beschikt over alle toeters en bellen: verwarmde lederen stoelen, een knallende stereo, navigatie, waarschuwing bij het verlaten van de rijstrook … het werkt. Helaas voelen al deze componenten alsof ze uit de bak met reserveonderdelen zijn gepakt.

Het interieur zit vol met schakelaars en sierstukken die eruitzien alsof ze van een andere auto afkomstig zijn, of er simpelweg oud uitzien. Het resultaat is dat, ondanks een breed scala aan spullen, de sensatie van het rijden in de Outlander niet luxueus is.

De mensen die de minst luxueuze rit ervaren, zullen de ongelukkige zielen zijn die vastzitten op de derde rij. De Outlander is een zevenzitter, net zoals mijn 1,80 meter lange frame mij kwalificeert om point guard te spelen in de NBA. Het is technisch gezien een ware uitspraak, maar een die weinig gelijkenis vertoont met de werkelijkheid.

Het interieur lijkt in ieder geval goed te zijn gemonteerd. Mijn persdemonstrator had bijna 16.000 kilometer afgelegd tegen de tijd dat hij bij mij op de stoep stond, veel meer dan normaal. Ondanks de mishandeling die hij ongetwijfeld had gekregen van enkele van ’s werelds laagste uitschot, autojournalisten, bleef de Outlander ongerept. Dit is een goed teken dat de Outlander de test van kinderen, honden, dronken schoonfamilie en de tijd zal doorstaan.

Een explosie uit het verleden

Moderne cross-overs zijn gebaseerd op auto's; ze hebben autobesturing, auto-ophanging, auto-chassis. Kortom, ze rijden als auto's... gewoon grote. De Outlander heeft een beslist meer ouderwetse vrachtwagenachtige uitstraling.

Twee motoren, waarvan er één meer op een auto lijkt, drijven de Outlander aan: een viercilinder en, zoals bij mijn GT-persdemonstrator, een 3,0-liter V6. Deze motor produceert 224 pk en 215 pond-voet koppel, wat meer dan genoeg is om mee rond te komen, ook al is het niet bepaald spannend.

Het echt vrachtwagenachtige deel van de ervaring komt in de vorm van het rijden en het rijgedrag. De besturing is zwaar en redelijk direct, maar vrijwel volledig gevoelloos: een vertrouwd gevoel voor iedereen die in een pick-up of SUV uit de jaren negentig reed. Ook de rit mist verfijning. Op hobbelige of hobbelige wegen lijkt de ophanging van de Outlander de slagen om te leiden in plaats van ze te absorberen.

De ervaring is ruig, maar misschien een beetje ongepast voor de moeders en vaders die daadwerkelijk cross-overs kopen. Ik kan in ieder geval zeggen dat de Outlander redelijk goed grip lijkt te hebben en redelijk goed te hanteren is voor een auto van zijn formaat. Dit is grotendeels te danken aan het geavanceerde vierwielaandrijvingssysteem dat Mitsubishi heeft gekozen om op de Outlander te monteren.

Conclusie

De Outlander voelt misschien oud aan, maar hij heeft ook enkele van de oude Mitsubishi-deugden: robuustheid, betrouwbaarheid en waarde. Dit is in feite het beste argument voor de Outlander: de combinatie van robuustheid en waarde.

Een basis-Outlander begint bij $ 24.000 en kan volledig geladen worden gekocht voor iets minder dan $ 35.000. Hoewel deze prijsklasse een breed scala aan cross-overs omvat, is het onmogelijk om voor minder een vergelijkbaar uitgeruste auto te vinden.

Het probleem is dat er andere opties zijn die dichtbij zijn. Zowel de Nissan Rogue als Murano bieden stijlvolle ontwerpen en toonaangevende technologie, en de Subaru Forester En Binnenland beide bieden een geweldige rijdynamiek en uitstekende vierwielaandrijving. In een wereld die wordt bevolkt door zulke sterke cross-overs, is het moeilijk te zien waar de Outlander in past.

Hoogtepunten

• Verfrissende styling van het exterieur
• Goede waarde
• Uitstekende stereo-installatie
• Duurzaam interieur

Dieptepunten

• Wilde rit
• Gedateerde interieurstijl
• Onbruikbare zitplaatsen op de derde rij

Aanbevelingen van de redactie

• Kia EV6 GT eerste ritrecensie: wat meer plezier in EV's brengen